亚洲欧洲日产国码一级毛片 ,欧美成人影院在线观看

您所在的位置:首頁>保險百科>商業(yè)

推薦產(chǎn)品

京東安聯(lián)百萬玫瑰女性意外險（互聯(lián)網(wǎng)版）: 銷量: 144 ￥299.00起

約有665項(xiàng)符合搜索商業(yè)的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

行業(yè)資訊黑龍江保監(jiān)局積極治理保險商業(yè)賄賂: 摘要：近幾年，由于保險主體的不斷增加，保險市場競爭越來越激烈，有些保險機(jī)構(gòu)采取給手續(xù)費(fèi)回扣、請客送禮、給紅包、組織旅游等各種商業(yè)賄賂手段拉客戶、爭市場，給保險業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展帶來很大的影響和沖擊，必須高度重視，并采取必要的措施和手段予以整治。為貫徹落實(shí)保監(jiān)會系統(tǒng)紀(jì)檢監(jiān)察工作會議精神，黑龍江保監(jiān)局積極開展轄區(qū)保險業(yè)商業(yè)賄賂治理工作。黑龍江保監(jiān)局將切實(shí)加強(qiáng)對新成立保險公司治理商業(yè)賄賂工作的指導(dǎo)，明確商業(yè)賄賂治理工作的政策規(guī)定、工作重點(diǎn)以及方法。把法律法規(guī)中有關(guān)反商業(yè)賄賂的規(guī)定納入高管培訓(xùn)的題庫，提高高管人員對商業(yè)賄賂危害的認(rèn)識。切實(shí)把治理商業(yè)賄賂工作融入到2013年專項(xiàng)檢查內(nèi)容當(dāng)中，作為規(guī)范市場秩序的一個抓手和一項(xiàng)重要工作。積極與公安部門建立行政執(zhí)法與刑事執(zhí)法聯(lián)動機(jī)制，堅(jiān)決查辦商業(yè)賄賂案件。保險業(yè)的商業(yè)賄賂主要表現(xiàn)形式為違反規(guī)定向投保人、被保險人、受益人提供保險回扣、超標(biāo)準(zhǔn)和范圍支付代理手續(xù)費(fèi)等，或以報(bào)銷營銷費(fèi)用、獎勵費(fèi)用補(bǔ)貼等而獲取保費(fèi)收入。商業(yè)賄賂的主觀動機(jī)是唯利是圖，目的是采取不平等手段，攫取更大的社會資源和利潤。競爭是市場經(jīng)濟(jì)的靈魂，它也始終激烈地存在于保險業(yè)務(wù)過程之中。一些參與保險市場競爭的經(jīng)營者為了取得比其他經(jīng)營者更大的優(yōu)勢，往往拋開應(yīng)有的商業(yè)道德，違背正當(dāng)?shù)母偁幰?guī)則，利用少數(shù)人的貪財(cái)心理，暗中以金錢或其他好處賄賂交易對方的負(fù)責(zé)人或?qū)灰子杏绊懙钠渌麄€人。經(jīng)營者愿意冒違法犯罪的風(fēng)險，直接暗中給付對方單位或個人好處或唆使雇員在保險業(yè)務(wù)活動中，以回扣開路進(jìn)行交易，其目的是為了取得更多保單的機(jī)會，從而獲取更多的利潤。收取回扣方為牟私利，置國家集體和公眾利益于不顧，其貪婪動機(jī)更是顯而易見的。; #保監(jiān)會 #政策法規(guī) #商業(yè)保險
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊掛車商業(yè)險費(fèi)率將調(diào)整有人歡喜有人愁: 摘要：去年底修訂的關(guān)于掛車不再強(qiáng)制投保交強(qiáng)險的文件近日正式下發(fā)各保險公司。據(jù)相關(guān)人士透露，保險公司已開始對風(fēng)險提高隨之帶來的費(fèi)率調(diào)整進(jìn)行測算，由于文件就掛車費(fèi)率的額度沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，目前行業(yè)正在組織保險公司進(jìn)行測算。資料顯示，2012年，《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》歷經(jīng)兩次修改。一次是去年4月向外資保險公司敞開經(jīng)營交強(qiáng)險的大門，另一次則是去年底修訂的不再強(qiáng)制要求掛車投保交強(qiáng)險。尤其是后者的修訂，引來了運(yùn)輸企業(yè)一片叫好，但同時，保險行業(yè)則顧慮重重，未來該如何承保、如何理賠成為最大的困惑。總體利好降成本多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對此新規(guī)還并不知情，但在了解后均表示出歡迎：“我還不太知道這個事情，但它是好事。”北京萬宇物流有限公司總經(jīng)理侯紅寧說：“這就意味著不用給掛車買交強(qiáng)險了，只給牽引車主車投保交強(qiáng)險就可以。掛車目前一般就投保交強(qiáng)險和三者險，我們?nèi)ツ晷沦I的一輛車加上掛車保險在內(nèi)，保費(fèi)一共花了3萬多元，《條例》修改后，保費(fèi)支出就會降低。”“我聽說了掛車取消交強(qiáng)險的事情。目前車輛投保以主車為主，取消掛車交強(qiáng)險對我們影響不大，但的確省錢了。”遼寧省葫蘆島市七星運(yùn)輸公司總經(jīng)理李強(qiáng)評價說。“我還沒聽說這個事情，但肯定是有影響的。”唐山冀東水泥汽車運(yùn)輸有限公司車輛管理張洪新表示。該公司有300多輛運(yùn)輸車，按照平均每年每輛車約3萬元保險費(fèi)計(jì)算，年支出保險費(fèi)總額近千萬元，取消掛車交強(qiáng)險后，這部分成本將顯著下降。“這是正式出臺的政府文件嗎？”福建省盛輝物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人朱先生對取消掛車交強(qiáng)險表示出極大的關(guān)注，認(rèn)為是利好消息：“掛車交強(qiáng)險是我們一直在反映的問題，包括在交通部組織的會議上，我們也一直在反映。雖然我對修改后的《條例》的具體情況還不是很清楚，但如果取消交強(qiáng)險，就意味著一輛車不用再交兩份交強(qiáng)險，這肯定是很好的事情。”但也有一些人持不同觀點(diǎn)。在此次交強(qiáng)險條例修改之后，國內(nèi)甩掛運(yùn)輸企業(yè)將減少很大一筆保費(fèi)支出，也將有利于甩掛運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高運(yùn)輸效率。但也有小規(guī)模的貨運(yùn)公司車主指出，實(shí)際他們并不太在意交強(qiáng)險的保費(fèi)支出，他們更關(guān)心保障額度的提高，在實(shí)際中，保險公司會對其投保的商業(yè)第三者責(zé)任險進(jìn)行保額限定，比如只能保30萬元，因此，如果不給掛車上交強(qiáng)險，主車與掛車的整體保額也會隨之降低，一旦發(fā)生涉及人傷等事故，很難抵御風(fēng)險。因此，他們希望，在新政策實(shí)施之后，保險公司的保額限定能放寬。; #車險法規(guī) #掛車商業(yè)險 #商業(yè)險
