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實事資訊 車險意識不足 7成車主只買交強險

摘要：今年5月1日起，我省道路交通事故損害賠償標準再次大幅提高。城鎮(zhèn)居民（未滿60歲）如發(fā)生交通事故，死亡賠償金漲至41.68萬元，比去年增加4.9萬余元，農(nóng)村居民（未滿60歲）死亡賠償金為15.7萬余元。其中，交通事故“殘疾賠償金”、“被撫養(yǎng)人生活費”和“喪葬費”也有所增加。而在2008年，交通事故死亡賠償金則分別只有22.9萬余元和7.9萬余元。交通事故損害賠償標準逐年增加，而7成車主只購買了交強險（即機動車交通事故責任強制保險），而交強險的賠付額度最高只有12.2萬。一旦出現(xiàn)死傷事故，大多數(shù)家庭難以承擔巨額賠償。今年3月16日，一輛海馬轎車在猇亭區(qū)318國道1250公里+740米路段撞上迎面駛來的自行車，騎車人王某當場死亡。經(jīng)警方調(diào)查，肇事司機方某所購買的交強險已在2012年底到期，事發(fā)時他正處于“脫險”狀態(tài)。據(jù)了解，方某在猇亭區(qū)經(jīng)營一家餐飲店，雖然餐飲店生意紅火，但夫妻倆并沒有太多積蓄。事故發(fā)生后，方某不僅要承擔刑事責任，還得賠償死者家屬35萬元。這對于一個普通家庭來說無疑是一筆巨款。無奈之下，方某只得四下借錢。他的弟弟原本打算年底結(jié)婚，因為這事，便將手頭24萬的娶親錢借給哥哥。剩下的11萬，方某也是到處想辦法才湊齊。市交警支隊事故處理大隊大案中隊長聶俊說：“方某并不是沒有能力買保險，如果他及時購買交強險，出事后自己至少能少拿11萬。”事發(fā)后，方某后悔不已，本想在車險上省點錢，哪知剛“脫險”就出了事故。聶俊說：“我們辦理的交通案件中，多數(shù)駕駛員是剛剛‘脫險’，或者連交強險都不買。一出事故，負債累累，家庭破裂。”在國內(nèi)的車主群體內(nèi)，流行著一個“汽車裸奔”的說法，意思為汽車除了購買強制保險之外，不投保任何商業(yè)保險。裸奔的弊處顯而易見，只上交強險的車主在打響如意算盤的同時，卻嚴重忽視了投保商業(yè)險的重要性。單投交強險將使車主個人承擔較大的賠償風險，也會導(dǎo)致交通事故中被害人權(quán)益沒有足夠的保障。在濟南，車輛出事故導(dǎo)致人身傷亡，往往面臨數(shù)十萬乃至上百萬元的賠償，若只上濟南交強險，當事人往往無力承擔。交強險相關(guān)條款規(guī)定，如果車主有賠償責任時，賠償最高限額為12.2萬元，其中死亡傷殘11萬、醫(yī)療費用1萬元、財產(chǎn)損失2000元。交強險的分項限額中雖然死亡傷殘為11萬，但一旦出險其保障在某些時候遠遠不夠，其中最典型的就是傷人案件。其實，無論是車險業(yè)界專家還是車主群體內(nèi)，一直以來都在倡導(dǎo)購買交強險后，補充購買商業(yè)險第三者責任險和車損險，有條件的車主還可以根據(jù)自身需要搭配不同的商業(yè)險種，以降低突發(fā)事故帶來的風險。溫馨提示：常見的商業(yè)險有機動車損失保險、第三者責任保險、車上人員責任險、盜搶險、車輛自燃險、玻璃單獨破碎險、車身劃痕損失險、輪胎單獨損失險、車上貨物責任險、不計免賠率特約條款、等等。商業(yè)三者險和車損險最好買上，一旦出險，商業(yè)險還是很“給力”的：可以防范汽車生活中可能出現(xiàn)的各種風險，并將風險轉(zhuǎn)嫁給保險公司，最大限度降低自己的損失。
 

#交強險理賠案例 #交強險 #車險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 交強險賠償設(shè)限 第三者險期待有作為

