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約有13項(xiàng)符合搜索強(qiáng)制險(xiǎn)的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

實(shí)事資訊摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)也需投: 摘要：自《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)》正式實(shí)施后，以往投保率相對(duì)較低的摩托車也必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)，10月1日后車主應(yīng)隨身攜帶保險(xiǎn)標(biāo)志備查。摩托車撞人致死致殘事件時(shí)有發(fā)生，但投保率卻非常低。根據(jù)新出臺(tái)的交強(qiáng)險(xiǎn)條例，摩托車也必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)，按照排氣量不同，保費(fèi)分為三檔：50CC及以下120元，50CC至250CC(含)180元，250CC以上及側(cè)三輪400元。與汽車須在前擋風(fēng)玻璃處張貼內(nèi)置型保險(xiǎn)標(biāo)志不同，摩托車車主應(yīng)隨身攜帶便攜式保險(xiǎn)標(biāo)志，以備交管部門檢查。開心寶專家提醒摩托車主，應(yīng)主動(dòng)前往經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司投保，以免日后被罰款。交強(qiáng)險(xiǎn)即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的簡稱，是強(qiáng)制要求每一位車主都要交納的保險(xiǎn)?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》明文規(guī)定：摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)能為交通受害者提供及時(shí)和基本的醫(yī)療等保障，還有其它更多的社會(huì)管理職能，有助于減輕交通事故的肇事者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，對(duì)每位車主以及乘車人員都是有益的。對(duì)于普通私家車來說，交強(qiáng)險(xiǎn)一年的基準(zhǔn)保費(fèi)支出為950元，且可以上下浮動(dòng)。那么摩托交強(qiáng)險(xiǎn)一年應(yīng)該交多少錢呢？是否也適用于浮動(dòng)費(fèi)率呢？另外，對(duì)于個(gè)別地區(qū)存在的摩托車投保難的問題，現(xiàn)在有沒有得到解決呢？目前執(zhí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車型，全國執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。對(duì)于摩托交強(qiáng)險(xiǎn)來說，依據(jù)排量的不同共分為三個(gè)類別，其中50CC及以下的排量的每年保費(fèi)為80元，50CC-250CC（含）每年保費(fèi)為120元，250CC以上及側(cè)三輪每年需投保400元。在事故賠償方面，同樣參照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額確定，有責(zé)賠償上限為12.2萬元，無責(zé)賠償上限為1.21萬元。今年年初，為確保國家“摩托車下鄉(xiāng)”政策與摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)制度的順利實(shí)施，維護(hù)投保人利益，保監(jiān)會(huì)曾下發(fā)了《關(guān)于做好摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)有關(guān)工作的通知》（簡稱《通知》），除對(duì)摩托車強(qiáng)制保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）承保服務(wù)和業(yè)務(wù)監(jiān)管方面做出規(guī)定外，還探索完善了摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率?！锻ㄖ芬螅鞯乜煞e極穩(wěn)妥地探索制定適合當(dāng)?shù)厍闆r的摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)費(fèi)率因子。地區(qū)費(fèi)率因子上下浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)暫不得高于摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率的30％。與普通私家車一樣，記錄良好的車主也將在續(xù)保時(shí)獲得一定的費(fèi)率折扣。此外，由于摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)低，可出險(xiǎn)率卻一直較高，個(gè)別保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)常以摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)嚴(yán)重虧損為由，拒絕、拖延承?；驈?qiáng)制搭售商業(yè)保險(xiǎn)合同。為此《通知》規(guī)定，自2010年2月1日起，如再發(fā)現(xiàn)有保險(xiǎn)公司以任何理由限制摩托車強(qiáng)制保險(xiǎn)承保業(yè)務(wù)的，將依法在全國范圍內(nèi)限制其交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營。; #摩托車交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn) #責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)
2024-12-02 17:53:05

實(shí)事資訊未辦交通強(qiáng)制險(xiǎn) 遇中國式過馬路需全陪: 摘要：宋小姐最近遇到了一件煩心事，4個(gè)月前，正在排隊(duì)給新車辦理交強(qiáng)險(xiǎn)的宋小姐突然接到丈夫電話說家里被盜。就在她匆忙回家途中，遭遇賈某等10余人不看紅綠燈橫穿公路，宋小姐因避讓不及將賈某撞傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，賈某負(fù)事故的主要責(zé)任，宋小姐負(fù)事故的次要責(zé)任。事后，賈某要宋小姐承擔(dān)其全部的9000余元醫(yī)療費(fèi)用，被宋小姐拒絕而引發(fā)訴訟。令宋小姐不解的是，法院并沒有考慮主次責(zé)任的劃分，判決支持了賈某的訴訟請(qǐng)求。其實(shí)很多人和宋小姐有著一樣的困惑，法院并沒有考慮主次責(zé)任的劃分，判決支持了賈某的訴訟請(qǐng)求。這是為什么？雖然賈某對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任，但法院的判決是正確的，即宋小姐必須承擔(dān)其全部醫(yī)療費(fèi)用。一方面，宋小姐駕駛尚未辦理交強(qiáng)險(xiǎn)的汽車上路違法。依據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第2條規(guī)定，即只要未辦理交強(qiáng)險(xiǎn)，不管什么車、什么時(shí)間、什么地點(diǎn)均不得上路。另一方面，宋小姐應(yīng)當(dāng)賠償全部損失?！兜缆方煌ò踩ā返?6條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”即在正常情況下，雖然賈某應(yīng)負(fù)事故的主要責(zé)任，但其仍然可以通過交強(qiáng)險(xiǎn)理賠獲得賠償，正因?yàn)樗涡〗銢]有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，才使賈某失去了獲得理賠的機(jī)會(huì)。《民法通則》第106條第一款規(guī)定：“公民、法人違反合同或者不履行其他義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任”。那么，通常情況下，因“中國式過馬路”出事故，行人難道就不負(fù)責(zé)了嗎？當(dāng)然不是，北京市海淀區(qū)法院8日披露的一起典型案例提醒廣大行人，因“中國式過馬路”出事故，行人同樣需要視情況承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。2011年10月，在海淀區(qū)蓮花池西路，王某推著輪椅車帶腿腳不便的母親去路對(duì)面辦事，當(dāng)二人橫過馬路時(shí)，與陳某駕駛的小轎車發(fā)生碰撞，致王某與母親受傷，后其母傷重不治而亡。