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊年內(nèi)出新規(guī) 商業(yè)車險“高保低賠”有望終結(jié): 摘要：在保險公司的各項(xiàng)財(cái)險業(yè)務(wù)中，商業(yè)車險一直是占比重最大的。今年，商業(yè)車險新規(guī)有望出臺，“高保低賠”現(xiàn)象將徹底改變。這是上海保監(jiān)會答復(fù)市人大代表錢翊梁改變商業(yè)車險 “高保低賠”的不合理?xiàng)l款建議時透露的。“一輛奧迪A6，保險金額41.5萬元。不管是剛買的新車還是10年車齡的舊車，保險金額一樣，保費(fèi)也全部是4000多元。但一旦出險，卻一律按折舊價賠付。新車約能得到90%的賠償，舊車的賠償則可想而知。 ”錢翊梁說，他自己和一些朋友都遇到過這種情況。保險公司提供的格式合同中的賠償處理?xiàng)l款表明，按新車投保的機(jī)動車發(fā)生全車損失時，計(jì)算賠償不得超過車輛的實(shí)際價值，而車輛的實(shí)際價值按新車購置價每月折舊0.6%計(jì)算（指非營運(yùn)的小客車）。“這就是所謂的高保低賠條款，顯而易見，這完全是霸王條款。 ”大多數(shù)保險公司執(zhí)行的都是這種被稱之為 “高保低賠”的條款。這也就意味著投了車損險的車主，都可能被迫接受了這一霸王條款。有關(guān)方面應(yīng)盡快改變“高保低賠”的不合理?xiàng)l款。近日，中國保險行業(yè)協(xié)會公布了《中國保險行業(yè)協(xié)會機(jī)動車輛商業(yè)保險示范條款(征求意見稿)》。與現(xiàn)行的車險條款相比，此次征求意見稿做了不少調(diào)整和變動。公開征求意見到11月5日結(jié)束。中國保險行業(yè)協(xié)會表示，接下來將完善車險示范條款，并制定與風(fēng)險相匹配的費(fèi)率，爭取今年年底之前正式對外公布。頗受市場關(guān)注的車險條款和費(fèi)率改革，已經(jīng)箭在弦上。針對前期商業(yè)車險市場中受人關(guān)注的“高保低賠”熱點(diǎn)問題，征求意見稿明確規(guī)定，保額按投保時車輛的實(shí)際價值確定，實(shí)際價值的確定有兩種方法：投保人和保險公司可以根據(jù)新車購置價減去折舊金額后的價格協(xié)商確定，也可以根據(jù)其他市場公允價值協(xié)商確定。而在理賠時，保險機(jī)動車發(fā)生全部損失，保險人按保險金額計(jì)算賠償；保險機(jī)動車發(fā)生部分損失，保險人按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險金額內(nèi)計(jì)算賠償。其實(shí)，在車險實(shí)際操作過程中，最常出現(xiàn)的爭議就是“高保低賠”現(xiàn)象。事實(shí)上，車險“高保低賠”現(xiàn)象一直被指為霸王條款。比如車主需要按照新車全價來購買保險，但一旦造成車損需賠付時，賠償?shù)膬r格卻是計(jì)算折舊率之后的價格。而本來已經(jīng)使用多年的舊車，硬是要按照新車購置價來投保，保費(fèi)因此要多交不少。這一對車主不公平的做法，有望因《示范條款》實(shí)施得到改變,從而達(dá)到消費(fèi)者期望的“按多少錢投保就按多少錢賠”的合理方式。除此之外，《示范條款》還刪除了原有商業(yè)車險條款實(shí)踐中存在一定爭議的十四條責(zé)任免除，例如“駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格”、“發(fā)生保險事故時無公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的合法有效行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證”；將原有商業(yè)車險中“教練車特約”、“租車人車失蹤”、“法律費(fèi)用”、“倒車鏡車燈單獨(dú)損壞”、“車載貨物掉落”等附加險的保險責(zé)任直接納入主險保險責(zé)任；免去了原有商業(yè)車險條款中部分絕對免賠率,從而有效擴(kuò)大了商業(yè)車險的保險責(zé)任范圍，使商業(yè)車險的保障能力更加符合廣大消費(fèi)者的需要。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些免賠事項(xiàng)的減少，實(shí)際是讓保險公司做該做的事，將更大程度上保障消費(fèi)者利益。; #車險法規(guī) #高保低賠 #交強(qiáng)險 #商業(yè)車險
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊交強(qiáng)險賠償設(shè)限12萬商業(yè)第三者險是否能有作為: 摘要：日前，記者從天津市保險行業(yè)協(xié)會獲悉，調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少車主沒有投保商業(yè)第三者責(zé)任險，出現(xiàn)人員傷亡的交通事故后難以賠償受害者，給家庭帶來巨大的風(fēng)險。保險協(xié)會相關(guān)專家提醒，目前的交強(qiáng)險賠償限額僅為12萬元，而天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入在不斷上升，導(dǎo)致交強(qiáng)險和人身損害賠償之間的差額越來越大，車主應(yīng)增強(qiáng)保險意識，通過購買商業(yè)第三者責(zé)任險(又稱商業(yè)三者險)來彌補(bǔ)風(fēng)險敞口。據(jù)了解，保險協(xié)會在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前車主針對意外事故致使第三者遭受人身傷亡的保險意識不是很強(qiáng),僅有約15%的人購買了商業(yè)第三者責(zé)任險。在今年2月份發(fā)生的一件交通事故中，由于責(zé)任車主僅購買了交強(qiáng)險，沒有購買商業(yè)第三者責(zé)任險。全部賠付金額超過75萬元，交強(qiáng)險只承擔(dān)12萬元，自身需要承擔(dān)60多萬元，責(zé)任車主的家庭根本拿不出這筆巨額資金，給事件的處理帶來了很大的難度。據(jù)開心寶專家介紹，第三者商業(yè)責(zé)任險是指保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)賠償。自從交強(qiáng)險出臺后，商業(yè)三者險已成為非強(qiáng)制性的保險，可作為交強(qiáng)險的補(bǔ)充，但這一保險在交通事故中發(fā)揮的作用不容忽視。
