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實事資訊 交強險賠償設(shè)限12萬 商業(yè)第三者險是否能有作為

摘要：日前，記者從天津市保險行業(yè)協(xié)會獲悉，調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少車主沒有投保商業(yè)第三者責(zé)任險，出現(xiàn)人員傷亡的交通事故后難以賠償受害者，給家庭帶來巨大的風(fēng)險。保險協(xié)會相關(guān)專家提醒，目前的交強險賠償限額僅為12萬元，而天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入在不斷上升，導(dǎo)致交強險和人身損害賠償之間的差額越來越大，車主應(yīng)增強保險意識，通過購買商業(yè)第三者責(zé)任險(又稱商業(yè)三者險)來彌補風(fēng)險敞口。據(jù)了解，保險協(xié)會在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前車主針對意外事故致使第三者遭受人身傷亡的保險意識不是很強,僅有約15%的人購買了商業(yè)第三者責(zé)任險。在今年2月份發(fā)生的一件交通事故中，由于責(zé)任車主僅購買了交強險，沒有購買商業(yè)第三者責(zé)任險。全部賠付金額超過75萬元，交強險只承擔(dān)12萬元，自身需要承擔(dān)60多萬元，責(zé)任車主的家庭根本拿不出這筆巨額資金，給事件的處理帶來了很大的難度。據(jù)開心寶專家介紹，第三者商業(yè)責(zé)任險是指保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任，保險公司負責(zé)賠償。自從交強險出臺后，商業(yè)三者險已成為非強制性的保險，可作為交強險的補充，但這一保險在交通事故中發(fā)揮的作用不容忽視。
　　
　　根據(jù)《交強險條例》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應(yīng)當投保交強險，機動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強險的，公安機關(guān)交通管理部門有權(quán)扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款。交強險的保險期間為1年，僅有四種情形下投保人可以投保1年以內(nèi)的短期交強險：一是境外機動車臨時入境的；二是機動車臨時上道路行駛的；三是機動車距規(guī)定的報廢期限不足1年的；四是保監(jiān)會規(guī)定的其他情形。根據(jù)《道交法》和《交強險條例》的規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門、管理拖拉機的農(nóng)業(yè)機械管理部門對交強險實施監(jiān)督制度，在受理機動車注冊登記、變更登記、改裝和安全技術(shù)檢驗時，對符合要求的機動車輛均需具備有效的交強險保險，否則不能辦理相關(guān)登記。交強險的承辦機構(gòu)為經(jīng)保監(jiān)會批準授權(quán)的中資保險公司及其代辦機構(gòu)，每輛機動車只需投保一份交強險，投保人可以根據(jù)自身需要決定或選擇購買不同責(zé)任限額的商業(yè)險。天津市保險行業(yè)協(xié)會相關(guān)專家指出，交強險12萬元限額賠償是2007年確定的，當時天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入僅為16357元，死亡賠償金最高為32.714萬元，交強險承擔(dān)12萬元后，車主若沒有購買第三者責(zé)任險，也僅需籌集20萬元左右的資金。但近兩年隨著天津市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的提高，交強險的賠付限額仍為12萬元，和人身損害賠償額之間的差額越來越大。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場上常規(guī)的第三者商業(yè)責(zé)任險共分為5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元及100萬元以上不超過1000萬元等幾個檔次，所需要的保費也差別很大。平安車險相關(guān)銷售人員介紹，目前本市交通事故人身傷害損害賠償?shù)念~度越來越高，市場上較低檔的額度已難以滿足賠付需求，建議車主們投保50萬元及以上額度的第三者責(zé)任險。什么是交強險呢？交強險即機動車交通事故責(zé)任強制保險，是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度?！稒C動車交通事故責(zé)任強制保險條例》規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。

#交強險 #交強險賠償 #商業(yè)第三者險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 交強險賠償范圍不包括無證駕駛摩托車肇事受傷