事發(fā)時(shí)，二人距人行橫道僅僅只有幾十米。交警認(rèn)定，王某橫過馬路未走人行橫道違反交通法規(guī)，認(rèn)定其與陳某承擔(dān)同等責(zé)任。事發(fā)后，王某將陳某訴至法院。法院認(rèn)定王某違反交通法規(guī)，橫過馬路未走人行橫道，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)民事責(zé)任，雖然交警認(rèn)定其應(yīng)承擔(dān)同等的事故責(zé)任，但從保護(hù)行人的角度考慮，最終判定王某承擔(dān)35%的民事責(zé)任。僅僅少走幾十米路，王某卻為此付出了巨大的代價(jià)。我國道路交通安全法規(guī)定，行人通過路口或橫過馬路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或過街設(shè)施。善加利用這些便利設(shè)施，既是遵守法律，同是也是對(duì)自身安全的最好保障。對(duì)路權(quán)的爭奪，并不是一定要分出輸贏的比拼，而是要平衡各方權(quán)益，實(shí)現(xiàn)道路資源共享，進(jìn)而達(dá)到共贏目的。在交通設(shè)施完備的前提下，行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車本應(yīng)各行其道、遵章守紀(jì)，才能改善交通秩序，減少事故隱患。; #交通強(qiáng)制險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn) #保險(xiǎn)理賠 #車險(xiǎn)理賠
2024-12-02 17:53:05

意外保險(xiǎn)知識(shí) 火車票取消強(qiáng)制險(xiǎn) 自助保險(xiǎn)機(jī)上崗: 摘要：據(jù)多家保險(xiǎn)公司反映，目前的交通意外保險(xiǎn)中都已涵蓋乘坐火車發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。如果您經(jīng)常外出，不妨根據(jù)自己乘坐交通工具的特點(diǎn)為自己購買合適的保險(xiǎn)。
　　交通意外險(xiǎn)已涵蓋火車意外風(fēng)險(xiǎn)
所謂火車強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指每張火車票中，都包含有“意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)”，按照票面價(jià)格的2%計(jì)收。此前，飛機(jī)和輪船也曾有類似的強(qiáng)制保險(xiǎn)，但早在1987年和1989年被廢除，改為旅客的自愿保險(xiǎn)。據(jù)調(diào)查，目前旅客乘坐飛機(jī)或乘坐長途汽車，都可以在售票廳自愿投保意外險(xiǎn)，每份從1元到幾十元不等，提供1萬元－100萬元的意外身故/全殘保險(xiǎn)金。但至今，保險(xiǎn)公司均未推出過火車專屬的意外保險(xiǎn)。“目前大部分的交通意外保險(xiǎn)都覆蓋了乘坐火車的意外。覆蓋不同交通工具風(fēng)險(xiǎn)的綜合交通意外保險(xiǎn)更適合普通人。”開心保網(wǎng)保險(xiǎn)專家表示。而開心保網(wǎng)境內(nèi)旅游保險(xiǎn)C款（經(jīng)濟(jì)型）最低僅需1元你就可以輕松享有最高5萬元的保障，涵蓋境內(nèi)旅游意外身故、意外殘疾、意外醫(yī)療，保障時(shí)間長達(dá)20天，被保對(duì)象1—75歲，全面保障您和家人。不論您是回家探親或是外出旅行，開心保將一路與您相伴，讓您安全到站！
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日前，記者在北京站和北京南站發(fā)現(xiàn)，中國人民健康保險(xiǎn)股份有限公司推出的保險(xiǎn)自助銷售服務(wù)機(jī)已經(jīng)落戶兩大火車站。旅客可以自助購買涵蓋鐵路、飛機(jī)、輪船、汽車在內(nèi)的綜合交通意外險(xiǎn)。北京站售票大廳里，一臺(tái)紅色的中國人保保險(xiǎn)自助銷售服務(wù)機(jī)放置在取票機(jī)中間。旅客可以自行操作購買其推出的交通類暢行無憂卡的保險(xiǎn)。保險(xiǎn)方案分為20元、50元、100元三種價(jià)位，保險(xiǎn)方案為5種，旅客花20元可以保險(xiǎn)一個(gè)月，可同時(shí)包含飛機(jī)、火車、輪船、汽車。50元和100元的保險(xiǎn)方案為一年，增加了自駕車內(nèi)容，而這只是在保險(xiǎn)賠償數(shù)值上有所區(qū)別。據(jù)悉，在購買保險(xiǎn)之前，旅客可按照自助機(jī)的提示，刷二代身份證或手動(dòng)輸入身份證號(hào)碼后進(jìn)行確認(rèn)，并留下手機(jī)號(hào)和郵箱地址，確認(rèn)后插入紙幣即可完成，自助機(jī)會(huì)自行打印投保單據(jù)和發(fā)票。記者了解到，2012年7月，中國人民健康保險(xiǎn)股份有限公司北京分公司開始招聘專門為北京火車站服務(wù)的自助保險(xiǎn)銷售崗位，其主要負(fù)責(zé)設(shè)備的客戶引導(dǎo)、機(jī)器的操作流程講解和產(chǎn)品的宣傳推薦。據(jù)悉，從2013年1月1日起已經(jīng)執(zhí)行了61年的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》將被取消，自助保險(xiǎn)銷售機(jī)的出現(xiàn)或許正是這一政策的落點(diǎn)。; #火車 #強(qiáng)制險(xiǎn) #交通意外險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 《機(jī)動(dòng)車事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)條例》解讀: 摘要：《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》在2012年4月份作了相應(yīng)的修改，重新公布。國務(wù)院今年對(duì)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》作如下修改：第五條第一款修改為：“保險(xiǎn)公司經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。”自2012年5月1日起施行?！稒C(jī)動(dòng)車事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)條例》頒布國務(wù)院總理溫家寶近日簽署第４６２號(hào)國務(wù)院令，頒布《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》。《條例》所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。《條例》明確要求，在我國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。《條例》規(guī)定，中資保險(xiǎn)公司經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，可以從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率。保監(jiān)會(huì)按照總體上不盈利不虧損的原則審批保險(xiǎn)費(fèi)率。保險(xiǎn)公司經(jīng)營此項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)與其他業(yè)務(wù)分開管理、單獨(dú)核算。《條例》要求逐步實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)費(fèi)率與交通違章掛鉤。安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費(fèi)率，經(jīng)常肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費(fèi)。《條例》還規(guī)定，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。國家設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。對(duì)于道路交通事故中受害人搶救費(fèi)用超過機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的、肇事機(jī)動(dòng)車未參加該強(qiáng)制保險(xiǎn)或機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的情形，由救助基金先行墊付受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或全部搶救費(fèi)用。根據(jù)《條例》，公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察在調(diào)查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)依法檢查機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)志。《條例》分為總則、投保、賠償、罰則和附則共五章四十六條，自２００６年７月１日起將正式施行。; #機(jī)動(dòng)車事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)條例