　　
　　根據(jù)《交強(qiáng)險條例》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險，機(jī)動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門有權(quán)扣留機(jī)動車，通知機(jī)動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險費(fèi)的2倍罰款。交強(qiáng)險的保險期間為1年，僅有四種情形下投保人可以投保1年以內(nèi)的短期交強(qiáng)險：一是境外機(jī)動車臨時入境的；二是機(jī)動車臨時上道路行駛的；三是機(jī)動車距規(guī)定的報(bào)廢期限不足1年的；四是保監(jiān)會規(guī)定的其他情形。根據(jù)《道交法》和《交強(qiáng)險條例》的規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門、管理拖拉機(jī)的農(nóng)業(yè)機(jī)械管理部門對交強(qiáng)險實(shí)施監(jiān)督制度，在受理機(jī)動車注冊登記、變更登記、改裝和安全技術(shù)檢驗(yàn)時，對符合要求的機(jī)動車輛均需具備有效的交強(qiáng)險保險，否則不能辦理相關(guān)登記。交強(qiáng)險的承辦機(jī)構(gòu)為經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)授權(quán)的中資保險公司及其代辦機(jī)構(gòu)，每輛機(jī)動車只需投保一份交強(qiáng)險，投保人可以根據(jù)自身需要決定或選擇購買不同責(zé)任限額的商業(yè)險。天津市保險行業(yè)協(xié)會相關(guān)專家指出，交強(qiáng)險12萬元限額賠償是2007年確定的，當(dāng)時天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入僅為16357元，死亡賠償金最高為32.714萬元，交強(qiáng)險承擔(dān)12萬元后，車主若沒有購買第三者責(zé)任險，也僅需籌集20萬元左右的資金。但近兩年隨著天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的提高，交強(qiáng)險的賠付限額仍為12萬元，和人身損害賠償額之間的差額越來越大。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場上常規(guī)的第三者商業(yè)責(zé)任險共分為5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元及100萬元以上不超過1000萬元等幾個檔次，所需要的保費(fèi)也差別很大。平安車險相關(guān)銷售人員介紹，目前本市交通事故人身傷害損害賠償?shù)念~度越來越高，市場上較低檔的額度已難以滿足賠付需求，建議車主們投保50萬元及以上額度的第三者責(zé)任險。什么是交強(qiáng)險呢？交強(qiáng)險即機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度。《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定：交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。; #交強(qiáng)險 #交強(qiáng)險賠償 #商業(yè)第三者險
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊車險實(shí)施新規(guī)好處多: 摘要：為規(guī)范市場秩序，保護(hù)被保險人利益，中國保監(jiān)會今年2月下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車輛商業(yè)保險條款費(fèi)率管理的通知》，針對車險爭議最多的“高保低賠”、“無責(zé)不賠”、“不計(jì)免賠”三大霸王條款，《通知》均將其取消,即保險公司和投保人應(yīng)當(dāng)按照市場公允價值協(xié)商確定被保險機(jī)動車的實(shí)際價值，保險公司應(yīng)當(dāng)與投保人協(xié)商約定保險金額。今年3月，中國保險協(xié)會發(fā)布《機(jī)動車商業(yè)保險示范條款》，規(guī)定車輛損失保險，保險金額按照投保時的車輛實(shí)際價值來確定。如果車輛發(fā)生完全損失，保險公司按保險金額進(jìn)行賠償。如果發(fā)生部分損失，保險公司按照實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險金額內(nèi)賠償。中國保險協(xié)會還應(yīng)擬定機(jī)動車輛參考折舊系數(shù)和車型數(shù)據(jù)庫，測算行業(yè)參考純損失率，以供保險公司參考和使用。目前一些保險公司已開始根據(jù)示范條款制定新的保險合同。“無責(zé)不賠”、“高保低賠”、“不計(jì)免賠”一直是車險條款中爭議最多的霸王條款。車輛在交通事故中受損，車主無責(zé)的情況下，若肇事方拖延賠償，多數(shù)保險公司也會以“無責(zé)不賠”為由拒絕賠償車主。對此，《通知》明確規(guī)定，因第三方對被保險機(jī)動車的損害而造成保險事故的，保險公司應(yīng)行使代位求償權(quán)，先行向車主支付賠償款，然后向事故責(zé)任方或責(zé)任方所在的保險公司追討保險賠償金，不得以放棄代位求償權(quán)的方式拒絕履行保險責(zé)任。這將最大限度地讓受損車主及時得到賠償，將車主之間的問題交由保險公司解決，意味著“無責(zé)不賠”將成為歷史。業(yè)內(nèi)人士表示，代位求償權(quán)是《保險法》明確規(guī)定的條款，早在2003年就已引入車險賠付，只是以前并沒有強(qiáng)制規(guī)定。保監(jiān)會此次《通知》的要求，意味著代位求償權(quán)成為保險公司必須履行的責(zé)任，今后，保險公司在進(jìn)行車險賠付時，將面臨著成本上升、資金流轉(zhuǎn)等一系列壓力，行業(yè)競爭或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。雖然此次條款給消費(fèi)者帶來的眾多利好，不少車主也有所擔(dān)憂。所謂羊毛出在羊身上，如此保障消費(fèi)者，保險公司很可能因此理賠支出增加，很難避免其通過提高保費(fèi)或費(fèi)率的形式來抵消這一部分成本。