摘要：日前，天津市保險行業(yè)協(xié)會透露，調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少車主沒有投保商業(yè)第三者責任險，出現(xiàn)人員傷亡的交通事故后難以賠償受害者，給家庭帶來巨大的風險。保險協(xié)會相關(guān)專家提醒，目前的交強險賠償限額僅為12萬元，而我市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入在不斷上升，導(dǎo)致交強險和人身損害賠償之間的差額越來越大，車主應(yīng)增強保險意識，通過購買商業(yè)第三者責任險（又稱商業(yè)三者險）來彌補風險敞口。據(jù)了解，保險協(xié)會在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前車主針對意外事故致使第三者遭受人身傷亡的保險意識不是很強，僅有約15%的人購買了商業(yè)第三者責任險。在今年2月份發(fā)生的一件交通事故中，由于責任車主僅購買了交強險，沒有購買商業(yè)第三者責任險。全部賠付金額超過75萬元，交強險只承擔12萬元，自身需要承擔60多萬元，責任車主的家庭根本拿不出這筆巨額資金，給事件的處理帶來了很大的難度。有保險專家介紹，第三者商業(yè)責任險是指保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當由被保險人承擔經(jīng)濟責任，保險公司負責賠償。自從交強險出臺后，商業(yè)三者險已成為非強制性的保險，可作為交強險的補充，但這一保險在交通事故中發(fā)揮的作用不容忽視。今年1月31日中午,車主朱小姐駕駛雅閣在路口轉(zhuǎn)彎時，不小心與一輛勞斯萊斯幻影發(fā)生剮蹭，由于轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)讓直行車輛，朱小姐被裁定負全責，理所應(yīng)當賠付。但天價的勞斯萊斯也開出了200萬元的天價修理費。之后經(jīng)上海勞斯萊斯4S店對受損轎車進行估損后，最終維修費定為35萬元。由于朱小姐之前上第三者責任險的保額為20萬元，另外沒有上不計免賠，所以保險公司只能幫助朱小姐賠付16萬元的賠償，加上交強險財產(chǎn)最高賠付額度2000元賠償，總計16.2萬元。而剩下18.8萬元余款只能由朱小姐自主承擔了，相當于賠出一輛雅閣。雅閣撞勞斯萊斯事件似乎給車主們打了個預(yù)防針，自傳播開以后，很多車主紛紛決定給自己的三者險加碼購買。這是有必要的，但不要目盲。如保險馬上到期了，可以等到期續(xù)保的時候改保額；如果是續(xù)保沒多久，也可以按照“按月補足”的方式追加。例如今年的保險還沒到期，那么想要提高保額，只需剩下的月份的保費按需要險種增加即可。從雅閣撞豪車的案例可以看出第三者責任險在此事故中起到的作用是非常巨大的，在保單上10萬、20萬、50萬的保額只是一個數(shù)字，但在實際賠付的時候，導(dǎo)致的結(jié)果就是你能安然度過還是傾家蕩產(chǎn)。這個比較極端的事故給我們打了一個預(yù)防針，平時在路上的風險的確是不能忽視的問題！溫馨提示：車主放棄投保商業(yè)車險的現(xiàn)象越來越多，對此車險專家表示，國內(nèi)汽車保有量不斷增加，道路風險也與日俱增，投保車險可以幫助車主趨利避害。在選擇險種的時候，建議兩個主險一定要上：一是車損險，二是商業(yè)第三者險。這兩個險種是車主在出事故以后，人和車的損失能夠得到賠償?shù)幕颈ＷC。其中，商業(yè)第三者險保額共有8個檔次，不同檔次的賠償限額差距很大，但相應(yīng)保費的差距并不大。所以建議，如果需求在兩檔保額之間選擇的話，可以上浮一個檔次投保。

#交強險理賠案例 #交強險 #第三者險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 輪胎爆胎傷人 交強險能賠多少錢

摘要：修車過程中，輪胎爆胎傷了人，這個突發(fā)的意外是否屬于交強險的賠償范圍呢？如果在理賠范圍內(nèi)，交強險能賠多少錢？2011年1月19日，已經(jīng)承保交強險的一家石油配送公司油罐車到修理鋪修補右后中橋外輪胎，原告將外輪胎卸下后，右后內(nèi)輪胎突然爆炸，飛出的輪轂擊中原告頭部，造成原告受傷。原告訴至人民法院，要求保險公司在交強險總限額12.2萬元內(nèi)承擔109373.11元的賠償責任。2011年12月19日，人民法院受理該案，分別于2012年1月16日、5月15日兩次開庭審理此案。本案中，原告與保險公司爭議的焦點比較明確：1.此案涉及的事故是否屬于交通事故；2.交強險的賠償范圍是否只賠償因交通事故造成第三人的人身傷亡或財產(chǎn)損失。原告認為，車投保了交強險，而且事故的發(fā)生導(dǎo)致第三者受傷，和車是相關(guān)的，因此提出因為車輛承保交強險，所以只要發(fā)生事故交強險就應(yīng)該賠償，要求保險公司按照條款約定的保額進行賠償。根據(jù)爭議焦點，保險提出了質(zhì)疑，車輛在維修過程中發(fā)生意外，和車輛在交通運行過程中發(fā)生的意外是完全不同的兩個概念，因此造成第三方的損失，也應(yīng)當一分為二來看，而且交強險是為保證汽車在運行過程中導(dǎo)致第三方的損失。這個范圍和凡是因為車導(dǎo)致第三方損失的范圍是完全不同的，理由如下：1.根據(jù)本案中所涉及事故情況及《道路交通安全法》對交通事故的定義，明確規(guī)定交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件，而本案中保險車輛是在修理鋪修理過程中發(fā)生的事故，修理鋪并非道路，所以該事故不屬于交通事故。2.根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》規(guī)定，交強險的賠償范圍是被保險車輛發(fā)生道路交通事故造成除本車人員、被保險人以外的人身傷亡或財產(chǎn)損失，而本案非道路交通事故，故交強險不負責賠償。2013年3月23日，此案審理結(jié)束，人民法院做出判決，駁回原告要求人保財險新疆分公司在交強險范圍內(nèi)賠償?shù)脑V訟請求，由被告石油配送公司承擔相應(yīng)的賠償責任。此案判決表明，人民法院對于交強險只賠償因交通事故造成除本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的觀點是認同的。在今后涉及此類相關(guān)案件中，應(yīng)當嚴格區(qū)分保險車輛所發(fā)生的事故是否屬于交通事故，是否屬于保險合同責任，同時應(yīng)加強與法院的溝通聯(lián)系，依法闡明公司觀點，避免給公司造成不必要的損失。通過上述報道，我們不禁思考，交強險賠償范圍有哪些呢？相對于商業(yè)三者險20多條免責條款，交強險的免責為“受害人故意行為造成損失”、“被保險人自身財產(chǎn)損失”、“相關(guān)仲裁及訴訟費用”和事故造成的某些間接損失，保障范圍要大許多。而且，無論事故中被保險車輛有沒有責任，交強險在責任限額范圍內(nèi)都予以賠償，并且沒有免賠額和免賠率。凡是對第三方（除本車、本車上的人）造成損失的，無論是否有責任，都是交強險賠償范圍。當有責任時，三方財產(chǎn)損失最高賠償2000元，三方醫(yī)療費最高賠償10000元，三方死亡傷殘最高賠償110000元。當無責任時，三方財產(chǎn)損失最高賠償100元，三方醫(yī)療費最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。 其中，醫(yī)療費包括：醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費、必要合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。死亡傷殘費包括：喪葬費、死亡補償費、辦理喪葬事宜的交通費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費、通過判決或調(diào)解產(chǎn)生的精神損害撫慰金。溫馨提示：購買商業(yè)險的話建議購買商業(yè)三責險、車損險、車上人員責任險、和不計免賠險。三責險是對交強險的補充，車損險的話保障本車，車上人員險保本車上的人，不及免賠能在你負全部責任時全部賠償。