摘要：近日，陳某無證駕駛?cè)喣ν熊囋谀喜邪嗽潞蟮佬旭?，因操作錯誤撞上058號電線桿，倒地受傷。經(jīng)交警部門認定，陳某負事故主要責(zé)任，南昌縣供電有限公司負事故次要責(zé)任。陳某受傷后小腿截肢，經(jīng)鑒定為六級傷殘，需配備假肢。經(jīng)查，三輪摩托車在人保南昌縣支公司投保了交強險。因協(xié)商不成，原告訴至南昌縣人民法院，請求供電公司、南昌新城管委會及保險公司賠償各項經(jīng)濟損失共計42萬余元。一審法院認為：交強險賠償原則是“排除受害人故意造成事故發(fā)生的情況，只要被保險車輛發(fā)生交通事故造成本車外人員、財產(chǎn)損害，交強險都給予賠償”，即無過錯賠償責(zé)任，陳某發(fā)生交通事故時倒地受傷，受傷時已離開車輛，此時屬本車外人員，故保險公司應(yīng)在交強險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。交強險具有社會公益目的，不論交通事故當事人各方是否有過錯及過錯程度如何，均不影響賠償額度，故保險公司的“陳某無證駕駛具有過錯，且屬于車上人員，保險不應(yīng)當承擔(dān)責(zé)任”的辯護意見不予采納。一審法院判決保險公司在交強險內(nèi)賠償12萬元。供電公司負事故次要責(zé)任，應(yīng)承擔(dān)40%責(zé)任。新城管委會作為八月湖道路管理者，未對有隱患的電線桿及時清除，其不作為行為與本案存在因果關(guān)系，與供電公司承擔(dān)連帶責(zé)任。保險公司不服上訴至江西省南昌市中級人民法院，上訴稱： 1.原審法院認定被上訴人陳某發(fā)生交通事故時系車外人員屬于事實認定錯誤；2.原審法院判決承擔(dān)案件受理費沒有法律依據(jù)，請求撤銷原判，依法改判保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。那么，交強險賠償范圍包括哪些方面呢？簡言之，交強險的責(zé)任范圍是指保險人承擔(dān)的交通事故責(zé)任強制險賠償責(zé)任限額。交強險賠付分為有責(zé)賠付和無責(zé)賠付，交強險的責(zé)任限額分為有責(zé)賠付責(zé)任限額和無責(zé)賠付責(zé)任限額。有責(zé)賠付責(zé)任限額包括死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費限額、財產(chǎn)損失賠償限額，無責(zé)賠付責(zé)任限額包括無責(zé)任死亡傷殘賠償限額、無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額以及無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額。    1．有責(zé)賠付。被保險的機動車在交通事故中有責(zé)任的賠償限額：死亡傷殘賠償限額110000元、醫(yī)療費用賠償限額為10000元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元。在有責(zé)賠付的情況下，只要被保險的機動車在交通事故中有責(zé)任，保險人即應(yīng)在相應(yīng)限額內(nèi)賠付，而被保險的機動車責(zé)任大小在所不問，并且不以被保險機動車承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任為限。    2．無責(zé)賠付。被保險的機動車在交通事故中無責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11000元、醫(yī)療費用賠償限額1000元、財產(chǎn)損失賠償限額100元。關(guān)于無責(zé)賠付是否合理，學(xué)界爭議很大，筆者認為：《條例》所規(guī)定的“無責(zé)賠付”不但沒有法律依據(jù)，而且與責(zé)任保險的承擔(dān)保險責(zé)任的前提背道而馳。交強險屬于責(zé)任保險，而責(zé)任保險均以被保險人承擔(dān)的責(zé)任為保險標的，因此，被保險人有責(zé)任保險人即應(yīng)賠償，被保險人無責(zé)任保險人則不予賠償。故責(zé)任保險均為有責(zé)賠付，交強險亦不例外。因此《條例》所規(guī)定的“無責(zé)賠付”并無令人信服的法理基礎(chǔ)，可能源自《道路交通安全法》關(guān)于“機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。”的規(guī)定。    無論是有責(zé)賠付還是無責(zé)賠付，死亡傷殘賠償限額項下均負責(zé)賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費用、護理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費。醫(yī)療費用賠償限額項下負責(zé)賠償醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。    （四）免責(zé)事由    關(guān)于交強險保險人的免責(zé)事由，相關(guān)法律法規(guī)均有規(guī)定。筆者認為，保險人的免責(zé)事由應(yīng)分為絕對免責(zé)事由和相對免責(zé)事由。絕對免責(zé)事由是指保險人不承擔(dān)任何保險責(zé)任的事由，相對免責(zé)事由是指保險人雖不承擔(dān)保險責(zé)任，但要承擔(dān)其他民事責(zé)任的免責(zé)事由。    1．絕對免責(zé)事由。交強險的絕對免責(zé)事由是指受害人的故意。《民法通則》第123條及《道路交通安全法》第76條將受害人的故意作為機動車一方的免責(zé)事由?！稐l例》第21條規(guī)定：“道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。”即受害人的故意行為作為保險人的絕對免責(zé)事由。因為機動車交通事故責(zé)任保險就其本質(zhì)仍然是一種責(zé)任保險，應(yīng)該以被保險人的交通事故責(zé)任作為保險標的，在被保險人根本就不承擔(dān)事故責(zé)任的情形下，保險公司當然就不用向交通事故的受害人承擔(dān)賠償責(zé)任[10]。    2．相對免責(zé)事由。交強險的相對免責(zé)事由包括被保險人故意或嚴重過失，被保險人故意或嚴重過失是指被保險人對交通事故的發(fā)生存在故意、嚴重過失即未盡善良管理人最大勤勉注意義務(wù)等情形，此時保險人雖不承擔(dān)保險責(zé)任，但要承擔(dān)墊付相關(guān)費用的民事責(zé)任，此為保險人相對免責(zé)事由?！稐l例》第22條規(guī)定：“有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。”以上三種情形均屬于被保險人故意或嚴重過失范疇，保險人雖最終不承擔(dān)保險賠償責(zé)任，但事后可以向致害人一方進行追償。近來，實務(wù)界出現(xiàn)在被保險人故意或未盡善良管理人最大勤勉及注意義務(wù)時，判決保險人承擔(dān)對受害人人身傷亡進行賠付責(zé)任的情形。浙江、江蘇、山東幾地法院判決認為，根據(jù)上述三種情形，如造成人身傷亡的，保險公司不僅承擔(dān)墊付搶救費的責(zé)任，還要按照死亡傷殘項下的規(guī)定賠償受害人；只有造成受害人財產(chǎn)損失的，保險公司才不承賠償責(zé)任。筆者認為，此種做法無法律依據(jù)，理由是：其一，《條例》第22條應(yīng)包括三層含義：（1）機動車交強險除外責(zé)任的三種情況；（2）對于除外事項，保險人仍負有墊付搶救費用的義務(wù)；（3）保險公司對于墊付的搶救費用可以向致害人追償。其二，在被保險的機動車被盜期間，被保險人已經(jīng)失去對其所有車輛進行控制，更無法進行管理、使用及收益，顯然此間被盜車輛發(fā)生交通事故被保險人不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，故此種情形再讓保險人承擔(dān)保險責(zé)任已無基礎(chǔ)。其三，由于三種情形下的交通事故完全是在致害人嚴重的先行過錯行為之下發(fā)生的，而不是基于一般的交通過失所引發(fā)，如果保險人承擔(dān)保險責(zé)任或無追償權(quán)，則與鼓勵制造交通事故無異，也與交強險的公益性、基本保障功能相沖突。