特別是伴隨今后新條款的實(shí)行，保險公司或?qū)碛凶远ㄙM(fèi)率的權(quán)限，這使得消費(fèi)者對費(fèi)率提高的擔(dān)憂成為最現(xiàn)實(shí)的問題。有法律界人士也認(rèn)為，條款減少了免賠事項(xiàng)，可能會削弱車主交通違法的成本，從而不利于控制交通違法行為。如“發(fā)生保險事故時無公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的合法有效行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證”也能獲得賠付等條款，可能導(dǎo)致交通違法成本降低。小貼士：征求意見稿中將現(xiàn)有商業(yè)車險的附加險條款也進(jìn)行了大幅簡化，此次車險條款修訂將原有的38個附加險減少了28個，只保留了玻璃單獨(dú)破碎險、自燃損失險、車身劃痕損失險等10個附加險。此外，此次修訂還擴(kuò)大了第三者的定義，與交強(qiáng)險規(guī)定一致。以往商業(yè)車險條款中第三者不包括投保人、被保險人和車上人員。目前投保人在車下發(fā)生事故也可以作為第三者進(jìn)行賠償。; #車險新規(guī) #車險法規(guī) #商業(yè)車險
2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊商業(yè)保險傷殘等級評定標(biāo)準(zhǔn) 等級擴(kuò)展到10個: 摘要：6月8日，中國保險行業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國法醫(yī)學(xué)會共同發(fā)布了《人身保險傷殘?jiān)u定標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)將成為商業(yè)保險意外險領(lǐng)域殘疾給付新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從2014年1月1日起，各公司將按要求使用新標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大了殘疾覆蓋門類、條目和等級。對人身保險殘疾覆蓋門類、條目和等級進(jìn)行了充分“擴(kuò)容”。新標(biāo)準(zhǔn)改變了原表以肢體殘疾、關(guān)節(jié)功能喪失為主的情況，增加了神經(jīng)精神和燒傷殘疾，擴(kuò)大了胸腹臟器損傷、智力障礙等殘疾范圍，覆蓋了包括神經(jīng)系統(tǒng)、眼耳、發(fā)聲和言語、呼吸系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、泌尿和生殖系統(tǒng)、運(yùn)動、皮膚等結(jié)構(gòu)和功能等8大門類；新標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化了原表廣受爭議的中樞神經(jīng)系統(tǒng)機(jī)能或胸、腹部臟器機(jī)能極度障礙的有關(guān)描述；增加了原表未包括的8-10級的輕度殘疾保障，針對1-10個等級明確了100%-10%的給付比例；新標(biāo)準(zhǔn)由原來的7個傷殘等級、34項(xiàng)殘情條目，大幅擴(kuò)展到10個傷殘等級、281項(xiàng)傷殘條目。社會保險中傷殘等級賠償標(biāo)準(zhǔn)各種賠償項(xiàng)目及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)如下：（一）醫(yī)療費(fèi)醫(yī)療費(fèi)包括當(dāng)事人為治療傷疾而支付的掛號費(fèi)、檢查費(fèi)、治療費(fèi)、手術(shù)費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、整容費(fèi)和后續(xù)治療等費(fèi)用。（二）誤工費(fèi)誤工費(fèi)根據(jù)當(dāng)事人的誤工時間和收入狀況確定。（三）護(hù)理費(fèi)護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。（四）交通費(fèi)根據(jù)當(dāng)事人和必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療，以及參與死亡事故處理的死者親屬（不得超過三人）實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。（五）住宿費(fèi)當(dāng)事人本人及其陪護(hù)人員從外地到本市處理交通事故，實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)。（六）住院伙食補(bǔ)助費(fèi)參照國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。（七）營養(yǎng)費(fèi)營養(yǎng)費(fèi)是指當(dāng)事人為輔助治療或使身體盡快康復(fù)而購買日常飲食以外的營養(yǎng)品所支出的費(fèi)用。營養(yǎng)費(fèi)根據(jù)當(dāng)事人傷殘程度參照醫(yī)院意見及營養(yǎng)費(fèi)支出憑證確定。（八）殘疾賠償金殘疾賠償金根據(jù)當(dāng)事人傷殘等級，按照當(dāng)?shù)毓嫉纳弦荒甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。（九）殘疾輔助器具費(fèi)殘疾輔助器具費(fèi)按照普通適用器具的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。（十）喪葬費(fèi)按照上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個月總額計(jì)算。（十一）被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計(jì)局公布的上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。（十二）死亡賠償金按照上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)。溫馨提示：社保的傷殘等級和商業(yè)保險的傷殘等級標(biāo)準(zhǔn)不一樣。社保的傷殘是指工傷，受工傷保險條例約束。而商業(yè)保險的傷殘指意外傷害，按交通肇事傷殘標(biāo)準(zhǔn)或意外傷害后的《人身損傷殘疾程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)》約束。; #商業(yè)保險 #傷殘?jiān)u定
2024-12-02 17:53:05