#交強險 #交強險理賠案例

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 交強險賠償誤工費如何賠償

摘要：前幾日，陸某被孫某駕車撞傷，但未構(gòu)成傷“殘”。肇事車輛已投保交強險。陸某訴至法院，要求保險公司賠償醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費等損失共計3萬元。保險公司辯稱，根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條款》（以下簡稱《條款》）的規(guī)定，護理費、誤工費、交通費等屬于交強險中的死亡傷殘賠償限額項下。本起交通事故陸某只傷未殘，只同意賠償陸某醫(yī)療費10000元，故不同意賠償誤工費、護理費和交通費。后經(jīng)法院判決，保險公司在醫(yī)藥費用賠償限額內(nèi)賠償陸某10000元；在死亡傷殘賠償限額內(nèi)賠償陸某誤工費6866元、護理費2232元、交通費200元。通過這件事情，我們不禁思考，受害人陸某只傷未殘，誤工費、護理費、交通費能否要求保險公司在交強險中的“死亡傷殘賠償限額”內(nèi)予以賠償?交強險，全稱為“機動車交通事故責任強制保險”，是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。誤工收入損失屬交強險責任范圍，如果能提供因被撞而發(fā)生的醫(yī)院診斷證明，醫(yī)療費報銷憑證，誤工證明，保險公司應(yīng)該理賠。交強險中對于誤工費一般是要求當時人出具自己的工資證明的，可是在時間操作中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)當事人無法提供自己的工資證明，或者基于某些原因拒絕提供自己的工資證明。誤工費，是根據(jù)當事人的誤工時間和收入狀況確定的，它包括兩部分，一是傷者本人治療創(chuàng)傷造成誤工發(fā)生的費用，二是交通事故當事人及其親屬或委托代理人來隊處理交通事故誤工造成經(jīng)濟減少的費用，傷者本人的誤工時間根據(jù)當事人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的診治證明確定，因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至最終憑定傷殘的前一日，傷殘評定時機：按照國家標準《道路交通事故受傷人員傷殘程度評定》（GB18667-2002）的有關(guān)規(guī)定確定，目前公安部正在起草《人身損害受傷人員誤工損失日評定通則》待其發(fā)布后，即可按其規(guī)定計算誤工時間。其計算公式：誤工費賠償金額=誤工收入（元/月）×誤工時間。1、有固定收入人員的誤工費賠償金額=正常情況下勞動工作收入-事故受傷后的勞動收入；2、無固定收入人員的誤工費賠償金額=最近三年收入總和÷3年÷12個月×誤工時間，或受訴法院所在地相近行業(yè)上一年度職工的平均工資×誤工時間。小貼士：因為企業(yè)經(jīng)營利益并非單純企業(yè)經(jīng)營者勞動所創(chuàng)造，其還包括資金、設(shè)備、組織管理、知識產(chǎn)權(quán)等多種因素綜合作用的結(jié)果。但企業(yè)經(jīng)營者在其不能工作的時間內(nèi)雇傭與自己具有相同能力的人管理企業(yè)或財產(chǎn)的費用則應(yīng)作誤工費予以賠償。通事故責任強制保險條款第八條規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)），被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負責賠償：（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；（二）醫(yī)療費用賠償限額為10000元；（三）財產(chǎn)損失賠償限額為2000元；（四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責任醫(yī)療費用賠償限額為1000元；無責任財產(chǎn)損失賠償限額為100元。死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔的精神損害撫慰金。 