#交強險賠償范圍 #交強險 #賠償范圍

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 酒駕納入交強險賠償后 保費或漲10%上

摘要：日下午2時35分，一輛車牌為川BX26的藍色轎車行至綿陽市高新區(qū)綿興東路時，突然撞向馬路中間的護欄。交警直屬四大隊民警趕到現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)駕駛員史某涉嫌酒后駕駛，于是立即將其控制。據(jù)民警介紹，當他們趕到現(xiàn)場時，只見馬路中間護欄已被撞壞10余米，一輛藍色轎車橫在護欄中間，駕駛員并不在車中。隨后，民警發(fā)現(xiàn)馬路對面有一男子躲在角落撥打電話，便立即上前詢問。“打電話男子口齒不清，身上有很大的酒味。”男子承認自己就是撞斷護欄的駕駛員史某。民警立即將其送往富臨醫(yī)院抽血檢驗。通過交警直屬四大隊監(jiān)控視頻可以看到，該男子于當日下午2時35分駕駛一藍色小轎車，駛?cè)刖d興東路長虹廠區(qū)路段，在沒有與其他車輛發(fā)生任何碰撞的情況下，突然撞向馬路中間護欄，并繼續(xù)前行一段路后停下，過往車輛紛紛躲避。幾分鐘后，駕駛室一名男子下車走向路邊。據(jù)駕駛員史某交代，昨日中午他在安縣界牌與朋友喝了酒，便開車回綿陽，沒想到就出了事故。幸無人員傷亡。目前，史某因涉嫌酒后駕駛已被警方控制。通過上訴的事情，我們不禁思考，酒后駕車出了事故能否理賠？有保險公司甚至打出了“酒后駕車可理賠”等廣告用語，聲稱可以幫酒后駕駛出事故的司機辦理理賠業(yè)務(wù)。那么，酒后駕車出了事故到底能不能向保險公司理賠呢？業(yè)內(nèi)人士透露，在《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》中，“酒后駕車”并沒有排除在保險公司賠償范圍之外。商業(yè)車險中，“酒駕”、“醉駕”均被列為免除責(zé)任。但飲酒后駕車出了事故的保險車輛，交強險會根據(jù)情況給予不同對待，主要是區(qū)分“酒后駕駛”還是“醉酒駕駛”。如果飲酒后駕車出險，造成第三方損失，保險公司會在交強險責(zé)任范圍內(nèi)對第三者給予賠付，但賠付的條件僅限于“酒后”；如果被判定為醉酒駕駛，則保險公司會在先行墊付后，事后再向駕駛?cè)俗穬?。如果是駕車人自己的車及人身損失，就不在理賠范圍之內(nèi)。按照規(guī)定，100毫升血液中酒精含量在20毫克到80毫克之間，將被認定為酒后駕駛；酒精含量在80毫克以上，則屬于醉酒。然而，近年來，公開數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)各大保險公司的交強險業(yè)務(wù)連年虧損，保險公司要求提高保費的聲音早已傳開。早在今年4月，《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》征求意見稿發(fā)布一星期后，漲價消息就在一些保險行業(yè)協(xié)會的微博上出現(xiàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，雖然漲價已是行業(yè)共識，但在這個非常時期，誰先提出來，誰就會挨罵。據(jù)了解，毒駕、酒駕傷人案件的賠付都比較大。《解釋》中雖然規(guī)定保險公司對肇事者可以追償，但不管能否追償成功，保險公司都要投入更多的營運成本，在所有公司都無力承擔(dān)的情況下，這部分費用勢必會通過提高保費轉(zhuǎn)嫁到車主身上。如果將毒駕、酒駕的費用均攤到每筆業(yè)務(wù)后，再加上每單虧損的70元-80元，交強險保費要提價100元以上才能基本保證業(yè)務(wù)不虧損?，F(xiàn)在最普遍的6座以下的私家車是950元，以此計算，想要保證不虧損，《解釋》出臺后，交強險就肯定要漲10%以上。