行業(yè)資訊商業(yè)車險制度改革蒸蒸日上險企如何合理運(yùn)用自主權(quán): 摘要：從2011年開始，商業(yè)車險制度改革就成為保險行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)力對象。從代位求償制度的試點(diǎn)運(yùn)行，到交強(qiáng)險對外開放，再到車險示范條例的推出，車險改革蒸蒸日上，每一步都凝聚了各方各界的關(guān)注和共同努力。如今，險企加大了自主權(quán)，市場開放的同時，也帶來了隱隱憂患：擴(kuò)大險企自主權(quán)，到底是促進(jìn)車險市場百花齊放，還是將導(dǎo)致大規(guī)模惡意競爭呢？2003年改革不具備基礎(chǔ)條件以失敗告終十年前，也就是2003年，保險業(yè)曾經(jīng)試著對車險條款進(jìn)行改革，這種改革是必要的，因?yàn)楸ｋU產(chǎn)品也是一種商品，保險費(fèi)率也是一種價格，保險在市場營銷中的產(chǎn)品策略、價格策略等。當(dāng)時一個重要的進(jìn)步是各家公司自己制定了條款，其對產(chǎn)品和價格的多元化起到了一定作用，給消費(fèi)者提供了更多的選擇，但其面臨的一個問題是所有者缺位的問題沒有解決，當(dāng)然這個問題不只是保險業(yè)面臨的問題，也是當(dāng)時國民經(jīng)濟(jì)面臨的問題。2003年保險公司數(shù)量還比較少，而市場化的基本條件是市場經(jīng)濟(jì)，所以那次車險改革碰到的難點(diǎn)就是當(dāng)時的市場經(jīng)濟(jì)制度還不完善。2003年前后那次改革沒有成功的原因是因?yàn)楫?dāng)時改革基礎(chǔ)不成熟，那時還沒有交強(qiáng)險，而且當(dāng)時的汽車保有量也不是特別大。目前，汽車保有量已突破1億輛，整體來說數(shù)量已經(jīng)夠大，同時各家公司經(jīng)過多年經(jīng)營，也熟悉了車險運(yùn)行的全套流程，包括車險定價、承保以及理賠等整個業(yè)務(wù)鏈條。區(qū)別于上一次改革，首先，這一輪車險改革只有幾家滿足條件的大公司有自主定價權(quán)，并不是2003年那樣所有公司都可以自主定價，首先向部分公司開放自主定價，然后再循序漸進(jìn)地放開其他公司的自主定價。商業(yè)車險制度改革車主將得到更多實(shí)惠本次車險改革的影響很大，由于現(xiàn)在車險的部分板塊存在風(fēng)險與保費(fèi)不對稱的問題。現(xiàn)在交強(qiáng)險虧得比較厲害，但是分區(qū)域來看的話，有的省份是賺錢的，有的省份又是虧錢的，也就是說交強(qiáng)險全國統(tǒng)一定價存在改進(jìn)的空間。商業(yè)車險也存在這樣的問題，比如說行業(yè)多家公司虧損的營運(yùn)貨車險，其風(fēng)險與保費(fèi)就不對稱。再具體到車損險，大多數(shù)公司也是屬于虧損狀態(tài)，但是商業(yè)三責(zé)險卻是盈利的。如果這次車險改革保險公司能把價格算得比較合理的話，很多私家車車主將會受益。車險制度改革對車主的好處隨著部分保險公司自主制定車險條款費(fèi)率，對車主來說能夠選擇更多的保險產(chǎn)品，選擇一些量身定做的保險產(chǎn)品。舉個例子來說吧，如果市場上只賣饅頭的話，大家的胃口將得不到滿足，要是饅頭、面包等都有的話，消費(fèi)者可以根據(jù)不同的興趣愛好來選擇。車主的選擇會更多了，可以選到更加適合自已的保險產(chǎn)品。消費(fèi)者選擇更多，產(chǎn)品會更加豐富一些，保險責(zé)任和除外責(zé)任也就會出現(xiàn)差異化，使消費(fèi)者有更多的選擇，消費(fèi)者可以得到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，隨著條款和費(fèi)率市場化，價格來說更趨向于市場的概念，有可能在價格方面有的公司會給出更多實(shí)惠的可能，保障程度相對會更好一些，更加會趨向于保費(fèi)合理、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、保障更全面的這種態(tài)勢。車險改革或發(fā)生“手續(xù)費(fèi)大戰(zhàn)”從行業(yè)角度來說，大公司如果把車險條款費(fèi)率算得很準(zhǔn)確（相對于大公司自身），而中小公司再拿這個產(chǎn)品費(fèi)率去市場運(yùn)作的話，那可能就會面臨虧損。在新條款和費(fèi)率出臺之后，各個公司也許會加大服務(wù)力度，同時爭取壓縮不必要的費(fèi)用成本，最終讓利于客戶。以前大家的產(chǎn)品相似度很高，小公司可以通過手續(xù)費(fèi)來獲得業(yè)務(wù)。改革后，可能有的公司還會采取“價格戰(zhàn)”這種方式，但手續(xù)費(fèi)價格戰(zhàn)的基礎(chǔ)是保費(fèi)充足，如果保費(fèi)又不充足，長期進(jìn)行價格戰(zhàn)無異于自殺。以歐美市場的車險費(fèi)率市場化改革來看，也都是先虧損，然后才盈利的，都需要經(jīng)歷這么一個周期，中國市場也不會例外。外資進(jìn)入交強(qiáng)險會帶來哪些影響？外資進(jìn)入交強(qiáng)險領(lǐng)域可能會把中資公司的一些優(yōu)質(zhì)客戶搶走，因?yàn)楝F(xiàn)在外資保險公司主要做企業(yè)財(cái)產(chǎn)險，客戶主要是外資企業(yè)。這些外資企業(yè)大部分都有自己的車隊(duì)和專職司機(jī)，且大都是高級車，其保費(fèi)會比較高，而且出險概率會比較低。如果外資保險公司做交強(qiáng)險，可能搶走這些外資公司的車險業(yè)務(wù)，那么中資保險公司就會流失一些優(yōu)質(zhì)的客戶?，F(xiàn)在保險公司的理賠服務(wù)都已經(jīng)很快了，外資保險公司如果做普通車交強(qiáng)險業(yè)務(wù)的話，對其理賠服務(wù)的壓力會比較大，因此估計(jì)外資保險公司主要還是開發(fā)其原有的一些客戶資源，對普通車主來說影響不會很大。未來車險如何發(fā)展？當(dāng)前車險行業(yè)的核心矛盾，不是保障范圍、產(chǎn)品價格的矛盾，而是車險行業(yè)服務(wù)供給能力不足、難以滿足人民群眾日益增長的車險服務(wù)需求的矛盾。通過車險行業(yè)不斷努力，車險產(chǎn)品提供的風(fēng)險保障漸趨全面，且自交強(qiáng)險實(shí)施以來，車險價格只有下調(diào)、沒有上升。應(yīng)當(dāng)說，前期社會輿論對于“高保低賠”、“無責(zé)不賠”的指責(zé)，表面是對車險條款的不理解，本質(zhì)上反映的是當(dāng)前消費(fèi)者對車險產(chǎn)品內(nèi)涵價值的不認(rèn)可，核心就是對車險服務(wù)訴求的高漲。上述背景下，如果商業(yè)車險制度改革仍然局限于以“價格”為核心的產(chǎn)品改革，恐怕很難取得預(yù)期的改革效果。一是在監(jiān)管政策主導(dǎo)車險行業(yè)發(fā)展的前提下，以“價格”為核心的產(chǎn)品改革，很有可能將導(dǎo)致車險行業(yè)產(chǎn)生歷史性的倒退，再次陷入惡性競爭、整體虧損的泥潭。二是以“價格”為核心的產(chǎn)品改革，對消費(fèi)者的培育將產(chǎn)生不利影響。