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約有6項符合搜索豪華車的查詢結果，以下是第1-10項。

車險資訊中國將成為豪華車世界第一市場: 摘要：自從中國政府兩年前推行勤儉節(jié)約風氣以來，如何對消費者轉變的傾向迅速作出反應，對豪華車制造商而言尤為關鍵。除了削減成本、開出折扣之外，豪華車制造商紛紛通過在華設立或擴張產能、打造中國市場專用版本。在華本土化運營有利于豪華車制造商更快地對市場趨勢作出響應，同時避開高額關稅，提高成本競爭力。統(tǒng)計數據顯示，2013年，全球最大豪華車市場美國的豪華車銷量為170萬輛，2020年預計增至230萬輛。雖然中國汽車總體市場去年的表現低于預期，但豪華車需求仍然增長迅速，進口乘用車上牌量達到111.2萬輛，是2009年的4倍之多。進入2014年，工信部對乘用車企平均燃料消耗量控制深化，加上限購、限行等政策影響，進口車市場增速放緩，但行業(yè)預計全年增長率仍可達10%-15%。根據胡潤研究院首次發(fā)布的《中國豪華車品牌特性研究白皮書》顯示，隨著中國汽車市場的持續(xù)增長，最早在2016年，中國將取代美國成為全球最大的豪華車市場。胡潤百富董事長兼首席調研員胡潤表示，從市場結構來看，進口車所占份額呈現出階梯性穩(wěn)步上升趨勢，尤以一線城市較為明顯。調查顯示，目前中國高凈值人群數量增長迅速，到2014年中國千萬資產以上的高凈值人群已達109萬，蘊藏著巨大的消費潛力。與此同時，這些富裕群體大多對于經濟發(fā)展態(tài)勢有著良好的預期，一旦這些人群的消費需求得到釋放，購買力無疑是驚人的。因此，中國成為全球最具潛力、最為重要的豪華車市場指日可待。值得關注的是，近年來豪華車品牌在中國市場均交出了理想答卷。奧迪、寶馬、奔馳這三大德系豪華車品牌上世紀90年代初率先進入中國，占盡先入為主和時間優(yōu)勢，目前處于領跑的地位。其中，奧迪和寶馬2013年在華銷量均超40萬輛，占各自全球銷售總量的31%和24%。今年1-10月，奧迪、寶馬和奔馳在華累計銷量增長均在15%以上，分別增長16.1%、18.1%、28.9%，銷量分別達到46.38萬輛、37.54萬輛和24.17萬輛。第二陣營中的沃爾沃、捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯等品牌也增速明顯。2013年雷克薩斯和沃爾沃兩大品牌全球銷量的14%均由中國市場貢獻；而中國已成為捷豹路虎第一大銷售市場；凱迪拉克在華前三季度銷售增幅則超60%。在胡潤看來，為確?？沙掷m(xù)性增長，各大豪華品牌都在通過“本地化生產“、“本土化營銷“等整體布局策略手段，以期達到控制成本、主導市場的目的。目前吉利集團在完成針對沃爾沃的全部股權和知識產權收購后，本土化戰(zhàn)略已全面啟動。奔馳則計劃到2015年將中國市場年銷量提升至30萬輛，其中2/3在中國本土生產。除雷克薩斯等少數品牌外，絕大部分豪華品牌都在中國啟動了本地化生產的戰(zhàn)略，呈現遍地開花的局面。此外，《中國豪華車品牌特性研究白皮書》還公布了八大豪華車車主特征，對豪華車車主的年齡、收入和學歷進行了分析。對此，胡潤呼吁建立“由富及貴“的汽車文明，“隨著城市化發(fā)展，中國從一個自行車大國變?yōu)橐粋€汽車大國，豪華車成為中國成功人士成功的第一個表現。我們希望通過這個報告可以推動人們對汽車文化的理解和思考“。; #車險 #豪華車 #高檔車 #車險怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險知識有關豪華車在中國的那些事兒: 摘要：豪華車在中國汽車市場一直是奪人眼球的汽車，隨著國民腰包慢慢鼓起來，貧富差距的鮮明讓土豪與豪華車成為大家熱議的話題。？什么是豪華車？