#交強險賠償 #交強險 #交強險理賠案例

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 諸多經(jīng)典汽車保險理賠案例分析

摘要：1.沒有辦牌照 保險不生效車主劉先生剛買不久的新車被撞了，正慶幸有保險公司買單時，卻被告知由于車子還沒上牌，也沒有行駛證、臨時號牌或臨時移動證，保險公司拒絕賠償——自3年前公安部取消新車移動證，改為實行“臨時號牌”之后，這樣的保險合同糾紛正越來越多?，F(xiàn)行的上牌制度，讓絕大多數(shù)車主在不知情的情況下違法，以致出現(xiàn)了買車之后、上牌之前的保險真空期。在日均新增2000輛新車的今天，“保險真空期”已經(jīng)給所有出行的人和車都帶來了顯而易見的風險。所有的保險公司都會嚴格按照《道路交通法》的規(guī)定來合理降低自己的風險，那新車上牌之前這段真空期的上路風險，就要由車主或其他交通參與者承擔了。所以，車主朋友們一定要注意了，沒有辦牌照 保險是不生效的。新買的車子，一定要先上牌照。2.未上牌遇到突發(fā)車禍 合同不明索賠很難今年初，曹先生在上海一家汽車銷售公司訂購了一輛轎車，當時的空車價格為12.38萬元，考慮到車輛需要上江蘇省的牌照，因此在與汽車銷售公司簽的合同中注明，銷售商在7月底前將無錫的牌照上完，過期需要支付違約金。在簽好這份合同后，曹先生當天就提車開回家，并且辦理了保險等相關(guān)事宜。半個月后，雙方根據(jù)約定到江蘇境內(nèi)為車輛上牌，由汽車銷售商派人駕駛，曹先生的妻子坐在車內(nèi)陪同前往。在高速公路行駛的過程中，駕駛員不知何故，駕車突然撞到了高速公路的護欄，車頭損壞、保險杠脫落，在花去了2萬多元的維修費后，車輛得以修復(fù)。事發(fā)后，銷售商向曹先生提出了解決方案，他們同意受損車輛在保險公司獲得理賠后，其余的維修費用由公司補足，并且給予曹先生一定的經(jīng)濟補償。但曹先生覺得自己買的是一輛新車，上牌是銷售商提供的一條龍服務(wù)，應(yīng)該保證車輛的安全，既然交車給經(jīng)銷商時還是完好的，那么在上牌之后商家還給自己的也應(yīng)該是一輛新車。現(xiàn)在車輛已受損，雖然經(jīng)過了特約維修點修理，但畢竟是一輛已經(jīng)受過傷的車，在心理上無法接受，所以要求更換一輛新車。汽車銷售公司的經(jīng)理助理葉先生解釋了該公司不同意為消費者曹先生更換新車的原因，他認為車禍是屬于天災(zāi)人禍，并不是公司業(yè)務(wù)員故意為之。這個事故是在曹先生購車并且簽收之后發(fā)生的，而且車輛在簽收之后，曹先生已經(jīng)回家使用了一段時間。上牌服務(wù)只是汽車銷售商為其提供的一種代理服務(wù)，雖然也收取了一定的費用，可按照行業(yè)內(nèi)一般的操作流程，受損的車輛還是以修復(fù)為主。事故發(fā)生后，銷售商對車輛的受損部件已經(jīng)全部換新，不存在任何質(zhì)量問題，可以繼續(xù)使用，如果消費者對車輛的質(zhì)量不放心，可以請質(zhì)檢部門對修復(fù)后的車輛進行驗收。公司也積極協(xié)調(diào)理賠事宜，同意對保險公司理賠不足的部分補足，并愿意對車主給予一定形式的安慰補償。如果日后曹先生發(fā)現(xiàn)自己的車由于這次事故而帶來了其它一些問題，公司愿意繼續(xù)為他提供服務(wù)。經(jīng)過多次協(xié)商，最終汽車銷售公司表示，公司出于對曹先生的同情，已同意代為出售這輛車，并貼補一定的費用，為曹先生更換一輛新車。在購車時，曹先生與汽車銷售公司簽訂的是一份汽車銷售與服務(wù)合同，并非是《上海市汽車買賣合同（示范文本）》。由于曹先生與汽車銷售商簽的合同不是示范文本，合同中對上牌過程中發(fā)生意外的責任并沒有明確進行約定，因此在事發(fā)后雙方容易就賠償方式、金額等發(fā)生意見分歧。按照示范文本的要求，汽車購買和上牌服務(wù)是主附合同，在兩份合同中，對于車輛上牌過程中，如果發(fā)生意外明確規(guī)定了違約責任：甲方在代辦服務(wù)過程中造成車輛毀損、滅失的，乙方應(yīng)當先向保險公司索賠，賠付不足部分由甲方予以修復(fù)或賠償；除甲方原因外，上述特別聲明條款未能及時全面履行的，應(yīng)當免除甲方的責任。如果當初曹先生與銷售商簽了這份示范合同的話，那么現(xiàn)在的糾紛就可以完全避免。所以在購買時最好能夠簽訂示范文本合同，否則一旦發(fā)生事故，特別是一旦涉及第三人的傷害事故，賠償金額可能高達數(shù)十萬元，如果在合同中沒有明確約定事故責任，很可能帶來不必要的麻煩。 
 