#車險法規(guī) #交強險 #交強險賠償

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 開心保專家為您介紹2012交強險賠償范圍

摘要：交強險是國家規(guī)定的強制性保險，它一經(jīng)出臺便受到廣大有車人士的關(guān)注。由于交通法的不斷修改，每年都會對交強險賠償范圍做一些調(diào)整，而2012交強險賠償范圍已經(jīng)公布。由于交強險的保險范圍較為廣泛，所以其理賠就較為簡單，快捷。車主在投保了交強險之后，對2012交強險賠償范圍應(yīng)該有一個更加清楚的了解。在介紹2012交強險賠償范圍之前，先來簡單的了解一下什么是交強險。交強險是我國第一個由法律規(guī)定實行的保險制度，當被保險機動車發(fā)生道路交通事故之后造成受害人的一系列的損失后，根據(jù)保險條款的規(guī)定由保險公司對受害人進行賠償。歸其根本交強險也是責(zé)任險的一種。在現(xiàn)實生活中對于第三責(zé)任險投保的比率比較低，所以發(fā)生交通事故后，一些特殊情況會因為沒有保險保障而使駕駛?cè)酥Ц赌芰τ邢蓿敲词芎θ司蜁貌坏劫r償，同時也會產(chǎn)生一些其他的經(jīng)濟糾紛。因此，國家就強制性規(guī)定機動車所有人購買交強險，從而最大程度的提高第三責(zé)任險的投保面，在最大程度上為交通事故的受害人提供基本保障，這是一種比較有利的辦法。只要是在2012交強險賠償范圍內(nèi)的事故，那么保險公司就會提供相應(yīng)的賠償。但為了確保交通事故中的受害人能夠夠第一時間得到救治。我國的一些交通法律法規(guī)中也規(guī)定了：如果是因為駕駛?cè)宋慈〉民{駛的資格或者屬于醉酒駕車的、以及被保險人故意制造道路交通事故的情況下，保險公司就需要在交強險醫(yī)療費用賠償金額之內(nèi)預(yù)先支付傷者的搶救費用。對于這筆由保險公司墊付的搶救費用，保險公司可以在事后向被保險人追償費用。同時交強險保險范圍還規(guī)定，如果搶救費用超過了機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任金額的，或者機動車駕駛?cè)藳]有投保交強險的，那么保險公司就可以拒絕理賠。2012交強險賠償范圍比較之前還是有一些變化的，此前一旦發(fā)生人傷案件，肇事方需要等治療及案件結(jié)束后，方可到保險公司理賠。而從昨日開始，重大人傷案件提前交強險賠償標準結(jié)案機制正式實行。保監(jiān)會介紹說，今后如果涉及人員傷亡的事故，損失金額明顯超過11萬元死亡傷殘交強險賠償標準限額的，無須等到案件結(jié)束，有責(zé)方可拿相關(guān)費用單據(jù)，先行到保險公司理賠，保險公司將在交強險范圍內(nèi)給予先行交強險賠償標準結(jié)案。目前新版交強險總的責(zé)任限額（每次事故的最高賠償額）將從原先的6萬元提高至12.2萬元，其中死亡傷殘交強險賠償標準限額上調(diào)至11萬元。還有就是無責(zé)交強險賠償標準賠償更簡化，此前發(fā)生事故后，無責(zé)方也必須向自己的保險公司報案，然后到保險公司查勘、定損，再由無責(zé)方保險公司，向有責(zé)方進行交強險賠償標準賠償。而現(xiàn)在，交通事故發(fā)生后，無責(zé)方車主無須到保險公司報案、索賠只需提供車輛號牌號碼和交強險保險單號。后續(xù)將由全責(zé)方直接向其承保公司進行交強險賠償標準索賠。不過需要注意的是，目前該辦法只涉及車損的事故。新交強險實行后，交通事故中的無責(zé)任一方向有責(zé)任方墊付車輛損失款從以前的最低400元降為100元。通過2012交強險賠償范圍可以看出交強險的保障范圍了還是很大的，由于我國目前關(guān)于在交通法律法規(guī)中對機動車的事故強制保險制度的建立，使得我們國家的法律建設(shè)進一步的完善。這些法律法規(guī)也有利于交通事故的受害人能夠及時的獲得有效的醫(yī)療救治。