在大多數老板姓眼中，奔馳、寶馬、奧迪正是這類豪華車的代表，其實，豪華車不僅僅只有這些。豪華車定義豪華車是英文LuxuryCars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發(fā)動機排量大于3.0升。比較常見的D級豪華車有：奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如奔馳S65AMG、寶馬760、奧迪A8LW12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。中國豪華車市場是德系車的盛宴在上世紀以進口車為主的年代，除了德系ABB外，中國消費者曾經喜愛的豪華車品牌還有豐田皇冠和凌志（舊名），然而中庸的造型、營銷上的失敗和堅持不國產的策略（Lexus）使得兩個品牌后來皆被德系廠家超越，且被遠遠拋下。其他日系中的英菲尼迪不溫不火（去年銷量17000輛），謳歌則相當失?。ㄈツ赇N量4500輛）。于是乎與美國市場不同，中國的豪華車市場幾乎成了德系的內斗，此外近年英系車（捷豹路虎）的成長有目共睹，不得不說Tata撿了個大便宜。前十大豪華品牌去年在華共賣出140萬輛汽車，同比增21%，比整個乘用車行業(yè)的16%要快。我們預測在2014年，增速將為17%，繼續(xù)遠遠超過全球平均水平。隨著渠道的整合，未來國產（合資）豪華車的地位將進一步提升，純進口品牌的吸引力將繼續(xù)下降。豪華車三大品牌：2013年，奔馳在華收入為104億歐元，營業(yè)利潤14億歐元，占集團總利潤的30%。2013年，寶馬（包括mini）在華收入148億歐元，營業(yè)利潤20.8億歐元，占集團總利潤的32%。2013年，大眾汽車（包括奧迪）在華的凈利潤（注：凈利潤的計算，合資公司要按照50%權益法）為45.6億歐元，占集團總利潤的35%。雖然沒有奧迪分部的數據，但就單價和銷量判斷，收入和利潤都應該在寶馬之上。對奧迪而言，A6LA4L和Q5的貢獻非常大，未來奧迪將進軍中小型車領域，繼續(xù)向非豪華品牌爭市場。德系三強在中國豪華車市場已經具備絕對競爭優(yōu)勢，為了縮小差距，多個豪華品牌紛紛籌劃在中國實現本土化生產。雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌屬于中國豪華車市場的第二梯隊，在華發(fā)展一直遜于德系品牌，在2013年上海車展上，保守的日系品牌也都宣布了其國產計劃。寶馬作為市場份額排名第二的豪華車品牌，未來戰(zhàn)略依然是提高國產率。二手豪華車隨著汽車市場的發(fā)展和消費者換車周期大幅縮短，二手車交易迅速增加。寶馬、奧迪和奔馳開展二手車業(yè)務比較早，近兩年捷豹、路虎、雷克薩斯等豪華車也紛紛在二手車官網建設、廣告投放和車源推廣等方面加大了投入。顯然，在如今“僧多粥少”的大環(huán)境下，二手車是有效促進新車銷量的業(yè)務服務鏈，且二手車金融、保險、售后業(yè)務也是豪華車經銷商獲取利潤的有力板塊。; #豪華車車險計算器 #高檔車 #車險怎么買
2019-02-14 17:10:25

車險知識豪華車車險不是你想買就能買: 摘要：有錢又能豪華車，可未必就能為豪華車買到保險，國內關于豪華車投保無門的新聞一直不覺于耳，到底是什么原因導致豪華車車險那么難投保呢？豪華車車損險難買由于那些價值幾百萬元的豪華車維修動轍高達幾十萬元，國內許多保險公司對這些高檔豪華車購買“車損險”都有所限制，但這不意味著高檔豪華車就要上路“裸奔”，高檔豪華車主除了投保必要的交強險外，也可為豪華車購買第三者責任險，不過最好選擇100萬元這一檔次，給豪華車做足保障。這樣，一旦高檔豪華車發(fā)生事故，如果事故主要責任被認定在己方，不至于給自己財產造成太大損失。一家保險公司的車險業(yè)務負責人坦言：“高檔豪華車的保險業(yè)務，并不太受歡迎。