目前大多數(shù)的車險消費(fèi)者都屬于價格敏感度較高的客戶群，“價格”導(dǎo)向的改革將進(jìn)一步誘使消費(fèi)者聚焦車險產(chǎn)品價格，在購買車險時主動選擇廉價產(chǎn)品。三是以“價格”為核心的產(chǎn)品改革，最終將使消費(fèi)者利益受損。如果車險行業(yè)陷入低級的惡性價格競爭，必然將導(dǎo)致沒有余力用于提升服務(wù)能力、創(chuàng)造服務(wù)價值;如果消費(fèi)者只愿意購買廉價車險產(chǎn)品，愿意提供更好服務(wù)的財(cái)險公司反而將在市場競爭中被淘汰，車險行業(yè)可能倒退成為一個毫無內(nèi)涵價值的廉價消費(fèi)品行業(yè)。因此，商業(yè)車險制度改革當(dāng)前應(yīng)當(dāng)回歸“服務(wù)”本源，將提升“服務(wù)”作為商業(yè)車險制度改革的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。客戶是根本，價值是靈魂，把握根本，才能把握未來。專家強(qiáng)調(diào)，車險行業(yè)可以從以下一些方面進(jìn)行探索和嘗試，逐步構(gòu)建一個更為透明、誠信、高效的車險消費(fèi)環(huán)境。一是不斷加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范市場經(jīng)營行為。車險行業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)自律，真正做到保護(hù)投保人、被保險人的利益。二是逐步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)作，制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。車險行業(yè)和汽車制造、銷售行業(yè)可以加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作，共同制定車輛價格評估機(jī)制、車輛維修零配件、工時費(fèi)的行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，共同為消費(fèi)者提供一個標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的車輛維修、車險理賠環(huán)境。三是扎實(shí)提升理賠服務(wù)，優(yōu)化車險理賠機(jī)制。車險行業(yè)可以探索制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的理賠程序，優(yōu)化理賠流程，提升理賠效率，提高保險理賠服務(wù)質(zhì)量。四是探索車險增值服務(wù)，豐富車險服務(wù)內(nèi)涵。車險行業(yè)未來可以著重在如何為無出險或少出險提供增值服務(wù)上進(jìn)行探索，嘗試?yán)绱黄嚩愘M(fèi)、免費(fèi)救援服務(wù)、汽車維修優(yōu)惠、洗車美容優(yōu)惠等等豐富多樣的客戶關(guān)懷活動，讓車險真正成為消費(fèi)者提升汽車生活品質(zhì)的重要因素。在當(dāng)前的背景下，車險制度改革還需保監(jiān)會加大引導(dǎo)和監(jiān)控力度，從根本上解決險企和市場的矛盾，而不是僅僅是從價格上進(jìn)行改革。商業(yè)車險制度形成較晚卻發(fā)展迅速，未來必將成為保險行業(yè)的重頭戲，需要有關(guān)方面加大重視力度，提升全局掌控能力。; #車險 #商業(yè)車險 #車險改革 #交強(qiáng)險 #保險行業(yè)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊買商業(yè)意外保險上開心保網(wǎng): 摘要：近年來，隨著人們保險意識的不斷增強(qiáng)，購買商業(yè)意外險的人越來越多。小編提醒大家，商業(yè)意外險種類繁多，在投保之前應(yīng)該切實(shí)結(jié)合自身需求，這樣才能讓保險發(fā)揮其作用，真正給自己和家人帶來保障。目前開心保網(wǎng)站上就有很多商業(yè)意外保險，大家可以根據(jù)自己的需要，來開心保網(wǎng)在線選購。華泰個人人身意外綜合保險適合需要高額意外保障的商旅人士、市場銷售等職業(yè)的人員購買。人身意外身故、殘疾保險：保險金5萬因意外傷害導(dǎo)致的身故、殘疾保險責(zé)任。公共交通意外（地鐵、輕軌、輪船、汽車、民航）身故、殘疾保險：保險金10萬以乘客身份乘坐客運(yùn)地鐵、輕軌、輪船、汽車、民航期間因意外事故身故、殘疾責(zé)任。航空意外身故、傷殘保險是指保險期間內(nèi)被保險人每次以乘客身份乘坐合法商業(yè)運(yùn)營的民航班機(jī)，自持有效機(jī)票進(jìn)入對應(yīng)商業(yè)客運(yùn)民航班機(jī)的艙門時起至飛抵目的地走出該班機(jī)艙門時止的期間內(nèi)遭受意外傷害所導(dǎo)致的保險責(zé)任。附加家庭輔助金根據(jù)意外傷害、殘疾程度，按照保險合同中載明的保險金額一次性或分月給付家庭輔助金，若分月給付，則累計(jì)給付分期不超過保險合同所載明的月數(shù)限額。附加意外燒燙傷保險因意外傷害導(dǎo)致的燒燙傷保險責(zé)任。太平洋財(cái)險駕意人生——駕駛員人身意外傷害保險為非營運(yùn)機(jī)動車駕駛?cè)藛T提供的專業(yè)指向性保險，為被保險人提供遭受道路交通意外事故(同時涵蓋駕車時和非駕車時遭受的道路交通意外事故，但不包括駕駛營運(yùn)性機(jī)動車發(fā)生的事故)導(dǎo)致意外傷害情況下的身故、殘疾、燒傷、醫(yī)療費(fèi)用等保障。太平養(yǎng)老暢行無憂醫(yī)療墊付A車主卡適合駕駛?cè)藛T購買，是駕車一族的良友。太平盛世駕駛員意外傷害保險，保險金5萬因駕駛7座以下非運(yùn)營機(jī)動車輛過程中發(fā)生的意外導(dǎo)致身故、殘疾，保險公司按合同約定給付保險金。（駕駛過程中發(fā)生意外雙倍賠付）太平盛世意外傷害保險，保險金5萬保障被保險人因意外傷害導(dǎo)致的身故及殘疾。太平附加盛世意外醫(yī)療保險，保險金0.5萬賠償被保險人因意外導(dǎo)致門診、住院費(fèi)用，每次事故免賠額50元，賠付比例90%。合眾安心基本款適合個人意外保障，經(jīng)常出行，及乘坐交通工具頻繁的人士航空意外，保額40萬乘坐航空班機(jī)因意外身故的，給付身故保險金40萬元；傷殘根據(jù)傷殘等級給付，最高40萬元。（僅限乘客）輪船意外，保額10萬乘坐營運(yùn)輪船因意外身故的，給付身故保險金10萬元；傷殘根據(jù)傷殘等級給付，最高10萬元。（僅限乘客）軌道交通意外，保額10萬乘坐軌道交通（火車、地鐵、城市輕軌、磁懸浮列車）因意外身故的，給付身故保險金10萬元；傷殘根據(jù)傷殘等級給付，最高10萬元。（僅限乘客）營運(yùn)汽車意外，保額10萬乘坐營運(yùn)汽車（市內(nèi)公共汽車、市內(nèi)公共電車、長途公共汽車、出租車）因意外身故的，給付身故保險金10萬元；傷殘根據(jù)傷殘等級給付，最高10萬元。（僅限乘客）駕乘私家車，保額5萬私家車駕駛或者乘坐私家車、公務(wù)車因意外身故的，給付身故保險金50000元；傷殘的根據(jù)殘傷程度給付，最高50000元。; #商業(yè)保險 #意外險
2024-12-02 17:53:05