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 交通強(qiáng)制險(xiǎn)繳費(fèi)情況及具體計(jì)算方式: 摘要：一般來說，交強(qiáng)險(xiǎn)最主要保障第三方受害人的利益，車主本人的利益并不能得到交強(qiáng)險(xiǎn)的有效保障。交通強(qiáng)制險(xiǎn)作為在全國范圍內(nèi)施行的一項(xiàng)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，它主要是用來承擔(dān)廣覆蓋的基本保障功能。對(duì)于車主更多樣、更高額、更廣泛的保障需求，可以通過自愿購買商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)等方式來實(shí)現(xiàn)。車主可以單獨(dú)購買一份6萬元限額的交通強(qiáng)制險(xiǎn)，也可以根據(jù)自身的支付能力和保障需求在交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)之上同時(shí)購買5萬、10萬、20萬、30萬、50萬以至100萬元以上等不同檔次限額的商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)。新版的交通強(qiáng)制險(xiǎn)責(zé)任限額(即每次保險(xiǎn)事故的最高賠償金額),全國統(tǒng)一定為 12.2 萬元人民幣。在 12.2 萬元總的責(zé)任限額下,仍實(shí)行分項(xiàng)限額賠付,具體為死亡傷殘賠償限額11萬元醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元.此外,被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為死亡傷殘賠償限額 1.1萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額 1000 元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元。交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車型的首次投保，全國執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。一般來說，普通的6座以下私家機(jī)動(dòng)車輛，每年應(yīng)繳的基礎(chǔ)保費(fèi)是950元。
一、具體交通強(qiáng)制險(xiǎn)計(jì)算方式
交通強(qiáng)制險(xiǎn)采用浮動(dòng)費(fèi)率制從第二年開始，機(jī)動(dòng)車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用按照以下公式進(jìn)行計(jì)算：最終保費(fèi)＝基礎(chǔ)保費(fèi)×(1＋與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)×(1＋與交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)。如：6座以下的私家車主一年內(nèi)未發(fā)生有責(zé)任交通事故，但有過1次酒后駕車，其第二年繳納的保費(fèi)為：950×（1-10%)×（1+30%)=1111.5元。也就是說，如果車主在上一年沒有出險(xiǎn)、沒有酒駕等嚴(yán)重的違章行為，那么其下一年所需繳納的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用會(huì)酌情減少。
二、基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算
1、一年期基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算投保一年期機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制險(xiǎn)的,根據(jù) 《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表》中相對(duì)應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保險(xiǎn)。2、短期基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算投保保險(xiǎn)期間不足一年的機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制險(xiǎn)的, 按短期費(fèi)率系數(shù)計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)，不足一個(gè)月按一個(gè)月計(jì)算.具體為: 先按《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表》中相對(duì)應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi),再根據(jù)投保期限選擇相對(duì)應(yīng)的短期月費(fèi)率系數(shù),兩者相乘即為短期基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率浮動(dòng)因素和浮動(dòng)比率按照《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》。
三、保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算辦法
交通強(qiáng)制險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)=交通強(qiáng)制險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)×(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)
四、解除保險(xiǎn)合同保費(fèi)計(jì)算辦法
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定解除保險(xiǎn)合同時(shí),保險(xiǎn)人應(yīng)按如下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算退還投保人保險(xiǎn)費(fèi)。1 投保人已交納保險(xiǎn)費(fèi),但保險(xiǎn)責(zé)任尚未開始的,全額退還保、險(xiǎn)費(fèi)；2 投保人已交納保險(xiǎn)費(fèi),但保險(xiǎn)責(zé)任已開始的,退回未到期責(zé)、任部分保險(xiǎn)費(fèi): 退還保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)費(fèi)×(1-已了責(zé)任天數(shù)/保險(xiǎn)期間天數(shù))。; #交通強(qiáng)制險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn) #商業(yè)保險(xiǎn) #車險(xiǎn) #車輛險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