#2012交強險賠償范圍 #交強險 #賠償范圍

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 車上人員被軋死 保險公司承擔(dān)交強險賠償

摘要：車上人員因故下車檢查時被該車軋死，保險公司以受害人是“本車人員”而非“第三者”為由，拒絕賠付。6日，此案經(jīng)江蘇省新沂市人民法院審理公布，法院認為受害人在發(fā)生事故時已由“本車人員”轉(zhuǎn)換為“第三者”，最終判令某保險公司先在交強險責(zé)任限額內(nèi)賠償受害人家人經(jīng)濟損失，其余部分由車主按事故責(zé)任承擔(dān)賠償責(zé)任。2012年1月16日凌晨1時45分許，石某雇傭的駕駛員喬某駕駛主車A掛車B重型普通半掛車輛搭載同為石某雇員的尹某沿青銀高速公路由西向東行駛，當車輛到達冀魯省界收費站時，因需進行復(fù)磅，尹某下車鉆入車輛右后輪之間查看，不想在此過程中被啟動的車輛當場軋死。事故發(fā)生后，作為車主的石某先行支付了尹某家人2萬元賠償金。此后，這起交通事故經(jīng)交警大隊認定，喬某負事故的次要責(zé)任，尹某負事故的主要責(zé)任。據(jù)了解，主車A掛車B重型普通半掛車輛的實際車主就是石某，該車掛靠于宿遷市某物流公司，主車A掛車B分別在某保險公司投保了交強險，上述事故發(fā)生在保險期間內(nèi)。其后，尹某家人就其相關(guān)經(jīng)濟損失要求某保險公司先在交強險責(zé)任限額內(nèi)賠償，其余損失由石某和宿遷市某物流公司賠償，但多次協(xié)商無果后，尹某家人無奈之下將某保險公司、石某和宿遷市某物流公司一起起訴到了法院。庭審中，保險公司認為，交強險合同中的受害人，是指因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車人員、被保險人。本案中，尹某是被保險車輛上的車上人員，其下車檢查車輛系履行職務(wù)行為，所以不屬于“第三者”，保險公司不應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。機動車強制責(zé)任保險合同雖然是由保險人和被保險人訂立的，受害第三人不是合同雙方的當事人，但是，機動車強制責(zé)任保險的根本目的并不在于被保險人的責(zé)任風(fēng)險，而是對受害人提供最基本的損害保障，使得交通事故受害人獲得及時的經(jīng)濟賠付和醫(yī)療救治。從機動車強制責(zé)任保險保護第三人賠償利益的特殊功能看，機動車強制責(zé)任保險具有第三人性。在機動車損害賠償中，如何認定受害第三者的范圍，關(guān)系到交通事故受害人的損害能否得到賠償、機動車強制責(zé)任保險的目的能否得到根本實現(xiàn)，所以，科學(xué)地界定受害人的范圍，具有重要的意義。針對某保險公司的尹某不屬于交強險第三者，保險公司不應(yīng)賠償?shù)霓q解意見，法院認為，結(jié)合交強險立法目的，“本車人員”與“第三者”的身份并非固定不變，判斷發(fā)生交通事故而受害的人屬于第三者還是本車人員，應(yīng)當以該人在交通事故發(fā)生當時這一特定時間是否身處機動車之上為依據(jù)，二者只是特定時空條件下的臨時身份，其身份會因特定時空條件的變化相互發(fā)生轉(zhuǎn)換。本案中，尹某下車檢查時被車軋死，其身份已由“本車人員”轉(zhuǎn)換為“第三者”，故依法應(yīng)當獲得交強險責(zé)任限額賠償，該保險公司的抗辯理由不能成立。同時，因車輛駕駛?cè)藛棠池撌鹿蚀我?zé)任，對本案的發(fā)生不存在故意或重大過失，法院根據(jù)過錯程度認定由作為雇主的石某對超出交強險部分的損失承擔(dān)40%賠償責(zé)任，由宿遷市某物流公司對此承擔(dān)補充賠償責(zé)任。綜上，法院根據(jù)計算，確定尹某家人因本次交通事故造成的經(jīng)濟損失共計77萬余元，并判決由某保險公司在交強險責(zé)任限額內(nèi)賠償尹某家人經(jīng)濟損失22萬元；由石某賠償20萬余元（扣除已支付的2萬元），宿遷市某物流公司承擔(dān)補充賠償責(zé)任。小知識：仔細研究相關(guān)規(guī)定可見，《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》規(guī)定的交通事故受害人（即“第三者”）的范圍最小，即把車上人員（駕駛員、合法搭乘者）、投保人、被保險人（無論其處于車內(nèi)還是車外）排除在“第三者”之外。然而在實踐中，對交強險中第三者范圍的認定問題，即第三者身份的確定標準和駕駛員、車上人員是否存在在特定情況下向第三者轉(zhuǎn)化的可能也是一個爭議較大的問題，主要有以下三種觀點：第一種觀點認為，根據(jù)保險公司提供的保險條款對第三者范圍的規(guī)定，“本保險合同中的第三者是指除投保人、被保險人、保險人以外的，因保險車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的保險車輛下的受害者”（這是多數(shù)保險公司采用的保險條款），由此可知，被保險人或駕駛員以及車上人員不屬于第三者。第二種觀點認為，第三者身份的確定，主要應(yīng)依據(jù)其對車輛的控制和操作狀況來進行，判定駕駛員的身份要依照事故發(fā)生時其是否實際操縱和控制保險車輛或者有能力操縱和控制保險車來確定。第三者責(zé)任保險合同將駕駛員及其車上人員排除在賠償責(zé)任范圍之外的主要目的，是為了避免駕駛員在駕駛和操縱車輛過程中故意行為、串通騙取保險金等道德風(fēng)險的發(fā)生，因此應(yīng)根據(jù)具體情況來認定。第三種觀點認為，被保險人和駕駛員無論何種情況均不能成為本車交強險的賠付對象，但車上其他人員在特殊情況下可以轉(zhuǎn)化為“第三者”。

#交強險 #交強險條例 #交強險賠償 #車上人員責(zé)任險案例 #車上人員責(zé)任險理賠

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 吊車工地砸傷人 交強險賠償12萬

摘要：陳師傅的吊車在工地砸傷了人，前后賠了近40萬元。向保險公司索賠時，對方表示，這不是在道路上發(fā)生的交通事故，不能賠。陳師傅一怒之下把保險公司給告了。近日，萊山區(qū)人民法院宣判，支持了陳師傅的訴訟請求，保險公司必須賠。2010年上半年，陳師傅在萊山區(qū)一家保險公司為其汽車起重機購買了機動車交通事故責(zé)任強制保險，保險期限至2011年6月止。陳師傅按約定向該保險公司支付了保險費。《機動車交通事故責(zé)任強制保險單》約定了保險人按照交強險合同的約定對死亡傷殘賠償限額為110000元、醫(yī)療費用賠償限額為10000元。2011年春天，陳師傅在市區(qū)一處路橋施工現(xiàn)場承攬了一宗吊裝業(yè)務(wù)。事發(fā)時，他正在工地吊一塊樓板，不小心碰到了現(xiàn)場作業(yè)的工人劉某。劉某腿部受傷嚴重，被送到醫(yī)院后，雖經(jīng)及時治療，但留下了終身殘疾。去年，陳師傅向劉某賠償了醫(yī)療費、誤工費、護理費、殘疾賠償金、精神損害撫慰金共計40萬余元。之后，陳師傅向保險公司理賠。保險公司認為，投保車輛系在工地發(fā)生事故，工地不屬道路，發(fā)生的事故不屬交通事故，據(jù)此認為該事故不屬交強險賠償范圍。法院認為，交強險制度作為一種強制性保險，其設(shè)立的目的是以該強制性責(zé)任保險保障受害人能及時從保險公司得到經(jīng)濟賠償為目的。雖然從狹義方面理解，“機動車通行”時發(fā)生的事故，通常指機動車在行駛狀態(tài)中發(fā)生的事故，但被保險車輛作為特種車，現(xiàn)實生活中，更多的事故發(fā)生于作業(yè)過程中。針對這起案件，法院認為，《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》并未專門說明該條例不適用于特種車輛在作業(yè)過程中發(fā)生的損害賠償，因此該類車輛在工作場所作業(yè)時發(fā)生的事故，雖然不屬交通事故，但造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，應(yīng)當比照適用《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》，由保險人在交強險的賠償范圍內(nèi)予以賠償。本案中，事故發(fā)生責(zé)任在于被保險人即原告陳師傅，而陳師傅實際支付給受害人劉某各項費用40余萬元，未超過法律規(guī)定標準，故被告應(yīng)按雙方合同約定在醫(yī)療費用賠償限額和死亡傷殘賠償金賠償限額內(nèi)向原告支付理賠款。依照規(guī)定，萊山區(qū)人民法院判決保險公司向陳師傅支付保險理賠款120000元，于判決生效之日起10日內(nèi)付清。交強險賠償只是一個基本的保障，車友可以補充購買商業(yè)車險，獲得更高水平保險保障。汽車交通事故責(zé)任強制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。根據(jù)保監(jiān)會機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任標準限額條例，交強險賠償范圍如下：一、機動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額