#汽車保險理賠案例 #汽車保險 #保險理賠

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 誤踩油門釀車禍 交強險三者險一并賠

摘要：去年6月1日6點50分許，大連某通訊工程公司經(jīng)理趙某正準備在甘井子區(qū)促進路附近進行路燈安裝施工，因一輛別克轎車停放位置不對，趙某就讓車輛挪一下位置，不料，別克轎車女司機宋某在挪車過程中，誤把油門當成剎車，把指揮她倒車的趙某頂在墻上，趙某的雙腿被軋在車輪下面。宋某趕緊把趙某送往市中心醫(yī)院救治，趙某右髖關(guān)節(jié)脫位、髖臼骨折、軟組織挫傷，住院20天，花費住院費54854.91元，宋某僅支付1萬元。去年6月5日，交警部門作出認定，宋某負全部責任，趙某無責任。宋某的轎車在某保險公司投保了交強險和商業(yè)三者險及不計免賠率特約險。隨后，趙某委托律師將宋某及某保險公司告上法庭，要求二被告支付各項經(jīng)濟損失20余萬元。去年11月16日，經(jīng)鑒定趙某的傷情構(gòu)成9級傷殘。在去年12月26日，法院第二次開庭審理，這時恰逢最高法院出臺了審理道路交通事故案件司法解釋，張榮君律師遂變更和增加了訴訟請求，要求某保險公司在交強險賠償后，一并賠償商業(yè)三者險部分的金額。今年1月18日，法院作出判決，首先由某保險公司在交強險醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)賠償原告醫(yī)療費、營養(yǎng)費合計1萬元，精神損害撫慰金、殘疾賠償金合計11萬元；同時判決某保險公司在商業(yè)第三者責任保險限額內(nèi)支付原告誤工費等其他賠償款項49620.52元；剩余的非醫(yī)療保險范圍用藥費用等，因不屬于保險公司賠償范圍，由宋某支付19803.39元。判決送達后，某保險公司已于近日積極履行了該判決，將交強險部分和商業(yè)險部分合計169620.52元理賠款項打入趙某賬戶。以前，只處理交強險部分，三者險部分由受害人或肇事人去找保險公司解決。現(xiàn)在，先由保險公司在交強險責任限額內(nèi)予以賠償；不足部分，由保險公司在商業(yè)三者險范圍內(nèi)予以賠償；還有不足的，由肇事人賠償。眾所周知交強險是中國大陸官方因應(yīng)《道路交通安全法》的實行推出的針對機動車的車輛險種，于2006年7月1日正式施行，根據(jù)配套措施的最終確立，于2007年7月1日正式普遍推行。按照《機動車交通事故責任強制保險條例》的規(guī)定，“交強險”是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU，屬于責任保險的一種。三責險是指被保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當由被保險人承擔的經(jīng)濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經(jīng)保險公司書面同意，被保險人因此發(fā)生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。交強險保障限額為6萬元，而第三者責任險的保額一般為10萬元，最高可達到1000萬元。因此同時購買第三者責任險可以提高保險賠償額度。此外，交強險包含精神損失費賠償，但是第三者責任險，精神損失險則作為附加險出現(xiàn)在保險條款中。而交強險中對于精神損失費的賠付已包含在5萬元死亡傷殘賠償限額中。據(jù)車主反映，“由于交強險是強制性購買的險種，價格和保費相對較低。如果意外中造成人員傷亡或財產(chǎn)損失較大，單憑交強險無法彌補所有損失，投保人就要自己承擔一定費用。如果投保第三者責任險，則可大大減輕賠償負擔。”針對精神損失費的賠償，由于受到限額規(guī)定，交強險實際上可用于賠付精神損失的金額不會很高，希望獲得這方面保障的投保人可以選擇購買第三者責任險附加精神損失險。但是很多人忽視了三者險的重要性，認為只購買交強險就夠了，對于這種錯誤的想法，一定要及時糾正。
 

#交強險理賠案例 #交強險 #三者險

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 車險理賠案例說明車險損與玻璃險的區(qū)別

摘要：汽車給人們的生活帶來了便捷，它不但縮短了地區(qū)之間的距離，加強了地區(qū)間的交流，更為人們節(jié)省了時間。然而，事物的存在都是具有兩面性的，汽車在為我們帶來便捷的同時，也給我們帶來了一定的麻煩，一是停車難，二是停車后車子面臨的意外受損與理賠煩。在這里我們討論一起停車受損與理賠的爭議。一日，被保險人把車停在路邊，結(jié)果回來后發(fā)現(xiàn)車子被人用東西把玻璃及玻璃導(dǎo)槽及亮條和上面油漆撬壞，故向保險公司報案，在理賠中與保險公司在定損時發(fā)生歧義：保險公司認為只能按玻璃單獨破壞險賠償玻璃的損失，被保險人認為應(yīng)該不光玻璃受損，自己的其他損失也應(yīng)該按盜搶險或車損險定損理賠。據(jù)了解，被保險人購買了交強險、三者險、不計免賠險、車身劃痕險、玻璃單獨破碎險，車損險、盜搶險等全車險。投訴人近日停車后車子被人用工具撬壞車窗玻璃進行盜竊，投訴人發(fā)現(xiàn)后向公安機關(guān)與保險公司報案。在理賠定損中，對保險責任與險種適用產(chǎn)生了爭議。被保險人認為自己購買了全車險與不計免賠險，且受損事實清楚、符合，保險公司應(yīng)該賠償自己的玻璃與其他車損。保險公司認為：該車只能按玻璃單獨破碎險進行定損理賠。理由有兩點：1、本事故明顯不適用盜搶險，保險合同約定，盜搶險首先要滿足的條件是發(fā)生整車被盜的事實，本案中被保險人的車輛本身并沒有被盜走。2、本事故也不適用車損險，因為該盜撬行為不屬于合同約定的“保險事故”。本案件的爭議在于定損時對理賠險種的適用爭議，特別是被保險人對玻璃單獨破碎險與車損險的理解不是很清楚。簡單的來說：玻璃險的全稱是：玻璃單獨破碎險，是指停車和使用時造成的玻璃損壞；該險是專門為前后玻璃和車窗玻璃設(shè)計的險種，是車輛損失險的附加險，已投保車輛損失險的車輛方可投保本附加險。在保險期間內(nèi)，保險車輛在使用過程中，發(fā)生本車風擋玻璃或車窗玻璃的單獨破碎，保險人按實際損失賠償。投保人在與保險人協(xié)商的基礎(chǔ)上，自愿按進口或國產(chǎn)玻璃選擇投保，保險人根據(jù)其選擇承擔相應(yīng)保險責任。而車損險指，被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發(fā)生保險事故，造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內(nèi)予以賠償。被保險人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中，因下列原因造成保險車輛的損失，保險人負責賠償：碰撞、傾覆、墜落；火災(zāi)、爆炸、自燃（須另投自燃險）；外界物體墜落、倒塌；暴風、龍卷風；雷擊、雹災(zāi)、暴雨、洪水、海嘯；地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；載運保險車輛的渡船遭受自然災(zāi)害（只限于有駕駛?cè)藛T隨車照料者）。發(fā)生保險事故時，被保險人為防止或者減少保險車輛的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由保險人承擔，最高不超過保險金額的數(shù)額。所以車燈或倒車鏡單獨破碎屬于免責范圍，保險公司不需要賠付；另外，如果玻璃破損是由于車內(nèi)物體造成，也屬于免責范圍。而事故造成的玻璃損壞應(yīng)適用車損險來負責賠付。
 