高檔豪華車由于價格昂貴，會給保險公司帶來巨額的賠付風險，因此，一般保險公司都不愿意承接高檔豪華車的“車損險。”不過他還是建議高檔豪華車主也要購買高保額的第三者責任險，盡量加強自己的保障。豪華車風險過高擔不起豪華車保險難已經存在很長一段時間，在保險界是一個比較普遍的問題。而保險公司對于拒保也有自己的道理。一位進口車商表示，保險公司拒保豪華車的原因主要就是因為風險高，很可能導致虧損。保險公司在對豪華車進行評估時，認為這類車的保險賠付率都較高，而且維修成本又很昂貴，最終很可能導致保險公司賺不到錢。也有部分保險公司為了保證業(yè)務，在承保時都會事先跟車主協(xié)商，比如車價300萬元，購買車損險時按6折收取保費，理賠時也按6折賠償。除了豪華車外，目前超過7年的車輛也很難辦理保險。這些老齡車因為行駛時間長，出故障幾率較高。也有幾家保險公司愿意收下這樣的車輛，前提條件是增加保費或者理賠時維修費打折。豪車險有望出臺目前我國車險行業(yè)尚處在發(fā)育期，法制監(jiān)督滯后，行業(yè)內部自律比較缺乏，無論是此次雅閣撞豪車事件，還是前段時間的校車事故均揭示了目前我國車險領域的設置漏洞。我國已經成為汽車大國，車險保費在財險中所占比例之高在世界范圍內也較為罕見。一位保險公司內部人士向鳳凰網汽車透露：“豪華車、稀有車上門購買保險時，我們會慎重考慮是否承保。如果接下業(yè)務，保險公司也會提高保險的費率。”據了解，豪車和稀有車進入維修廠進行修理時，發(fā)現沒有相應的零配件，而這些汽車也不能隨便使用其他零件，所以需要讓廠家從國外把原裝配件郵寄后再進行修理，這樣價格不低，同時也使用了保險公司的大量人力、物力。消費者所提到的“豪車安全險”也在問及保險業(yè)內人士后得到答復：“目前保險公司的車險業(yè)務中尚無關于豪車的安全險種”不過，該人士表示：“新的保險條例可能會在今年上半年出臺，在權益保護方面會更加完善。”國外無條件賠款不存在難保問題據了解，在加拿大等車險機制完善、發(fā)達的國家，一旦發(fā)生交通事故，“無條件賠付”和“無條件維修”是“鐵律”，但全額賠付并非沒有代價，投保人來年的保險費率就會大幅度提高。而有不少保險公司的相關負責人表示，撞豪車事件發(fā)生后，許多車主紛紛增保三責險，但現有三責險最高賠付金額不過50萬元，如今街上的豪車越來越多，倘若發(fā)生事故后不像雅閣事主這般“僥幸”，而是果真?zhèn)顒庸?，維修費達到100萬元、200萬元，這區(qū)區(qū)50萬元的保費，同樣遠遠不夠。據業(yè)內人士介紹，在加拿大等車險機制完善、發(fā)達的國家，車險是強制性投保的，一旦發(fā)生交通事故，“無條件賠付”和“無條件維修”是“鐵律”。“也就是說，‘交強險’的‘強制’，一方面是強制投保人必須先投保，再上路，否則即算違章；另一方面則強制保險公司必須全額理賠，而不受交通責任比例等因素的影響。這種‘雙強制’使得每一輛在街頭行駛的汽車都是‘全險車’，一旦發(fā)生事故，不論責任歸誰，都不至于無人‘買單’。這也就不至于讓類似事故中的‘窮人’一方負擔過重，無力理賠。; #豪華車車險計算器 #車險怎么買 #高檔車
2019-02-14 17:10:25

車險知識車型定價保費豪華車車險一路看漲的節(jié)奏: 摘要：豪華車車險高昂賠付金一直讓保險公司捏冷汗，最新出臺的車險費率市場改革按車型定價的規(guī)定出臺，讓豪華車車險保費有了調整，保費價格一路看漲的節(jié)奏。車險費率改革“只聞樓梯響，不見人下來”的商業(yè)車險費率市場化改革，終于在6月26日至27日召開的“2014車險聯(lián)席內部大會”上，確定了改革主基調。多位與會的財險公司高管向上證報記者透露稱，車險費改新思路較之前已有明顯調整。最大的變化是：在以新車購置價、車齡、座位數等因素為核心的現有車險定價模式基礎上，實施國際上通行的車型定價模式，最終實現品牌車型的差異化定價。