購買保險(xiǎn) 解讀機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)，用合適的方式加入車險(xiǎn): 摘要：機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)，是我們有車一族必須要加入的一份保險(xiǎn)。解讀機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)用合適的方式加入車險(xiǎn)，這樣才能夠讓我們更加的在生活中如魚得水。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們的生活也越來越富有，所以有車的人也越來越多。所以加入機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)的人也是越來越多，不是每一個(gè)人都可以在車險(xiǎn)中得到實(shí)惠，但是我們可以在認(rèn)真解讀機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)中得到最大的優(yōu)惠。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)簡稱交強(qiáng)險(xiǎn)是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。首要保障賠償受害人，此次頒布的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》有四大特點(diǎn)。突出“以人為本”。將保障受害人得到及時(shí)有效的賠償作為首要目標(biāo)。體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”。通過經(jīng)濟(jì)手段提高駕駛員守法合規(guī)意識(shí)，促進(jìn)道路交通安全。《條例》規(guī)定安全駕駛者可以享有優(yōu)惠的費(fèi)率，經(jīng)常肇事者將負(fù)擔(dān)高額保費(fèi)。堅(jiān)持社會(huì)效益原則。保險(xiǎn)公司經(jīng)營機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)不以盈利為目的，且機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)必須與其他業(yè)務(wù)分開管理、實(shí)行單獨(dú)核算。實(shí)行商業(yè)化運(yùn)作。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款費(fèi)率由保險(xiǎn)公司制定，保監(jiān)會(huì)按照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損原則進(jìn)行審批，保險(xiǎn)公司自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。關(guān)于保險(xiǎn)公司，接“先行墊付”通知須立付搶救費(fèi)。條例規(guī)定，“賠償保險(xiǎn)金”保險(xiǎn)公司可以給被保險(xiǎn)人，也可以給受害人，但是，只要接到交管部門“先行墊付”通知，核對(duì)后，保險(xiǎn)公司必須及時(shí)支付或墊付搶救費(fèi)用，否則，一旦造成嚴(yán)重后果，保險(xiǎn)公司將面臨“吊銷經(jīng)營保險(xiǎn)業(yè)務(wù)許可證”的最嚴(yán)厲處罰。賠償金10日內(nèi)必須到位，條例規(guī)定，交通事故發(fā)生后，理賠程序?yàn)椋赫厥?mdash;——被保險(xiǎn)人、受害人通知保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司立即告知具體賠償程序———被保險(xiǎn)人提出賠償申請(qǐng)———保險(xiǎn)公司收到申請(qǐng)之日起1日內(nèi)，書面告知被保險(xiǎn)人所需提供的證明和資料———保險(xiǎn)公司收到證明和資料之日起5日內(nèi)，判定是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人;對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，書面說明理由———保險(xiǎn)公司確定屬于保險(xiǎn)責(zé)任，與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議后10日內(nèi)，賠償保險(xiǎn)金到位。如超過了10日期限，保險(xiǎn)公司的罰款額度最高將達(dá)30萬元。涉七種行為可能吊銷執(zhí)照，條例規(guī)定，只要涉及下列七種行為，輕則處5萬元———30萬元罰款;重則限制其業(yè)務(wù)范圍、責(zé)令停止接受新業(yè)務(wù)，或吊銷經(jīng)營保險(xiǎn)業(yè)務(wù)許可證：(一)拒絕或者拖延承保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn);(二)未執(zhí)行規(guī)定的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率;(三)未將機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分開管理，單獨(dú)核算;(四)強(qiáng)制投保人訂立商業(yè)保險(xiǎn)合同;(五)違反規(guī)定解除機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同;(六)拒不履行約定的賠償保險(xiǎn)金義務(wù);(七)未按照規(guī)定及時(shí)支付或者墊付搶救費(fèi)用。為防止出現(xiàn)保險(xiǎn)金尚不足繳納搶救費(fèi)、肇事逃逸等意外情況，條例規(guī)定，國家將設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金(即救助基金)，因搶救受傷人員，需要救助基金管理機(jī)構(gòu)墊付搶救費(fèi)用，管理機(jī)構(gòu)一接到交管部門通知，經(jīng)核對(duì)應(yīng)及時(shí)墊付搶救費(fèi)用。救助基金主要針對(duì)三種意外：搶救費(fèi)用超過機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額;肇事機(jī)動(dòng)車未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn);機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸。在以上三種情況下，受害人人身傷亡喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用，均由救助基金先行墊付，之后，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。按照規(guī)定，救助基金來源主要有四條渠道：按一定比例提取機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi);對(duì)未按照規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車所有人、管理人的罰款;依法向道路交通事故責(zé)任人追償?shù)馁Y金;救助基金孳息。被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)公司雙方如果對(duì)賠償事項(xiàng)引發(fā)爭議，共有兩種解決渠道：依法申請(qǐng)仲裁或向人民法院提起訴訟。強(qiáng)制三者險(xiǎn)實(shí)施后，車主保險(xiǎn)費(fèi)的支出可能會(huì)有小幅上漲。由于強(qiáng)制三者險(xiǎn)條例實(shí)施后，原先車主投保的“商業(yè)三者險(xiǎn)”將與“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”的保單同時(shí)存在。今后強(qiáng)制險(xiǎn)的保額將有統(tǒng)一的限額，約在5萬元左右。這一部分的保險(xiǎn)費(fèi)，可能會(huì)比商業(yè)三者險(xiǎn)的費(fèi)率稍高一些。比如說，某車主投保10萬元的商業(yè)三者險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)需要700元?！稐l例》實(shí)施后，如總保額10萬元不變，從省錢的角度考慮，他須先買5萬元的強(qiáng)制三者險(xiǎn)，再補(bǔ)充購買5萬元的商業(yè)三者險(xiǎn)。保險(xiǎn)理財(cái)專家指出，由于強(qiáng)制三者險(xiǎn)將實(shí)行固定費(fèi)率、固定保額，這顯然無法滿足人們的多樣化需求，尤其對(duì)那些高風(fēng)險(xiǎn)人群。車主如果希望自己的機(jī)動(dòng)車得到更好的保障，不管有無強(qiáng)制三者險(xiǎn)，都應(yīng)補(bǔ)充商業(yè)三者險(xiǎn)。; #機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)