#車險理賠案例 #車險理賠 #車險 #玻璃單獨破碎險 #車損險

2024-12-02 17:53:05

車輛保險知識 車輛損失保險理賠案例分析

摘要：車險理賠是指汽車發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失后，保險人依據(jù)保險合同的約定解決保險賠償問題的過程。汽車事故損失有的屬于保險責任，有的屬于非保險責任，即使屬于保險責任，因多種因素制約，被保險人的損失不一定等于保險人的賠償額，汽車保險理賠涉及保險合同雙方的權(quán)利與義務(wù)的實現(xiàn)，是保險經(jīng)營中的一項重要內(nèi)容。每一位車主都需要對車輛損失保險理賠有一定了解，接下來開心保帶您看一個真實的車輛損失保險理賠案例。某日清晨，周先生像往常一樣，準備開車去上班。但當他看到自己的車時，被眼前見到的一切驚呆了：自己的愛車，原本純白色的整個左側(cè)車廂被燒成了黑色，焦化的油漆一塊塊掉落在地上。幾分鐘后，回過神來的周先生，才撥通報警熱線。幾天后，警方憑借小區(qū)監(jiān)控錄像，抓獲了縱火者。雖然縱火者落入法網(wǎng)，但周先生卻沒高興得起來。一方面，他急于為自己的損失找人埋單；另一方面，又吃不準因他人縱火造成的損失是否屬于保險理賠范圍。帶著疑惑，周先生向開心保求助。根據(jù)周先生提供的車險保單所載，因火災(zāi)造成保險機動車的全部損失或部分損失，保險公司依照保險合同約定負責賠償。因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三方請求賠償?shù)臋?quán)利，但被保險人必須協(xié)助保險人向第三方追償。從條款分析來看，保險公司應(yīng)該予以理賠。為穩(wěn)妥起見，周先生又向承保的保險公司進行了求證。該保險公司理賠部相關(guān)負責人表示，他人縱火導(dǎo)致被保險車輛的損失，屬于車損險的保險責任。周先生應(yīng)盡快先向保險公司報案登記，由保險公司理賠員進行事故查勘定損。申請理賠時，周先生需提供公安部門出具的事故證明、事故定損單、維修發(fā)票以及要求保險公司進行代位求償?shù)臋?quán)益轉(zhuǎn)讓書。保險公司將根據(jù)實際損失向縱火者索賠。保險代位求償權(quán)是保險法中的一項基本制度，其宗旨是為被保險人提供雙重保障，以確保被保險人的損失得以充分補償。同時，也不至于由于保險賠付而使被保險人過分受益。保險代位求償權(quán)是保險法中古老而又頗具特色的一項制度。代位求償權(quán)制度源于羅馬法，在英國的衡平法中也有代位權(quán)的規(guī)定。保險代位權(quán)，又稱“權(quán)益轉(zhuǎn)讓”，它是指由于第三者的過錯致使保險標的發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失的，保險人按照保險合同給付了保險金后，有權(quán)把自己置于被保險人的地位，獲得被保險人有關(guān)該項損失的一切權(quán)利和補償。保險人可以用被保險人的名義向第三者直接索賠或提起索賠訴訟，保險人的這種行為，就稱為代位求償；其所享有的權(quán)利，稱為“代位求償權(quán)”。代位求償權(quán)是民法中的債權(quán)讓與制度在保險法律關(guān)系中的適用，它實質(zhì)上是一種債的主體變更，法理依據(jù)是保險損失補償原則和民法中的公平原則。保險公司行使代位求償權(quán)，必須符合一定的條件：保險標的所遭受的風險必須屬于保險責任范圍；保險事故的發(fā)生應(yīng)由第三者承擔責任；被保險人要求第三者賠償；保險公司必須事先向被保險人履行賠償責任。需要提醒的是，代位求償權(quán)只適用于財產(chǎn)保險，而不適用于人身保險。保險公司只能在賠償金額限度內(nèi)行使代位求償權(quán)。若保險公司向第三者實際取得的賠償金額大于賠償給被保險人的金額，則必須將超過部分的金額退給被保險人。有些保險公司會在保險條款中約定：代位求償權(quán)不論賠付前還是賠付后都可以行使，這種約定只有利于保護保險公司的利益，但這與代位求償權(quán)的理論是不相符的。