為何豪華車賠付高？一財險公司業(yè)務負責人透露，前年該公司承保了一輛瑪莎拉蒂（微博）總裁車，車價220萬元，保費7.28萬元，該車因疏忽大意，在高速路上撞上護欄，保險公司掏了101.136萬元賠款。“現在風險高的是超豪華品牌，如瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、賓利、布加迪、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁巴赫等，這些車銷量小，配件大都需要單獨申請進口，許多配件還是手工制作，費用昂貴，雖然保費往往是普通車的幾倍至十幾倍，但賠款倍數卻遠高于保費的倍數，小事故就是幾萬、幾十萬甚至上百萬的賠付。”一位分析人士說，2010年我國車損險的平均保額大體為12萬左右，也就是說我國車險以中低檔車為主。豪華車平均價格是中低檔車價格的5倍左右，豪華車比重增長4%，相當于中低檔車增長20%，豪華車的賠付率的控制顯然對車險業(yè)的盈虧影響重大。從豪華車增長的勢頭看，兩三年內，我國豪華車的銷量將達到200萬輛。以豪華車車均保費1萬元來測算，豪華車有望帶來的保費收入將達200億元，如果豪華車保險虧損，對本就微利的車險業(yè)務將造成沉重打擊。奔馳跑車續(xù)保費用大漲汪小姐說，這輛奔馳SLK300是2009年6月6日上牌，當時保費10750元，今年漲到14000元以上。“當時保險公司業(yè)務員告訴我，這輛車去年有一次出險記錄，賠了2萬多元，估計今年保費要漲20%，可最近三家保險公司核算的保費，幅度都遠遠超過20%。”“高檔車第二年的保費大多采取是一車一價制，和普通私家車不一樣。”浙商保險業(yè)務員顧小姐說，普通私家車第二年保費上調幅度最高20%，可高檔車上調幅度完全由保險公司自行控制，上不封頂。她說，很多車主可能不知道進口車保險政策和國產車保險政策有很大不同，前者保費逐年上漲（如車主無出險事故也要漲），漲幅10%-20%，后者保費有漲也有跌，關鍵看車主出險次數和賠款金額，像汪小姐這輛奔馳SLK300，出險一次（且理賠金額超過當年保費80%）保費至少上漲10%，加上SLK300屬于跑車，車型系數（從1.3-2.0之間）也會相應提高，第二年保費比上一年提高20%以上也屬正常情況。浙江省保險業(yè)協(xié)會朱先生透露，根據新保險條例，每家保險公司可以實行“車損險車型系數上浮”制，上浮系數為1.3-2.0之間，比如在投保車損險時，一般家轎的車損險保費按規(guī)定是2000元，這些高檔車的車損險保費就是2000元乘以1.3,為2600元。大保險公司再保險記者了解到，所謂的分保，其實就是“再保險”，是保險人在原保險合同的基礎上，通過簽訂分保合同，將其所承保的部分風險和責任向其他保險人進行保險的行為。值得一提的是，這是由保險公司進行的，程序上與客戶無關。為什么保險公司還要“再保險”？保險專家解釋說，這類豪車太過稀有，如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁等豪車，配件大多需要單獨申請進口，許多配件還是手工制作，費用昂貴?？梢哉f，價格由人家說了算，保險公司根本沒有定價權。另一方面，由于豪車維修費動輒幾十萬，如果事故對方拿不出這筆錢，豪車車主說不定為省事，把本是對方全責的事故說成雙方責任或干脆是豪車方責任，這實際上就是種“善意性騙保”，最終令保險公司為之買單。豪華車車險怎么買？因一輛勞斯萊斯被撞而引發(fā)的高額賠償事件很多人還記憶猶新，而時下大街上隨處可見的高檔車確實也讓很多車主感覺有點慌，那么高檔車的保險又該怎么保呢？“現在很多高檔車在修理的時候只能去專門的品牌4S店，修理費用要比一般車型高出很多，這樣的車最好買"指定專修"，否則在修理時保險公司可能只按照普通汽修廠的修理費用標準賠償，對車主來說是很大的損失。”有著豐富經驗的車主表示。; #豪華車車險計算器 #車險怎么買 #高檔車