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保險(xiǎn)理賠交通強(qiáng)制險(xiǎn)限額標(biāo)準(zhǔn)及理賠時(shí)注意事宜: 摘要：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。對(duì)于車主來說，交通強(qiáng)制險(xiǎn)不僅是約束交通行為的有力規(guī)范，更是保障生命安全的最大?？俊５蠹覍?duì)于交通強(qiáng)制險(xiǎn)的責(zé)任和限額卻不是很了解。今天我們就簡單介紹下交通強(qiáng)制險(xiǎn)限額標(biāo)準(zhǔn)和理賠的注意事宜?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交通強(qiáng)制險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。由于機(jī)動(dòng)車在道路上行駛屬于現(xiàn)代社會(huì)客觀存在的高危行為，因此要實(shí)行社會(huì)保險(xiǎn)責(zé)任機(jī)制（即交通強(qiáng)制險(xiǎn)），強(qiáng)制有此高危行為的相關(guān)主體參加保險(xiǎn)，以避免單位主體無法承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)巨大風(fēng)險(xiǎn)的分散化。同時(shí)通過“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率經(jīng)濟(jì)杠桿手段，促進(jìn)道路交通安全，促進(jìn)駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)安全意識(shí)，發(fā)揮保險(xiǎn)的社會(huì)保障功能，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。中國保監(jiān)公布了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)即交通強(qiáng)制險(xiǎn)的責(zé)任限額標(biāo)準(zhǔn)，即全國統(tǒng)一定為6萬元人民幣。在6萬元總的責(zé)任限額下，實(shí)行分項(xiàng)限額，具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外，被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20%計(jì)算。交通強(qiáng)制險(xiǎn)責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在保險(xiǎn)期間(通常為1年)發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。6萬元的責(zé)任限額意味著，7月1日起，每輛機(jī)動(dòng)車都必須投保6萬元的第三方責(zé)任險(xiǎn)，以保證交通事故中受害人能獲得6萬元的基本保障。6萬元限額標(biāo)準(zhǔn)是怎么來的?國務(wù)院3月28日頒布的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，交通強(qiáng)制險(xiǎn)在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的分項(xiàng)責(zé)任限額。限額標(biāo)準(zhǔn)由保監(jiān)會(huì)會(huì)同公安部、衛(wèi)生部和農(nóng)業(yè)部制定。此后，保監(jiān)會(huì)會(huì)同相關(guān)部門深入研究，從保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的基本需求出發(fā)，結(jié)合我國國情，綜合考慮新的法律環(huán)境影響及消費(fèi)者的實(shí)際支付能力等各種因素，并充分聽取各方面意見后，確定了目前的6萬元責(zé)任限額方案。據(jù)保監(jiān)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，確定6萬元賠償責(zé)任限額主要是基于以下各方面的考慮。一是滿足交通事故受害人基本保障需要。根據(jù)2001年至2004年機(jī)動(dòng)車三者險(xiǎn)賠償數(shù)據(jù)分析，在6萬元總責(zé)任限額下，“5萬元/8000元/2000元”的分項(xiàng)限額可以覆蓋約60%的死亡傷殘賠案、70%的醫(yī)療費(fèi)用賠案和65%的財(cái)產(chǎn)損失賠案，可以解決大部分交通事故的賠償問題。二是與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者支付能力相適應(yīng)。目前賠償責(zé)任限額6萬元約為我國人均GDP的4.3倍。這一比值高于美國(1.4倍)和我國臺(tái)灣地區(qū)(3.7倍)，低于日本(7倍)和韓國(7倍)。由于費(fèi)率水平與責(zé)任限額標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置密切相關(guān)，加之交通強(qiáng)制險(xiǎn)的賠償原則、賠償范圍等與商業(yè)性機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)有本質(zhì)區(qū)別，為避免責(zé)任限額過高導(dǎo)致保費(fèi)大幅上升，此次采用了與當(dāng)前商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)最低限額5萬元接近的限額。三是參照了國內(nèi)其他行業(yè)和一些地區(qū)賠償標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。如我國海上旅客運(yùn)輸、鐵路旅客運(yùn)輸?shù)娜松韨鲑r償責(zé)任限額最高均為4萬元，旅客自帶行李滅失或損壞的賠償金額均不超過800元。目前上海市試行的交通事故賠償責(zé)任限額為4萬元。交通強(qiáng)制險(xiǎn)在實(shí)行初期責(zé)任限額不宜定得過高，應(yīng)與我國國民收入水平協(xié)調(diào)，避免給投保人造成較大的保費(fèi)壓力，要確保這項(xiàng)制度的順利實(shí)施。”這位負(fù)責(zé)人說，“從國際經(jīng)驗(yàn)看，責(zé)任限額水平一般會(huì)隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展從低到高逐步調(diào)整。如日本，死亡責(zé)任限額從1956年的30萬日元逐步調(diào)整到目前的3000萬日元。韓國、美國、德國等也都經(jīng)歷了這樣一個(gè)過程。”理賠時(shí)應(yīng)注意：在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)），被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交通強(qiáng)制險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償：死亡傷殘賠償限額為110000元；醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元；財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元；被保險(xiǎn)人無責(zé)任時(shí)，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。一、隨車攜帶機(jī)動(dòng)車輛《三證一單》的清晰復(fù)印件、即車主身份證、駕駛證、行駛證和保險(xiǎn)大單。在此特別提醒大家，現(xiàn)在許多保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)小卡已不再作為理賠憑證。二、出險(xiǎn)及時(shí)報(bào)案非常重要，尤其是重大事故。撥打保險(xiǎn)公司報(bào)案電話時(shí)需要提供保單號(hào)碼、出險(xiǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、事故性質(zhì)等基本情況。三、臨時(shí)牌照車輛一般只辦理了短期交強(qiáng)保險(xiǎn)，且有規(guī)定路線和時(shí)間，在規(guī)定以外的路線和時(shí)間發(fā)生的意外事故保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠付責(zé)任。四、車輛異地出險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)報(bào)保險(xiǎn)公司，由出險(xiǎn)地定損人員進(jìn)行代查勘定損。賠付費(fèi)用一般按出險(xiǎn)地的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)估價(jià)，若有局部損壞回到投保地才發(fā)現(xiàn)的，這部分的修理費(fèi)用保險(xiǎn)公司可補(bǔ)定損賠償。五、被保險(xiǎn)人如果要委托修理廠辦理賠，或?qū)⑹鹿寿r償費(fèi)直接劃給修理廠的，應(yīng)親自簽訂授權(quán)委托書，并報(bào)保險(xiǎn)公司備案。每次修理時(shí)，與修理廠簽訂質(zhì)量合同，這樣才能維護(hù)自己的合法權(quán)益。; #交通強(qiáng)制險(xiǎn) #保險(xiǎn)責(zé)任 #限額標(biāo)準(zhǔn) #車險(xiǎn)理賠
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認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 元旦后火車票價(jià)不再包括交通意外保險(xiǎn): 摘要：購買汽車票時(shí)，交通意外保險(xiǎn)保單和車票分離，大家大都見到過，但是火車票中也包括著交通意外保險(xiǎn)這個(gè)事情大多數(shù)人都不知情。如今，中國政府網(wǎng)公布國務(wù)院第628號(hào)令，要求明年元旦起廢除《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》。已經(jīng)實(shí)施61年的鐵路強(qiáng)制保險(xiǎn)終于將于明年1月1日起取消，意味著所有乘坐火車的乘客不再被強(qiáng)制購買票價(jià)2%的“人身意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)”。