保險評論開心話保險之補(bǔ)充醫(yī)療保險及報(bào)銷范圍

摘要：

社會醫(yī)療保險、企業(yè)醫(yī)療保險、補(bǔ)充醫(yī)療保險……很多人都分不清這些醫(yī)療保險之間的區(qū)別，也不知該如何規(guī)劃自己的醫(yī)療需求。今天開心保小編為你介紹什么是補(bǔ)充醫(yī)療保險，讓大家對于自己的醫(yī)療保障有個更清楚的認(rèn)識和規(guī)劃。

什么是補(bǔ)充醫(yī)療保險

從概念上來講，補(bǔ)充醫(yī)療保險是相對于基本醫(yī)療保險存在的，它包括很多不同種類的醫(yī)療保險，企業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險、商業(yè)醫(yī)療保險、社區(qū)醫(yī)療互助保險等等都是補(bǔ)充醫(yī)療保險的一部分。

從本質(zhì)上來講，補(bǔ)充醫(yī)療保險并不是國家法律強(qiáng)制規(guī)定的，而是單位和個人處于自身需求，自發(fā)投保的一種保險。單位和個人在衡量自身保險需求后，通過商業(yè)保險或其他形式的醫(yī)療保險進(jìn)行補(bǔ)充，適當(dāng)?shù)脑黾俞t(yī)療保障項(xiàng)目，提高自身保障水平。因此，補(bǔ)充醫(yī)療保險與基本醫(yī)療保險并不是互相矛盾的，而是相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)的。其最終的目的，都是為了能夠?yàn)閭€人提供最周到的醫(yī)療保障服務(wù)。

那么，補(bǔ)充醫(yī)療保險的形式有哪些呢？常見的可分為企業(yè)型補(bǔ)充醫(yī)療保險、商業(yè)型補(bǔ)充醫(yī)療保險、社區(qū)型補(bǔ)充醫(yī)療保險三種。開心保小編就為大家一一介紹各類型補(bǔ)充醫(yī)療保險的作用。

1、企業(yè)型補(bǔ)充醫(yī)療保險

在參加城鎮(zhèn)基本醫(yī)療保險之后，國家也給予企業(yè)一些政策扶持和鼓勵，支持企業(yè)自主參加一些補(bǔ)充醫(yī)療保險，完善企業(yè)職工的醫(yī)保水平。

補(bǔ)充醫(yī)療保險的主要合作形式有：

（1）與商業(yè)醫(yī)療保險機(jī)構(gòu)合作

（2）由社會醫(yī)療保險機(jī)構(gòu)承辦

（3）大型企業(yè)、集團(tuán)自行制定醫(yī)保制度

企業(yè)型補(bǔ)充醫(yī)療保險相當(dāng)于是企業(yè)給員工的一種福利，在按時為員工繳納社會醫(yī)保的同時，采用其他醫(yī)療保險作為補(bǔ)充，來彌補(bǔ)社保的不足。

舉例來說，北京地區(qū)的社會醫(yī)療保險有個1800的起付線，低于1800的醫(yī)藥費(fèi)不予報(bào)銷。而有了企業(yè)型補(bǔ)充醫(yī)療保險之后，可以對醫(yī)保沒有報(bào)銷部分進(jìn)行補(bǔ)充，并且保險的上限提高了很多。不少企業(yè)提供的補(bǔ)充醫(yī)療保險還可以保險進(jìn)口藥物、住院費(fèi)用等等，對于個人來說減輕了不少看病就醫(yī)的負(fù)擔(dān)。

需要注意的是，企業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險必須是由單位統(tǒng)一為員工投保的，個人無法投保。企業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險也屬于團(tuán)體險的一種，人數(shù)超過15人才能夠購買。如果員工需要，可以自發(fā)組織成團(tuán)，人數(shù)足夠之后以單位的名義找保險公司進(jìn)行企業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險的辦理。如果預(yù)計(jì)自己一年的醫(yī)藥費(fèi)用超過了2000元，并且對于醫(yī)療保障有更高的要求，可以考慮投保企業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險。

2、商業(yè)型補(bǔ)充醫(yī)療保險

商業(yè)型補(bǔ)充醫(yī)療保險是指由保險公司經(jīng)營的、盈利性質(zhì)的醫(yī)療保險，也是最常見的一種醫(yī)保補(bǔ)充方式，也是醫(yī)療保障體系組成的一部分。無論單位和個人都可以自愿參加。消費(fèi)者交納一定的保費(fèi)，可以獲得相應(yīng)的保障，在發(fā)生重大疾病、住院治療期間，可以獲得保險公司賠付的醫(yī)療費(fèi)用。