2019-02-14 17:10:25

車險知識算算豪車保費用豪華車車險計算器: 摘要：豪華車一直是車險市場不太受歡迎客戶，動車就幾萬元的賠付讓實力不足的小車險公司望塵卻步，部分實力的大車險公司能夠投保豪華車車險，可是保費卻相對較高。由于豪華車車型的特殊性，其車險保費也與其他汽車不同，并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，各類豪華車車險在不同的保險公司都各有規(guī)定，如果豪華車車主向了解車險保費價格除了咨詢保險公司，還可以通過車險計算器智能獲取自己的車險保費價格。豪車車險保費怎么算？一位豪華車車主就跟記者說起他的糟心事：“我前年買了輛190多萬元的車，保險要6萬多元，去年保險公司給打折交了28000多元，今年保險公司不給打折了，我就沒舍得交。”買得起100多萬元的豪華車，卻交不起保險。一財險公司業(yè)務負責人透露，前年該公司承保了一輛瑪莎拉蒂總裁車，車價220萬元，保費7.28萬元，該車因疏忽大意，在高速路上撞上護欄，保險公司掏了101.136萬元賠款。“現在風險高的是超豪華品牌，如瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、賓利、布加迪、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁巴赫等，這些車銷量小，配件大都需要單獨申請進口，許多配件還是手工制作，費用昂貴，雖然保費往往是普通車的幾倍至十幾倍，但賠款倍數卻遠高于保費的倍數，小事故就是幾萬、幾十萬甚至上百萬的賠付。”目前車險標準商業(yè)險公式為：商業(yè)險保費＝車價×1.5%（費率）+600元（基礎費率值）。對于豪華車的商業(yè)險來說，多數保險公司會根據豪華車的實際情況有20%~50%“車損上浮”比例，甚至有的保險公司會加幅100%。所以10萬元左右的普通車保費是2100元/年，而價格100萬元的豪華車則是21000元/年，但因為有那個加幅比例的存在，100萬元豪華車的保費可能會是每年三四萬元。豪華車車險計算器計算準確嗎？網上豪華車車險計算器為車主提供了交強險、商業(yè)險的車險計算。通過網上快速登陸報價平臺，完成相應操作，可以快速獲得車險報價；而通過精確報價平臺，車險費計算器直聯(lián)保監(jiān)會保險系統(tǒng)，將車險費用與車價、險種組合（或保障組合）、保險額度、上年理賠記錄等多種因素綜合計算，最終得到精確計算結果。車主只需要選擇所在地區(qū)，錄入車輛購置價等簡單信息，就可以同時得到18家保險公司的車險價格，從而方便進行橫向對比。有些網站的豪華車車險費計算器，還提供了各險種的計算明細，以及各家險企的折口幅度，車主可逐一比照，優(yōu)中選優(yōu)。相關資訊陽光首推豪華車險雙向保障車主利益曾令眾多車主頭疼的“豪車‘裸奔’上路，無保險公司承擔風險“的情況有望被陽光車險打破。近日，陽光車險宣布推出針對高端車主推出豪華車險，這是繼品牌車專屬車險后，陽光推出的又一精細化產品。陽光豪華車險的推出，不但解決了車險市場上豪華車承保困頓的境遇，也意味著車險市場產品的也將越來越豐富，豪車保險產品也將事故所產生的風險從原來車主自己承擔自然轉嫁到了保險公司，豪車車主感到踏實的同時，有非豪車車主甚至也調侃道，“以后撞上豪車，再也不用擔心傾家蕩產了。”陽光保險調研市場，梳理目前國內各類豪車銷量和駕駛人分布狀況，重新定義保險企業(yè)所認定的傳統(tǒng)豪車定義。針對新車購置價大于等于80萬的10座以下非營運車輛定義為可承保的豪車范圍，此類車私家車車主購買豪車保險，通過陽光保險電話車險“一個四，九個零”電話呼入，或者登陸陽光保險網上車險頁面購買豪車保險，就完全可以擺脫開豪車無保險裸奔的尷尬境遇，多一份保障多一份安心。有業(yè)內人士評價道，“不論對于高端車主還是普通車主來說，豪華車險客觀保障了車主的利益。此外，作為一種產品創(chuàng)新，陽光豪華車險也開創(chuàng)了車險經營的新品類。無論是豪車還是非豪車，陽光保險專家建議，一般來說，商業(yè)三者險投保限額至少50萬元，這樣的保障相對會比較合理。; #豪華車車險計算器 #車險怎么買 #高檔車 #陽光車險