#車輛損失保險理賠案例 #車輛損失保險 #車險理賠

2024-09-03 16:23:22

保險理賠 車險案例一二之具體分析

摘要：車險，是當今社會一個普通的詞匯。越來越多的人加入了車險行列，隨著車險的發(fā)展，關(guān)于車險的案例也是越來越多。我們不知道車險中存在著什么，但是有的人就利用了車險這個特殊的行業(yè)進行非法活動。關(guān)于車險的糾紛也是越來越多，面對這么多的糾紛我們不知道到底誰對誰錯。讓我們?nèi)ソ佑|更多的車險案例及其具體分析，讓我們了解更多的保險知識以免以后上當受騙。劉先生一直在北京做生意，不久前買了輛小排量私家車，掛的是北京牌照，今年5月，劉先生已經(jīng)在河北一家保險公司繳納車輛交強險，該保險公司依法同時代收了車船稅。劉先生回到北京后查詢了北京的車船稅征收標準，發(fā)現(xiàn)北京的車船稅高于河北稅額標準，就很糾結(jié)自己是否需要在北京再補繳稅款?現(xiàn)實生活中，很多車輛登記地為其他省份，而其他省份的車船稅征收標準與現(xiàn)所在省的標準往往存在差異，有的執(zhí)行標準高有的低于所在省。這些外牌車船稅征收和繳納的問題在《中華人民共和國車船稅法實施條例》都有明確的規(guī)定。從《中華人民共和國車船稅法實施條例》中我們找到了外牌車船稅的征收標準等相關(guān)問題的答案，那么外牌車船稅的繳納怎么最方便哪?現(xiàn)在很多保險公司都開通了網(wǎng)銷平臺，車主只要通過網(wǎng)銷平臺就可以完成的繳納。不僅方便而且沒有時間限制。隨時隨地就可以完成，同時通過網(wǎng)銷平臺投保車險還可以享受私家車商業(yè)險多省15%的優(yōu)惠。據(jù)了解，在保險的理賠上，車險騙保案例層出不窮，而且形式多樣，甚至對某些公司造成了很大的損失。長期發(fā)生車險騙保事件，對保險業(yè)的發(fā)展是很不利的。通過業(yè)內(nèi)人士介紹，在車險騙保案例中，騙子是精心安排，特別是假案情的策劃也是相當嚴密的，很難找到什么疑點。據(jù)相關(guān)人員介紹說，車險騙保甚至成了部分車友的生財之道。多行不義必自斃，其實，投保人應(yīng)該增強法律意識，這種對車險騙保的危害性的認識不足，對當事人是很有害的。騙保會負刑法律責任的，甚至有的會構(gòu)成保險詐騙罪。詐騙案件的涉案金額只要達到2000元就將會受到追訴，我國《刑法》有明確規(guī)定“數(shù)額較大的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金；數(shù)額巨大或者有其他嚴重情節(jié)的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金；數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴重情節(jié)的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財產(chǎn)。”這里也敬告廣大朋友，千萬不能貪一時小利，而讓自己有更大的損失。“職業(yè)撞車族”，分工明確：有人負責撞車偽造事故，有人負責拖車、修車，有人負責理賠、領(lǐng)款，有人負責出具虛假的事故認定書和定損單。他們膽大妄為，私刻交警隊、法院和醫(yī)院的公章，屢屢冒充交警、保險業(yè)務(wù)員在事故認定書及定損單上簽字。犯罪嫌疑人牽涉保險、機動車修理、汽車租賃、醫(yī)院、出租車、二手車中介等行業(yè)部門，犯罪涉及金華、杭州、寧波、溫州、麗水、衢州等地。這起全國罕見的騙保案現(xiàn)已引起上級公安機關(guān)的高度重視。  9月1日，寧波太平洋保險公司派人來到金華交警支隊直屬一大隊，要求協(xié)查一起理賠案件，懷疑其中有詐，得到了一大隊領(lǐng)導(dǎo)的重視，并開展相關(guān)調(diào)查。9月5日，交警支隊直屬一大隊將情況通報婺城公安分局，同時移送婺城公安分局經(jīng)偵大隊辦理。婺城公安分局馬上派遣資深民警、時任婺城公安分局教導(dǎo)員的蔣益群進行初查。9月7日，婺城公安分局經(jīng)偵大隊予以立案偵查。 保險詐騙在所有詐騙活動中犯罪黑數(shù)最高。所謂犯罪黑數(shù)是指沒被揭露和沒被公安查處的犯罪比數(shù)。婺城公安分局經(jīng)偵大隊初步調(diào)查認為，該案當事人包鳳成等人有保險詐騙重大嫌疑。在調(diào)查中，偵查員出于職業(yè)敏感，意識到案件的嚴重性，將案件基本情況向分管副局長傅延康匯報以后，傅延康親自坐鎮(zhèn)指揮，精心策劃，通過守候、跟蹤、控制犯罪嫌疑人去向等偵查措施，捕捉有利戰(zhàn)機。 經(jīng)審查，犯罪嫌疑人包鳳成、華某、陸壽林、朱亮、嚴大年等人經(jīng)過事先預(yù)謀，于2005年12月11日晚將浙GW3209歐寶轎車和蘇BW0889尼桑轎車開到金華二環(huán)南路蘇孟路段，由包鳳成、嚴大年故意將兩車撞壞，偽造交通事故現(xiàn)場，由陸壽林開具交通事故責任認定書，由朱亮查勘定損，先由華某以蘇BW0889尼桑轎車的被保險人名義向中華聯(lián)合財產(chǎn)保險公司理賠，騙取保險金79963元。之后，包鳳成又以浙GW3209歐寶轎車的被保險人的名義向中國人民財產(chǎn)保險公司理賠，騙取保險金85170元。包鳳成等人對以同樣手段向其他保險公司騙取保險金的犯罪事實供認不諱。辦案人員共偵破了保險詐騙案件5起，涉案金額達20余萬元。經(jīng)過對案件進一步審查深挖發(fā)現(xiàn)林軍、陳欣偉、蔣建華等人伙同他人，自從2003年以來曾多次故意制造或偽造交通事故，向多家保險公司騙取保險金。經(jīng)偵大隊根據(jù)包鳳成的交代情況即向相關(guān)保險公司核實，證實包鳳成交代的情況基本屬實。希望這些對有車的朋友們應(yīng)該有所幫助，廣大車友朋友也可以對其進行關(guān)注。