商業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險有如下幾種：

（1）普通醫(yī)療保險

（2）意外傷害醫(yī)療保險

（3）住院醫(yī)療保險

（4）特定疾病醫(yī)療保險

（5）手術(shù)醫(yī)療保險

因?yàn)樯绫Ｖ粓?bào)銷2000元-6萬元之間的醫(yī)療費(fèi)用，所以擔(dān)心保額不足、希望降低自費(fèi)部分的人，投保商業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險就是最佳選擇。年輕人身體相對健康，日常投保醫(yī)療保障高的意外險就可以滿足需求。以這款“昆侖吉祥行幸福年人身意外險”為例，提供意外傷害20萬、意外醫(yī)療2萬保障，附加住院津貼、后事安排及救護(hù)車費(fèi)用等項(xiàng)目，并包含80萬的航空意外保障，總保額超過100萬，一年費(fèi)用僅需199元，提供了意外、醫(yī)療的多重保障，很適合年輕人投保。

此外，老人和孩子社保額度很低，也是商業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險的重要客戶。以開心保網(wǎng)站上這款“大眾中老年意外醫(yī)療重疾健康保障計(jì)劃A款”舉例，包含了：

意外身故、殘疾、燒傷 20萬

公共交通工具意外 20萬

猝死保障 1萬

重大疾病 5萬

意外住院津貼 100元/天

重癥監(jiān)護(hù)每日住院津貼 200元/天

該保險是國內(nèi)首款承保猝死的保險產(chǎn)品，提供健康、意外、醫(yī)療三重保障，能夠?qū)?/span>30種重大疾病承保，投保年齡為51-55歲，適合這個年齡段的人群補(bǔ)充醫(yī)療保障。

此外，還有社區(qū)型補(bǔ)充醫(yī)療保險及社會互助補(bǔ)充醫(yī)療保險，多由社區(qū)、互助基金會、社會義務(wù)團(tuán)體等等承辦、組織的，屬于社會救濟(jì)和社會福利的一種。

補(bǔ)充醫(yī)療保險的報(bào)銷范圍

補(bǔ)充醫(yī)療保險的報(bào)銷范圍、報(bào)銷比例、定點(diǎn)醫(yī)院與基本醫(yī)療相同，能夠充分的補(bǔ)充社會醫(yī)保的不足，同時也可以適當(dāng)?shù)脑黾俞t(yī)保項(xiàng)目。相比而言，補(bǔ)充醫(yī)療保險的繳納費(fèi)用更高一些，但報(bào)銷限額也更高。參保人符合報(bào)銷規(guī)定的門診、急診、住院、藥品等基本費(fèi)用在醫(yī)保報(bào)銷之后，可以由補(bǔ)充醫(yī)療保險進(jìn)行報(bào)銷。因此，消費(fèi)者需要了解補(bǔ)充醫(yī)療保險的報(bào)銷比例、免賠限額、免責(zé)范圍等等。同時，要保存報(bào)銷收據(jù)，異地就醫(yī)需要補(bǔ)齊材料，并盡量在補(bǔ)充醫(yī)療保險報(bào)銷時限內(nèi)提出理賠要求。

#醫(yī)療保險 #商業(yè)保險

2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊車輛全險包括什么？新手如何買車險？: 摘要：近日，龔先生將車子停放在路邊時，有小偷為偷竊車內(nèi)的公文包將車窗砸壞。龔先生的車購買了車損險、盜搶險、第三方責(zé)任險和車上人員責(zé)任險四類基本險，他認(rèn)為自己購買了“全險”，但他在向保險公司索賠時，卻并沒有得到賠償。為什么不給賠償？對于龔先生的疑問，保險公司工作人員解釋，車損險針對的是車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生損失，而車輛停放在路邊發(fā)生玻璃單獨(dú)破碎的損失并不屬于車損險賠償范圍。龔先生并沒有購買附加險之一的“玻璃險”，因此，他此次得不到相關(guān)賠償。和龔先生一樣，很多人都曾誤把車輛基本險理解為“全險”，那么，二者的差別究竟在哪呢？車輛全險包括什么？很多市民誤將“全險”理解為4種基本險和幾種主要的附加險，如玻璃險、車痕險等。實(shí)際上，“全險”是對當(dāng)今保險業(yè)務(wù)的一種誤讀?，F(xiàn)在的車險并不存在“全險”這一說法，“全險”說法來源于2002年底前各家財(cái)險公司使用的保監(jiān)會2000年頒布的全國統(tǒng)一條款——“機(jī)動車輛保險條款”，業(yè)內(nèi)習(xí)慣將此稱為“統(tǒng)頒條款”。目前的機(jī)動車保險內(nèi)容包括主險和附加險兩大部分。其中主險包括車輛損失險部分和第三者責(zé)任險部分。附加險主要包括9個：全車盜搶險、玻璃單獨(dú)破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增加設(shè)備損失險、車上人員責(zé)任險、無過失責(zé)任險、車載貨物掉落責(zé)任險、不計(jì)免賠特約險。人們通常所說的“全險”是指除兩個主險外，再加上兩個附加險就算是全險了,全車盜搶險、車上責(zé)任險、玻璃單獨(dú)破碎險、不計(jì)免賠特約險、自燃損失險可以根據(jù)需要適當(dāng)辦理。那么新車上路怎樣投保才最為全面？對于剛上路的新車主來說，選擇保障全面的險種組合非常必要。因?yàn)樾率竹{駛經(jīng)驗(yàn)不足，在路上駕駛的時候難免會在慌亂中出現(xiàn)差錯，一天轉(zhuǎn)下來，車輛帶點(diǎn)傷掛點(diǎn)彩總是難免的。那新手如何買車險呢？開心保專家推薦全面保障型車險組合：第三者責(zé)任險(50萬元)+車損險+車上人員責(zé)任險+盜搶險+玻璃單獨(dú)破碎險+不計(jì)免賠險+劃痕險。如果車主駕駛的是價值較高的新車，那最好選擇投保盜搶險、劃痕險和玻璃單獨(dú)破碎險，可以更好地保障車輛。如果車主經(jīng)常要他人，那么最好再投保車上人員責(zé)任險。; #全險 #車險購買 #車險 #商業(yè)車險
2024-12-02 17:53:05