• 1、死亡傷殘賠償限額：110000元人民幣
• 2、醫(yī)療費用賠償限額：10000元人民幣
• 3、財產(chǎn)損失賠償限額：2000元人民幣

二、機動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額

• 1、死亡傷殘賠償限額：11000元人民幣
• 2、醫(yī)療費用賠償限額：1000元人民幣
• 3、財產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣

當受害人故意造成的交通事故的損失和被保險人的所有財產(chǎn)及被保險機動車上的財產(chǎn)遭受的損失等部分情況是不在交強險的賠償和墊付范圍內(nèi)。投了保的機動車發(fā)生交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失，保險公司在限額內(nèi)予以賠償。如果是受害人故意造成交通事故損失，保險公司可以依法不予賠償。駕駛?cè)俗砭岂{駛、未取得駕駛資格就開車上路、被保險機動車被盜搶期間肇事、被保險人故意制造道路交通事故，這幾種情況造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司可以不承擔(dān)賠償責(zé)任。保險公司如果墊付搶救費用，有權(quán)向致害人追償。

#交強險賠償 #交強險條例 #交強險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 汽車撞死小狗 應(yīng)在交強險賠償限額內(nèi)賠償

摘要：機動車撞死了寵物狗，承擔(dān)交通事故全部責(zé)任的機動車駕駛?cè)?，和未盡到寵物管理責(zé)任的飼養(yǎng)人需各擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，保險公司在交強險限額內(nèi)賠償2000元。4月24日，陜西省西安市中級人民法院對一起因機動車撞死寵物狗的交通事故賠償糾紛作出以上終審判決。2012年6月底一天的傍晚，陜西省涇陽縣農(nóng)民劉某駕駛一輛小型客車行駛至西安一小區(qū)門口時，與張女士所帶的一只寵物狗橫過馬路時相撞，導(dǎo)致該犬死亡。經(jīng)交警現(xiàn)場勘驗，并作出道路交通事故認定書，認定劉某駕駛車輛在道路上未確保行駛安全，造成此次事故的發(fā)生，應(yīng)承擔(dān)事故全部責(zé)任。寵物狗主人張女士無過錯，無責(zé)任。事故發(fā)生后，雙方未能就賠償達成一致意見，張女士提起訴訟請求，要求被告賠償其損失7萬6千余元，并向法庭出具了其所有犬只的購買收款收據(jù)及喂養(yǎng)該犬所購買的狗糧、疫苗等收款收據(jù)。張女士的寵物狗為邊境牧羊犬，事發(fā)時不足兩歲，辦理了相關(guān)養(yǎng)犬證照。一審法院經(jīng)審理認為：張女士所飼養(yǎng)犬只因交通事故死亡，侵權(quán)人應(yīng)當賠償其因此產(chǎn)生的財產(chǎn)損失。張女士雖然出具了其所有犬只的購買收款收據(jù)及喂養(yǎng)該犬所購買的狗糧、疫苗等收款收據(jù)，但該證據(jù)不具有證據(jù)的合法性，且被告不認可，因此，法庭對以上證據(jù)不予認可；但該犬只系張所有，其財產(chǎn)權(quán)益應(yīng)當予以保護。結(jié)合該犬只品種大小及飼養(yǎng)年限，經(jīng)市場詢價，確定市場價值酌情確定為6000元。該犬只未牽狗繩橫穿馬路，故其管理人對該次事故負有一定責(zé)任，應(yīng)減輕侵權(quán)人的賠償責(zé)任。故判決：保險公司在交強險限額內(nèi)賠償張女士2000元、劉某在交強險限額內(nèi)賠償張女士2500元，其余由原告張女士自行負擔(dān)。訴訟費由張女士與駕車的劉某各半承擔(dān)。宣判后，張女士向西安中院提起上訴，請求二審撤銷原判，改判劉某和保險公司承擔(dān)她的各項損失4萬元及訟費。二審法院駁回了張女士的上訴，維持了一審判決。動物交通事故如何定責(zé)？動物交通事故分為兩種情況：一、動物為無主物或野生動物（非國家保管）。二、有飼養(yǎng)人或管理人的。第一種情況基本無需定責(zé)，無需賠償。第二種情況有寵物的、家禽、牲畜、動物園等情況。此種情況是應(yīng)將飼養(yǎng)人或管理人作為事故當事人，采取過錯責(zé)任原則?！肚謾?quán)法》第七十八條:飼養(yǎng)的動物造成他人損害的，動物飼養(yǎng)人或者管理人應(yīng)當承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。結(jié)合道交法的規(guī)定，按照過錯責(zé)任進行歸責(zé)處理。動物死傷如何賠付?動物受傷應(yīng)賠付醫(yī)療費等項目，死亡的賠償?shù)葍r物或市場等價貨幣。此處有爭議的是高級寵物，高級寵物動輒上萬，成交價格也不穩(wěn)定。另外有的當事人會主張飼養(yǎng)費。原則上飼養(yǎng)費屬于間接損失，不應(yīng)賠付。當事人如何確定？除去上戶口的寵物容易確定飼養(yǎng)人，當事人較難確認，一般應(yīng)采取村委、居委證明等來確定飼養(yǎng)人。國家管理的野生動物及動物園中由相關(guān)單位出具證明。那么交強險如何賠付？交強險賠付是毋庸置疑，關(guān)鍵是動物死傷的，仍應(yīng)賠付在財產(chǎn)限額內(nèi)賠付。溫馨提示：如果司機撞了流浪動物，造成車輛損失，警方通常按照單方事故處理，由司機直接向保險公司索賠。如果是在高速公路等封閉道路上，因撞擊或躲避野生動物而造成嚴重損失，交管部門也會出具事故證明，由司機向保險公司或高速公路所有方索賠，直至進行法律訴訟。