2019-02-14 17:10:25

車險知識車險計算器來算算豪華車險的燒錢賬: 摘要：豪華車是燒錢車，連帶著豪華車險也有著一筆燒錢賬。由于豪華車高昂的理賠金，讓豪華車車險一直高居不下，想了解豪華車車險到底多少錢，找到專業(yè)的豪華車車險計算器，各家保險公司的車險保費報價就可一目了然。怎樣使用豪華車車車險計算器使用豪華車車險計算器很簡單，打開一個豪華車車險計算器，按照提示輸入必要信息，即可一分鐘計算出準確價格。車主想要自助選擇險種，不再被保險人員的滔滔不絕灌輸而埋單？只需要登錄大地官網，使用大地車險計算器，輸入幾項基本信息，三分鐘之內即可獲得報價。“基本型、熱門型、全保型”三種的車險搭配方案，可以滿足車主的不同需求。如果對保險熟悉的車主還可以自主搭配需要的險種。開得起豪華車未必買得起車險記者隨后聯(lián)系到了家有豪華車的張先生和魏女士夫婦，他們表示，開這么貴的車并不是真的交不起保險，但有時一年或幾年也不出險，可下一年保險公司并不給多打折。他們希望，保險公司能制定與理賠次數和理賠額度相關的條款，上一年沒出險的可以少交些保費。豪華車4S店的保險專員們也說，多數用戶很愿意交保費，但是經常會有客戶提到上一年沒出險，下一年還要如數交大額保險的事。所以說并不是開豪華車的車主交不起保險。豪華車配件價格昂貴平安保險公司和大地保險公司車險專員在接受記者采訪時表示，豪華車配件價格昂貴，而長春幾乎每個豪華車品牌的4S店只有一家，豪華車配件市場全是被4S店壟斷著的，豪華車出一次險，收的保費就所剩無幾了。所以對于保險公司來說寧可收普通私家車的幾千元保費，也不愿意收豪華車的幾萬元保費。車險專員還表示，因為目前長春市還沒有“商業(yè)險理賠數據庫”，也就是每輛車的理賠記錄只有在車主投過保的保險公司才可以找到，豪華車也不例外。很多豪華車車主會在上一年出了大險之后，為了下一年不被保險公司拒?；蛱颖懿涣祭碣r記錄帶來的大額保費，就更換保險公司進行投保，這也給保險公司帶來了大麻煩。豪華車賠付難風險大永安保險杭州公司的一位理賠業(yè)務員介紹說，上百萬元的豪車修補費用很高，一塊蠶豆大小的漆面就需上千元，換一塊車身玻璃可能就上萬元了，一個大燈也許就要幾萬元。公司若承保了此類業(yè)務，一旦出一次事故，理賠金額就很有可能超過保費。而現在路上車輛越來越多，行車時出現交通事故的幾率很大，保險公司接手此類業(yè)務虧損幾乎是板上釘釘的事。不僅如此，豪華車只能去專業(yè)4S店維修，對于保險公司來說不僅費用高，而且理賠程序麻煩。幾年前鎮(zhèn)江發(fā)生一輛320萬元的蘭博基尼打滑撞擊事故，定損后高達100多萬元，保險公司理賠員當場就愣了。由于保險公司理賠員沒有接觸到這輛車，理賠也成為難題。最終，公司專門邀請國外專家前來定損。維修時所有的汽車零件都需要從意大利空運。“現在很多好車特別是一些頂級車，很多車零件都是手工做的，換取零件都要跑到國外汽車商那里，這樣無形中就加大了額外成本。因此從風險的角度講，我們一般都不愿意承保特別好的豪華車。”某財險公司杭州公司負責人告訴記者，像勞斯萊斯的部分零部件都是手工做成的，換取這樣的零部件要耽誤很長時間。; #豪華車車險計算器 #高檔車 #車險怎么買
2019-02-14 17:10:25

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