　　為啥賣票時(shí)從未告知包含保險(xiǎn)費(fèi)？
“火車票里還包含人身意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)（簡稱“交通意外保險(xiǎn)”），以前還真是不知道這個(gè)事兒。”當(dāng)聽說已實(shí)施了61年的鐵路強(qiáng)制保險(xiǎn)將從明年1月1日起取消，濟(jì)南市民王先生有些吃驚，盡管他經(jīng)常乘火車出差，但從來沒有被告知過自己在購買火車票時(shí)，也“被購買”了人身意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)。在記者采訪中，不少經(jīng)常乘火車出門的市民都表示，對(duì)于鐵路人身意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)并不了解，在購票時(shí)也沒有被提醒。市民王女士的父親曾在火車上出現(xiàn)過小意外，造成了頸椎摔傷，當(dāng)時(shí)曾有親友提醒他們是否可向鐵路部門申請(qǐng)保險(xiǎn)賠償，但后來由于家人都忙著照顧病人，事情也就不了了之。王女士告訴記者，在日常乘火車時(shí)，無論是在代售點(diǎn)還是在車站窗口，她從來沒有遇到過工作人員告知強(qiáng)制險(xiǎn)的事情，她對(duì)自己購買的火車票里含有人身意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)完全不知情。記者登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心官方網(wǎng)站，在鐵路常識(shí)中也沒有查詢到人身意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)的相關(guān)信息。僅有“發(fā)生旅客傷害、行李包裹事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)在什么期限內(nèi)提出賠償？”以及“旅客對(duì)運(yùn)輸過程中發(fā)生的傷害事故時(shí)，向誰提出賠償？”等問題，解答相對(duì)都比較簡單。隨后，記者又在該官網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上購票，但從查詢、預(yù)訂到確認(rèn)訂票信息，頁面上都沒有出現(xiàn)有關(guān)鐵路強(qiáng)制險(xiǎn)的提示或告知信息。如何執(zhí)行要等鐵道部統(tǒng)一通知！據(jù)悉，根據(jù)1992年修訂的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，所有鐵路旅客不論坐席等次、全票、半票、免票，均有保額2萬元的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)包含在票價(jià)內(nèi)，金額為基本票價(jià)的2%。近日，中國政府網(wǎng)公布國務(wù)院第628號(hào)令，修改和廢除了部分行政法規(guī)。其中，要求明年1月1日起廢除《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡稱《條例》）?！稐l例》的廢除意味著，明年起，火車乘客將不再被強(qiáng)制購買2%的人身意外險(xiǎn)。記者采訪了解到，不少市民對(duì)此消息表示關(guān)注。取消“強(qiáng)制險(xiǎn)”后火車票價(jià)會(huì)不會(huì)降？強(qiáng)制險(xiǎn)取消后，若旅客自愿購買保險(xiǎn)怎么辦理？火車站相關(guān)人員表示，目前，還沒有接到任何相關(guān)通知，如何執(zhí)行還要等鐵道部統(tǒng)一通知。
　　強(qiáng)制險(xiǎn)取消了，乘火車咋享交通意外保險(xiǎn)？
鐵路強(qiáng)制保險(xiǎn)被取消后，旅客乘火車將要如何購買保險(xiǎn)呢？“鐵路部門應(yīng)該會(huì)借鑒目前航空、公路客運(yùn)的旅客商業(yè)保險(xiǎn)模式，但最終將如何執(zhí)行現(xiàn)在還不好說。”一鐵路內(nèi)部人士說。記者了解到，目前，航空和公路客運(yùn)的保險(xiǎn)多包括兩部分，一部分是航空公司或客運(yùn)公司購買的飛機(jī)、汽車相關(guān)保險(xiǎn)，另外一部分則是旅客自愿購買的商業(yè)保險(xiǎn)。旅客在購買機(jī)票或汽車票時(shí)，一般都會(huì)被告知是否要購買保險(xiǎn)，旅客可以根據(jù)醫(yī)院進(jìn)行自由選擇。以航空為例，機(jī)票中的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。商業(yè)航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。一位交通人士告訴記者，鐵路強(qiáng)制保險(xiǎn)被取消后，如果按照航空和公路的旅客保險(xiǎn)模式，預(yù)計(jì)也將會(huì)出現(xiàn)額外的商業(yè)保險(xiǎn)，旅客在車站、代售點(diǎn)或通過網(wǎng)購等形式買票時(shí)，會(huì)有提示信息告知旅客是否要額外購買保險(xiǎn)，旅客可以自由選擇是否購買。出行時(shí)乘坐公共交通工具時(shí)，是否會(huì)購買人身意外保險(xiǎn)，旅客對(duì)此持有的意見并不一樣。不少市民尤其是商旅出行的市民表示會(huì)主動(dòng)購買保險(xiǎn)，但也有市民表示乘公共交通工具出現(xiàn)傷害等情況時(shí)，會(huì)有一定的賠償，自己不愿再額外多花錢購買保險(xiǎn)。相關(guān)鏈接航空、公路旅客保險(xiǎn)可自由選濟(jì)南機(jī)場的工作人員介紹，由于不同航空公司選擇合作的保險(xiǎn)公司不同，旅客可選擇的險(xiǎn)種不同，涉及保障時(shí)效也不一樣。比如，通過濟(jì)南機(jī)場購買的一種20元的意外保險(xiǎn)，時(shí)效為7天，最高賠償額度為40萬元。同時(shí)，一位旅客在一周內(nèi)只能購買2份航空意外險(xiǎn)。但山航客服熱線一工作人員告訴記者，目前他們有20元一份當(dāng)次航班的意外保險(xiǎn)，旅客可選擇自愿購買，賠償額度為60萬元。目前，不少航空公司把商業(yè)保險(xiǎn)作為機(jī)票的一種銷售捆綁優(yōu)惠，比如山航目前推出購買8折以上的機(jī)票，可獲贈(zèng)一份商業(yè)保險(xiǎn)。市民在購買公路客運(yùn)汽車票時(shí)，常會(huì)被售票人員詢問是否購買保險(xiǎn)，旅客可自由選擇。濟(jì)南長途汽車總站一工作人員介紹，目前，車站實(shí)行的40元以下車票配備的是2元的保險(xiǎn)，最高賠償金為9萬元；40-100元票價(jià)的車票匹配的是3元的保險(xiǎn)，最高賠償金為11萬元；100元以上的車票匹配的是4元錢的保險(xiǎn)，最高賠償金為13萬元；另外還有5元的保險(xiǎn)，最高賠償金為15萬元。旅客可根據(jù)需要和車票價(jià)格選擇險(xiǎn)種。交通意外保險(xiǎn)的購買：針對(duì)不同的旅客，交通意外保險(xiǎn)的險(xiǎn)種購買也有不同。長期出差的商旅人士：經(jīng)常出差的商旅人士，乘坐交通工具的幾率比較頻繁，每次買一份意外險(xiǎn)既麻煩又不劃算，完全可以考慮買一份一年期的含有交通工具保障的意外保險(xiǎn)。現(xiàn)在市面上可以買到的交通意外險(xiǎn)，同質(zhì)性比較高，可供選擇的產(chǎn)品比較多?？梢愿鶕?jù)自己常乘坐的各種交通工具的類型來挑選合適的產(chǎn)品。比如經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人士，航空意外傷害的保額可以高些，如果其他人身保障非常齊全，可以只選擇含有高額保障的單純航空意外險(xiǎn)產(chǎn)品；如果出差要乘坐多種交通工具，可以選擇帶有飛機(jī)、火車、輪船、汽車意外傷害保障的產(chǎn)品；如果本身沒有其他的意外傷害方面的保障，可以選擇保障全面的意外險(xiǎn)，既含有交通工具意外傷害保障，又含有其他意外傷害保障及意外醫(yī)療保障，保費(fèi)不貴，都在百元左右，保障又全面，真是一舉多得的好事情。短期偶爾出差的人士：不經(jīng)常出差的人士，偶爾出差個(gè)把星期，為了給自己個(gè)安全的保障，給家人一份安心，可以選擇短期的含有交通工具保障的意外險(xiǎn)，保障涵蓋出行期間即可，一般保障7-15天的這種短期的交通意外險(xiǎn)，保額都會(huì)相對(duì)較高，保費(fèi)也比較便宜，一般在20-50元左右。
　　交通意外保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金申請(qǐng)與給付