#交強險賠償限額 #交強險理賠案例 #交強險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 交強險賠償誤工費如何賠償

摘要：前幾日，陸某被孫某駕車撞傷，但未構(gòu)成傷“殘”。肇事車輛已投保交強險。陸某訴至法院，要求保險公司賠償醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費等損失共計3萬元。保險公司辯稱，根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》（以下簡稱《條款》）的規(guī)定，護理費、誤工費、交通費等屬于交強險中的死亡傷殘賠償限額項下。本起交通事故陸某只傷未殘，只同意賠償陸某醫(yī)療費10000元，故不同意賠償誤工費、護理費和交通費。后經(jīng)法院判決，保險公司在醫(yī)藥費用賠償限額內(nèi)賠償陸某10000元；在死亡傷殘賠償限額內(nèi)賠償陸某誤工費6866元、護理費2232元、交通費200元。通過這件事情，我們不禁思考，受害人陸某只傷未殘，誤工費、護理費、交通費能否要求保險公司在交強險中的“死亡傷殘賠償限額”內(nèi)予以賠償?交強險，全稱為“機動車交通事故責(zé)任強制保險”，是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。誤工收入損失屬交強險責(zé)任范圍，如果能提供因被撞而發(fā)生的醫(yī)院診斷證明，醫(yī)療費報銷憑證，誤工證明，保險公司應(yīng)該理賠。交強險中對于誤工費一般是要求當時人出具自己的工資證明的，可是在時間操作中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)當事人無法提供自己的工資證明，或者基于某些原因拒絕提供自己的工資證明。誤工費，是根據(jù)當事人的誤工時間和收入狀況確定的，它包括兩部分，一是傷者本人治療創(chuàng)傷造成誤工發(fā)生的費用，二是交通事故當事人及其親屬或委托代理人來隊處理交通事故誤工造成經(jīng)濟減少的費用，傷者本人的誤工時間根據(jù)當事人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的診治證明確定，因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至最終憑定傷殘的前一日，傷殘評定時機：按照國家標準《道路交通事故受傷人員傷殘程度評定》（GB18667-2002）的有關(guān)規(guī)定確定，目前公安部正在起草《人身損害受傷人員誤工損失日評定通則》待其發(fā)布后，即可按其規(guī)定計算誤工時間。其計算公式：誤工費賠償金額=誤工收入（元/月）×誤工時間。1、有固定收入人員的誤工費賠償金額=正常情況下勞動工作收入-事故受傷后的勞動收入；2、無固定收入人員的誤工費賠償金額=最近三年收入總和÷3年÷12個月×誤工時間，或受訴法院所在地相近行業(yè)上一年度職工的平均工資×誤工時間。小貼士：因為企業(yè)經(jīng)營利益并非單純企業(yè)經(jīng)營者勞動所創(chuàng)造，其還包括資金、設(shè)備、組織管理、知識產(chǎn)權(quán)等多種因素綜合作用的結(jié)果。但企業(yè)經(jīng)營者在其不能工作的時間內(nèi)雇傭與自己具有相同能力的人管理企業(yè)或財產(chǎn)的費用則應(yīng)作誤工費予以賠償。通事故責(zé)任強制保險條款第八條規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)），被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負責(zé)賠償：（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；（二）醫(yī)療費用賠償限額為10000元；（三）財產(chǎn)損失賠償限額為2000元；（四）被保險人無責(zé)任時，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額為1000元；無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為100元。死亡傷殘賠償限額和無責(zé)任死亡傷殘賠償限額項下負責(zé)賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。 

