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認(rèn)識保險 什么是交強(qiáng)險的責(zé)任對象?
摘要:凡是有車的朋友都不會對交強(qiáng)險感到陌生,因?yàn)樗c我們的切身利益息息相關(guān)。機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險,簡稱“交強(qiáng)險”,是中國大陸官方因應(yīng)《道路交通安全法》的實(shí)行推出的針對機(jī)動車的車輛險種,于2006年7月1日正式施行,根據(jù)配套措施的最終確立,在2007年7月1日正式普遍推行,也是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度??赡芎芏嗳硕紩羞@樣的疑問,什么是交強(qiáng)險的責(zé)任對象呢?《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第三條規(guī)定:本條例所稱機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險,是指由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。根據(jù)該規(guī)定,機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險賠償對象為“本車人員、被保險人以外的受害人”,這說明被保險的機(jī)動車上人員受傷,除駕駛?cè)藛T外,亦應(yīng)是機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的賠償對象。但各保險公司與被保險人簽訂的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》中均將被保險機(jī)動車上人員排除在賠償對象之外。由于《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》是各保險公司制訂的格式保險合同,而《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》系行政法規(guī),這里認(rèn)為發(fā)生爭議后應(yīng)當(dāng)以國務(wù)院條例為準(zhǔn)。另外,《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定:機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。該規(guī)定中的機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償中的第三者責(zé)任強(qiáng)制保險,顯然不應(yīng)當(dāng)包括被保險機(jī)動車上人員。這里出現(xiàn)了國務(wù)院頒布的行政法規(guī)與法律不一致的情況,筆者認(rèn)為《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》擴(kuò)大了強(qiáng)制保險的賠償范圍,應(yīng)當(dāng)予以肯定,立法部門在修訂法律時應(yīng)當(dāng)充分考慮到上位法與下位法一致的問題,將此問題解決,以免在司法實(shí)踐中產(chǎn)生歧義。簡而言之,本車乘坐人員不屬于交強(qiáng)險的賠償對象,交強(qiáng)險是指因被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故遭受人員傷亡或者財產(chǎn)損失的人,但不包括被保險機(jī)動車本車車上人員、被保險人。如果想對車上乘坐人員因交通事故發(fā)生意外受傷投保的話,可以選擇在商業(yè)險里的車上人員責(zé)任險,一般限額一萬元,保費(fèi)在三四十元左右。確定賠償責(zé)任限額主要是基于以下各方面的考慮:   一、滿足交通事故受害人基本保障需要。   二、與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者支付能力相適應(yīng)。   三、參照了國內(nèi)其他行業(yè)和一些地區(qū)賠償標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。近日,車主賴先生遭遇了莫名其妙的晦氣,不僅車被撞了,而且維修費(fèi)用還要自負(fù)。他在馬路上小心翼翼地行駛,竟然遭遇了另一輛車追尾相撞。經(jīng)交警處理后,對方負(fù)全部責(zé)任。由于被撞得不是很嚴(yán)重,賴先生兩天后才將車送回4S店進(jìn)行維修,維修費(fèi)用800元。當(dāng)賴先生把收據(jù)交由肇事方索賠時,對方只賠了400元。原因是由于對方的車輛也造成了損失,雖然雙方都購買了交強(qiáng)險,但賴先生沒有在48小時向自己所購買交強(qiáng)險的保險公司為肇事方申請賠償,最后導(dǎo)致了自己為對方的交強(qiáng)險賠掏腰包。大部分車主至今仍不懂交強(qiáng)險,也不理解為什么無責(zé)方還要通過辦理各種繁瑣的手續(xù)為對方爭取索賠。經(jīng)常有不少車主為無責(zé)還要賠償而大動肝火。不少車主都很難理解這一賠償舉措。由于眾多的消費(fèi)者并沒有專業(yè)的知識,他們很多只有在吃了虧之后,才去了解交強(qiáng)險的內(nèi)容。舉例來說,甲乙兩車發(fā)生碰撞,甲車應(yīng)當(dāng)負(fù)全責(zé),雙方車輛各損失2000元。如果按照原先的商業(yè)三者險“有責(zé)賠付”的原則,乙車不需承擔(dān)任何賠償,全責(zé)方甲方的保險公司要負(fù)責(zé)賠錢。自交強(qiáng)險制度強(qiáng)制施行后,即便乙車無責(zé),它還是需要賠償甲車一筆錢。根據(jù)交強(qiáng)險條例,交強(qiáng)險實(shí)行“無過錯賠償”,無責(zé)的一方應(yīng)在400元限額內(nèi)賠償肇事車輛的損失。即使完全無責(zé)也要賠400元,這筆錢最終都由保險公司承擔(dān)。而甲車必須向乙車最高賠付2000元車損。業(yè)內(nèi)人士指出,實(shí)行交強(qiáng)險制度就是通過國家法律強(qiáng)制機(jī)動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險,以提高三責(zé)險的投保面,在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。車主為保障自己的權(quán)益,應(yīng)該及時報案,減免因無責(zé)所造成的賠償糾紛。
2024-09-03 16:23:22
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