保險(xiǎn)金申請(qǐng)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)給付保險(xiǎn)金時(shí)，應(yīng)提交以下材料。保險(xiǎn)金申請(qǐng)人因特殊原因不能提供以下材料的，應(yīng)提供其他合法有效的材料。保險(xiǎn)金申請(qǐng)人未能提供有關(guān)材料，導(dǎo)致保險(xiǎn)人無法核實(shí)該申請(qǐng)的真實(shí)性的，保險(xiǎn)人對(duì)無法核實(shí)部分不承擔(dān)給付保險(xiǎn)金的責(zé)任。（一）身故保險(xiǎn)金申請(qǐng)
1．保險(xiǎn)金給付申請(qǐng)書；
2．保險(xiǎn)單原件；
3．保險(xiǎn)金申請(qǐng)人的身份證明；
4．公安部門或醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的被保險(xiǎn)人死亡證明書。若被保險(xiǎn)人為宣告死亡，保險(xiǎn)金申請(qǐng)人應(yīng)提供人民法院出具的宣告死亡證明文件；
5．被保險(xiǎn)人的戶籍注銷證明；
6．由承運(yùn)人出具的意外事故證明；
7．保險(xiǎn)金申請(qǐng)人所能提供的與確認(rèn)保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的其他證明和資料；
8．若保險(xiǎn)金申請(qǐng)人委托他人申請(qǐng)的，還應(yīng)提供授權(quán)委托書原件、委托人和受托人的身份證明等相關(guān)證明文件。（二）殘疾保險(xiǎn)金申請(qǐng)
1．保險(xiǎn)金給付申請(qǐng)書；
2．保險(xiǎn)單原件；
3．被保險(xiǎn)人身份證明；
4．二級(jí)以上（含二級(jí)）或保險(xiǎn)人認(rèn)可的醫(yī)療機(jī)構(gòu)或司法鑒定機(jī)構(gòu)出具的殘疾鑒定診斷書；
5．由承運(yùn)人出具的意外事故證明；
6．保險(xiǎn)金申請(qǐng)人所能提供的與確認(rèn)保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的其他證明和資料；
7．若保險(xiǎn)金申請(qǐng)人委托他人申請(qǐng)的，還應(yīng)提供授權(quán)委托書原件、委托人和受托人的身份證明等相關(guān)證明文件。; #元旦 #交通意外保險(xiǎn) #強(qiáng)制險(xiǎn)
2024-09-03 16:23:22

車輛保險(xiǎn)知識(shí) 每位車主都該了解車輛強(qiáng)制險(xiǎn)理賠范圍: 摘要：車輛強(qiáng)制險(xiǎn)即為2006年7月1日開始實(shí)施的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡稱《條例》）規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。車輛強(qiáng)制險(xiǎn)理賠范圍是怎樣的呢？交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償劃分為有責(zé)賠償和無責(zé)賠償兩種類型，即與被保險(xiǎn)人在交通事故中有無責(zé)任對(duì)應(yīng)劃分。有責(zé)賠償無論責(zé)任主次大小，和無責(zé)賠償即使責(zé)任全在受害人都是按照一定的限額賠償。交強(qiáng)險(xiǎn)為車主提供的是因交通事故造成的對(duì)受害人損害賠償責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的基本保障，每輛機(jī)動(dòng)車必須投保也只能投保一份交強(qiáng)險(xiǎn)，即使車主重復(fù)投保也不能得到更多的賠償金額。和以往比較，現(xiàn)在車輛強(qiáng)制險(xiǎn)賠付明顯擴(kuò)大。一是采取了嚴(yán)格責(zé)任的賠付原則(“無過錯(cuò)責(zé)任”原則)，即只要發(fā)生交通事故，無論機(jī)動(dòng)車方是否存在事故責(zé)任，無論事故責(zé)任大小，承保公司均需對(duì)受害人的損失承擔(dān)賠償責(zé)任;二是未設(shè)定任何的免賠額或免賠率;三是除法律規(guī)定外，承保公司幾乎無任何其他除外責(zé)任。對(duì)于保險(xiǎn)公司免除責(zé)任的情形，《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》中作出了明確規(guī)定：“道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。”而商業(yè)三者險(xiǎn)賠償范圍方面采取過錯(cuò)責(zé)任原則：保險(xiǎn)公司在被保險(xiǎn)人有過錯(cuò)時(shí)可以免除部分或者全部責(zé)任，被保險(xiǎn)人的在交通事故中的責(zé)任越大，保險(xiǎn)公司的免賠率越高；被保險(xiǎn)人在醉酒駕駛、無證駕駛、機(jī)動(dòng)車被盜搶期間發(fā)生交通事故、被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員故意造成交通事故等，保險(xiǎn)公司可以不負(fù)責(zé)賠償。另外車輛強(qiáng)制險(xiǎn)不僅對(duì)車輛強(qiáng)制險(xiǎn)理賠范圍進(jìn)行了嚴(yán)格的設(shè)定，還設(shè)置了強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額。其中，如果機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的，賠償限額為死亡傷殘賠償110000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償10000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償2000元；如果機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為死亡傷殘賠償11000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償1000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償100元人民幣。由此可見，交強(qiáng)險(xiǎn)的保障能力和賠償額度是有一定局限性的，很難滿足當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，因此對(duì)于第三方賠償?shù)谋Ｕ?，車主可以選擇投保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生意外時(shí)超出交強(qiáng)險(xiǎn)限額部分，可由商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)承擔(dān)。機(jī)動(dòng)車承擔(dān)交通事故責(zé)任，保險(xiǎn)公司承擔(dān)車輛強(qiáng)制險(xiǎn)理賠范圍又是如何呢？(1)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故在非機(jī)動(dòng)車、行人一方故意造成交通事故的情況下，機(jī)動(dòng)車和交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司都不承擔(dān)賠償義務(wù);在機(jī)動(dòng)車一方完全沒有過錯(cuò)，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)全責(zé)的情況下，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司承擔(dān)總額不超過12.2萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過1萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過1千元。在機(jī)動(dòng)車一方有部分過錯(cuò)，非機(jī)動(dòng)車、行人一方也存在過錯(cuò)的情況下，要適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車方的賠償責(zé)任，但是交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司要承擔(dān)總額不超過12.2萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過1萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過1千元。在機(jī)動(dòng)車一方負(fù)全責(zé)，非機(jī)動(dòng)車、行人一方無過錯(cuò)的情況下，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司要承擔(dān)總額不超過12.2萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過 1萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過1千元。