#交強險賠償 #交強險 #交強險理賠案例

2024-12-02 17:53:05

車輛保險知識 交強險賠償對象究竟是指誰

摘要：陳某在搭乘王某轎車過程中，因車門未關(guān)好，準備重新關(guān)門時，卻不慎掉下汽車被車輛碾壓致六級傷殘。之后，陳某將王某和保險公司訴至法院。近日，太原市陽曲縣法院作出一審判決，保險公司賠償陳某6萬余元，車主王某賠償2.5萬余元。去年9月24日，陳某搭乘朋友王某的轎車外出辦事。經(jīng)過一交叉路口時，王某突然發(fā)現(xiàn)陳某所在的副駕駛位置的車門未關(guān)好。為了安全著想，王某讓陳某把車門重新關(guān)一下，可沒想到這一關(guān)卻害了對方。因為當時車輛正高速行駛，且陳某未系安全帶。就在開門關(guān)門的過程中，陳某不慎掉下了汽車，并被車輛碾壓了右小腿。事發(fā)后，陳某被送往醫(yī)院治療，經(jīng)診斷為右小腿毀傷、右股骨骨折，經(jīng)鑒定為六級傷殘，共花去3.5萬余元醫(yī)療費。陳某認為，自己雖是乘車人，但事發(fā)前已掉下車，應(yīng)該屬于車外人員，符合交強險賠償對象，于是將王某和保險公司一并告上法庭。庭審中，保險公司代理人辯稱，陳某是王某車上的搭乘人員，并非車外人員，保險公司不應(yīng)賠償。其實，本案的爭議點就在于陳某究竟屬不屬于交強險賠償對象，那么交強險賠償對象究竟是指誰呢？《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第三條規(guī)定：本條例所稱機動車交通事故責(zé)任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。根據(jù)該規(guī)定，機動車交通事故責(zé)任強制保險賠償對象為“本車人員、被保險人以外的受害人”，這說明被保險的機動車上人員受傷，除駕駛?cè)藛T外，亦應(yīng)是機動車交通事故責(zé)任強制保險的賠償對象。法院經(jīng)審理認為，本案中，陳某從車上掉下被碾傷，事發(fā)時已轉(zhuǎn)化為車外人員，符合交強險賠償對象，保險公司應(yīng)在交強險險額內(nèi)理賠。溫馨提示：現(xiàn)在路上機動車越來越多了，交通事故時有發(fā)生。與現(xiàn)在高昂的醫(yī)療費用相比，機動車交通事故責(zé)任強制保險賠償?shù)馁r償對象人身受到傷害時，所得到的賠償金根本不夠使用。所以，在平時為自己選擇一分合適的商業(yè)意外險，就是規(guī)避風(fēng)險的重要預(yù)防措施。而且，商業(yè)意外險保障范圍更廣泛，不單單用于交通事故中，就是日常生活中也并不可少。

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2024-09-03 16:23:22

保險理賠 交強險賠償案例分析

摘要：2008年陸某被孫某駕車撞傷，但未構(gòu)成殘。肇事車輛已投保交強險。陸某訴至法院，要求保險公司賠償醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費等損失共計3萬元。保險公司辯稱，根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》（以下簡稱《條款》）的規(guī)定，護理費、誤工費、交通費等屬于交強險中的死亡傷殘賠償限額項下。本起交通事故陸某只傷未殘，只同意賠償陸某醫(yī)療費10000元，故不同意賠償誤工費、護理費和交通費。法院判決，保險公司在醫(yī)藥費用賠償限額內(nèi)賠償陸某10000元；在死亡傷殘賠償限額內(nèi)賠償陸某誤工費6866元、護理費2232元、交通費200元。本案的爭議焦點在于，受害人陸某只傷未殘，誤工費、護理費、交通費能否要求保險公司在交強險中的“死亡傷殘賠償限額”內(nèi)予以賠償？現(xiàn)在通行的《條款》第八條規(guī)定：在死亡傷殘賠償金限額項下負責(zé)賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪事事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。那能否據(jù)此推出“受害人因傷致殘，誤工等費用，保險公司該賠；而受害人只傷未殘，其誤工等費用保險公司不賠”的結(jié)論呢？顯然不能。筆者認為，之所以存在只傷未殘保險公司只賠償醫(yī)療費而不賠償誤工等費用的情況，原因在于沒有準確把握“傷殘”這一概念的含義。“傷殘”一詞存在兩個方面的含義，第一層意思是殘疾；第二層意思是傷，即一般的傷，不構(gòu)成殘疾的傷。“傷殘”兩個字合在一起并不能僅指因傷致殘一種情況，因為其不是因傷致殘的專用名詞，在醫(yī)學(xué)術(shù)語中也并未把傷殘二字固定為因傷致殘。把“傷殘”理解為僅指殘疾而不包括只傷未殘是片面的。凡是對第三方（除本車、本車上的人）造成損失的，無論是否有責(zé)任，都是交強險賠償范圍。當有責(zé)任時，三方財產(chǎn)損失最高賠償2000元，三方醫(yī)療費最高賠償10000元，三方死亡傷殘最高賠償110000元。當無責(zé)任時，三方財產(chǎn)損失最高賠償100元，三方醫(yī)療費最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。醫(yī)療費包括：醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費、必要合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。死亡傷殘費包括：喪葬費、死亡補償費、辦理喪葬事宜的交通費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費、通過判決或調(diào)解產(chǎn)生的精神損害撫慰金。購買商業(yè)險的話建議購買商業(yè)三責(zé)險、車損險、車上人員責(zé)任險、和不計免賠險。三責(zé)險是對交強險的補充，車損險的話保障本車，車上人員險保本車上的人，不及免賠能在你負全部責(zé)任時全部賠償。

• 下列損失和費用，交強險不負責(zé)賠償和墊付：
• 因受害人故意造成的交通事故的損失；
• 被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機動車上的財產(chǎn)遭受的損失；
• 被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；
• 因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關(guān)費用。

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