#車險 #車輛保險 #保險知識 #車險理賠案例

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 交通事故保險理賠案例分析

摘要：張某與李某交通事故賠償一案，經(jīng)甲法院判決，李某應(yīng)賠償給張某91000余元，扣除李某事故發(fā)生時已付的17000元外，尚應(yīng)賠償給張某74000余元。李某的車輛在乙地的某保險公司投保了第三者責任險，為保證案件的執(zhí)行，張某申請訴訟保全，甲法院于2006年9月11日裁定對李某在保險公司可能獲得的理賠款予以查封。執(zhí)行過程中，當執(zhí)行人員去保險公司詢問車輛保險理賠款的情況時，保險公司提出該理賠款已作為李某歸還保險公司代其償付的銀行借款。原來，李某購買車輛時，曾向當?shù)劂y行貸款16萬余元，保險公司為其作了擔保，因李某未按約歸還借款，保險公司只得為其承擔了擔保責任。事后，保險公司在乙地法院向李某行使追償權(quán)，保險公司勝訴后，李某亦未按判決履行，2005年底保險公司向乙法院申請執(zhí)行，并向乙法院提供了李某在2004年9月與張某曾發(fā)生交通事故，在該公司將有保險理賠款獲得的線索，這樣乙法院先于甲法院在2006年3月20日對該款予以查封。張某與李某交通事故一案的判決生效后，李某在保險公司得到理賠款5萬多元，乙法院于2006年12月15日裁定將該款扣劃給保險公司，作為李某履行代償金一案的義務(wù)。甲法院于2007年1月去保險公司執(zhí)行時，保險公司以該款已由乙法院先行查封，并已扣劃給保險公司為由，不予協(xié)助。經(jīng)向乙法院調(diào)查，乙法院稱上述情況屬實，并出具了相關(guān)的法律文書和扣劃手續(xù)，致使甲法院無法對保險公司的行為采取相應(yīng)的制裁措施。按照保險法第24條規(guī)定以及2006年7月1日起施行的《機動車交通事故責任強制保險條例》第31條的規(guī)定，保險人可以向被保險人理賠，也可以向受害人(或受益人)理賠。但實際操作中，保險公司一般只認可向投保人理賠，因為保險合同是他們之間簽訂的，但這樣做的缺陷顯而易見，投保人在發(fā)生交通事故后，可能故意隱瞞保險的事實，導(dǎo)致交通事故處理部門或法院無法掌握肇事者的車輛投保情況，一旦發(fā)生交通事故，侵權(quán)人坐等受害人提起訴訟，待拿到判決書后，偷偷地向保險公司理賠，然后逃之夭夭，使受害人既流血又流淚。接下來，開心保帶您來了解一下新交通事故賠償標準（一）殘疾賠償金的賠償標準《人身損害賠償解釋》第25條規(guī)定，殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民人均純收人標準，自定殘之日起按20年計算。但60周歲以上的，年齡每增加一歲減少1年；75周歲以上的，按5年計算。1.殘疾賠償金性質(zhì)的確定殘疾賠償金的性質(zhì)，是財產(chǎn)損害賠償還是精神損害賠償？這在理論和實務(wù)上并不是一個十分明確的問題?！度松頁p害賠償解釋》是以《國家賠償法》的規(guī)定為依據(jù)，確定殘疾賠償金的性質(zhì)是指對因殘疾而導(dǎo)致的收人減少或者生活來源喪失給予的財產(chǎn)損害性質(zhì)的賠償，否定了法釋[2001]7號《關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責任若干問題的解釋》對殘疾賠償金性質(zhì)的確定。2.喪失勞動能力程度的認定標準。根據(jù)《工傷保險條例》第21條的規(guī)定：職工發(fā)生工傷，經(jīng)治療傷情相對穩(wěn)定后存在殘疾、影響勞動能力的，應(yīng)當進行勞動能力鑒定。勞動能力鑒定是指勞動功能障礙程度和生活處理障礙程度的等級鑒定，勞動功能障礙程度分為十個傷殘等級，最重的為一級，最輕的為十級。生活自理障礙分為三個等級：生活完全不能自理、生活大部分不能自理和生活不能自理部分。3.傷殘等級的認定標準目前，我國關(guān)于傷殘等級的鑒定標準可以說“令出多門”，針對不同人員的傷殘，不同的主管機關(guān)制訂了不同的鑒定標準。道路交通事故案件中受傷人員的傷殘程度評定一般應(yīng)適用公安部發(fā)布的《中華人民共和國國家標準道路交通事故受傷人員傷殘評定》。殘疾賠償金具體計算公式：

• （1）殘疾賠償金（60周歲以下的人）=傷殘等級（1級的按100計算， II級的減少10%，其他依此類推）X受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民人均純收人x 20年；
• （2）殘疾賠償金（60周歲以上的人）=傷殘等級（1級的按100計算， II級的減少10%，其他依此類推）X受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民人均純收人x（20年一增加歲數(shù)）；
• （3）殘疾賠償金（75周歲以上的人）=傷殘等級（1級的按100計算，II級的減少10%，其他依此類推）X受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入x5年。

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2024-09-03 16:23:22