在機(jī)動(dòng)車一方故意制造交通事故、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，不承擔(dān)賠償義務(wù)，并有權(quán)向致害人追償。(2)機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故在受害方故意造成交通事故的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償義務(wù);在受害方負(fù)全責(zé)，致害方無過錯(cuò)的情況下，致害方無需承擔(dān)賠償責(zé)任，但是致害方交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司仍然承擔(dān)無責(zé)任賠償義務(wù)，即總額不超過1.21萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過1.1萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過1千元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過100元。在雙方都有過錯(cuò)的情況下，要按照雙方的過錯(cuò)比例承擔(dān)賠償責(zé)任，但是交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司要承擔(dān)總額不超過12.2萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過1萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過1千元。在致害方負(fù)全責(zé)，受害方無過錯(cuò)的情況下，致害方承擔(dān)全部賠償責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司需要承擔(dān)賠償義務(wù)，即保險(xiǎn)公司要承擔(dān)總額不超過12.2萬元的賠償義務(wù)，其中死亡傷殘賠償不超過11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償不超過1萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償不超過1千元。在一方故意制造交通事故，另一方無過錯(cuò)的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，不承擔(dān)賠償義務(wù)，并有權(quán)向致害人追償。; #車輛強(qiáng)制險(xiǎn)理賠范圍 #車輛強(qiáng)制險(xiǎn) #理賠范圍
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識(shí)保險(xiǎn) 交通強(qiáng)制險(xiǎn) 約束中看到的自由: 摘要：交通強(qiáng)制保險(xiǎn)不是我們進(jìn)攻的利器，卻是我們進(jìn)行保障權(quán)益的后盾。交通強(qiáng)制險(xiǎn)存在著強(qiáng)制性，但是正因?yàn)檫@強(qiáng)制性的存在才使得我們的車族生活更加的享受。從交通強(qiáng)制險(xiǎn)約束中看到自由，這種自由是存在我們的利益基礎(chǔ)上的，所以我們要學(xué)會(huì)買車險(xiǎn)，不要為了一時(shí)的小氣而去節(jié)約要買車險(xiǎn)的錢。下面就讓我們具體的看看交通強(qiáng)制險(xiǎn)吧。交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在保險(xiǎn)期間(通常為1年)發(fā)生交通事故,保險(xiǎn)公司對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額. 2006版(老版)的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額(即每次保險(xiǎn)事故的最高賠償金額),全國統(tǒng)一定為6萬元人民幣.在6萬元總的責(zé)任限額下,實(shí)行分項(xiàng)限額賠付,具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元.此外,被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20%計(jì)算.機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。　交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額（即每次保險(xiǎn)事故的最高賠償金額），全國統(tǒng)一定為6萬元人民幣。在6萬元總的責(zé)任限額下，實(shí)行分項(xiàng)限額，具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外，被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20％計(jì)算。　　交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車型，全國執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。　　交強(qiáng)險(xiǎn)是我國第一個(gè)法定強(qiáng)制保險(xiǎn)，2006年7月1日之后，未按規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)并張貼或攜帶交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車不得上路。2006年7月1日起全國統(tǒng)一開始實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)了，它是“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”的簡稱，是一份機(jī)動(dòng)車輛必須購買的強(qiáng)制保險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。趙剛（化名）在北京上大學(xué)，去年剛畢業(yè)，并且找了一份不錯(cuò)的工作，可是北京什么都貴，房價(jià)更是如此，就算是郊區(qū)的房價(jià)也讓趙剛有點(diǎn)壓力，最讓趙剛頭疼的是上班的地點(diǎn)離租住的地方太遠(yuǎn)，坐公交起碼要2個(gè)小時(shí)才到，如果晚上加班自己只能打的回去，為了提高工作效率，他打算為自己買輛車，趙剛首先考慮的就是汽車本身的價(jià)格和汽車的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，再就是交通強(qiáng)制險(xiǎn)價(jià)格等。雖然自己的經(jīng)濟(jì)收入還算穩(wěn)定，但是買車畢竟是一件大事，所買車的價(jià)格也需要在自己的能力范圍之內(nèi)，不然只會(huì)給自己的生活造成負(fù)擔(dān)。不過什么車比較適合自己，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不貴，交通強(qiáng)制險(xiǎn)價(jià)格合理呢？最后趙剛決定去4S店看看，來到了海馬4S店，銷售人員聽了趙剛對(duì)車的要求后，跟他推薦了海馬丘比特，這款車不管是外形還是價(jià)格都非常的適合趙剛，是專門針對(duì)當(dāng)代年輕人所量身定做的一款車，一經(jīng)面試就受到了很多年輕的人喜愛，經(jīng)過思考后，趙剛決定購買這輛海馬丘比特。在置辦資料的時(shí)候，銷售人員推薦了平安網(wǎng)上車險(xiǎn)，雖然交通強(qiáng)制險(xiǎn)價(jià)格無優(yōu)惠，但是“私家車商業(yè)險(xiǎn)多省15%”，同時(shí)還能享受免費(fèi)非事故道路救援，平安車險(xiǎn)承諾：凡平安車險(xiǎn)VIP客戶和通過電話、網(wǎng)絡(luò)購買商業(yè)車險(xiǎn)客戶，均可在保單有效期內(nèi)，不限次數(shù)，免費(fèi)享受全國車輛故障緊急救援等多項(xiàng)服務(wù)。包括：免費(fèi)接電、緊急送油、緊急加水、更換輪胎、現(xiàn)場搶修、拖車牽引、吊裝及困境救援等。汽車已經(jīng)融入了人們的生活，購買私家車的人也越來越多，不過買車之前還是需要面對(duì)很多問題。比如：汽車的養(yǎng)護(hù)問題，汽車養(yǎng)護(hù)得好不僅能夠持久穩(wěn)定車的性能，還能延長車的使用壽命；汽車的交通強(qiáng)制險(xiǎn)價(jià)格等費(fèi)用，這跟一個(gè)家庭的收入息息相關(guān)，如果超過了家庭經(jīng)濟(jì)的承受能力，則會(huì)給家庭造成負(fù)面的影響。; #交通強(qiáng)制險(xiǎn) #責(zé)任限額 #車險(xiǎn) #車輛險(xiǎn)
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