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抵不住乘客的唇槍舌劍，他一犯“迷糊”，竟在準載55人的客車內，裝下了79名乘客；上了高速，他又犯迷糊，“成綿”“成雅”傻傻分不清楚，被成雅高速交警逮個正著。

近日，在成雅高速收費站例行檢查時，一輛車牌號為蘇J10283的大巴，除多搭載準載人數10%的免票兒童外，這輛車實際超員19人，屬嚴重超載，“迷糊”的客車司機徐亞東一下慌了神，這下攤上大事兒了。

客車司機徐亞東說，他也知道超員不對，但當時就是犯了“迷糊”，鬼使神差地就讓大家上車了，結果剛到成都就被交警攔下。他自己在江蘇一家客運公司上班，前不久接到了這個長途活兒，去西昌接工人到江蘇鹽城的磚瓦廠上班。

臨近中午，客車行駛至成雅高速成都收費站，出站后徐師傅便上了繞城高速。按照之前的計劃前往江蘇，徐師傅應繞到北邊，走京昆高速四川成綿段，但他是個外地師傅，不熟悉路，只知道要走京昆高速，完全分不清楚“成綿段”與“成雅段”的區(qū)別，“看到有京昆高速的牌子，我就往那邊開。”結果駛進收費站，一看路牌，才知道自己居然還在成雅高速上，一抬頭，交警已經在向他招手，示意要停車檢查，徐師傅心慌了，意識到：自己這下攤上大事了！

經過核對，這輛客車準載55人，實際載客79人，根據相關規(guī)定，客車可以多搭載準載人數10%的免票兒童，也就是說，這輛車可多載5名兒童，即使這樣，客車也超員19人，且全部是兒童。

超載的危害十分巨大，不僅僅是客車，就連貨車也經常超載，國家嚴令禁止超載，為何還是有人要頂風作案呢？原因如下：

（一）利益的驅動造成超載超限現象?，F在很多人都追求利益至上，從事運輸業(yè)的人也不例外，這也是社會發(fā)展的自然趨勢，受利益驅動，在運輸界“多拉快跑”是這運輸行業(yè)的一大不成文的宗旨，已深深地印在了運輸駕駛員的心理，因為，交通運輸本來目的就是掙錢。在經濟規(guī)律來講自然是多多益善。所以在很多駕駛員眼里只有經濟至上，而沒有多少社會責任感。

（二）行業(yè)的惡性競爭造成超載超限現象。受市場競爭的影響，車輛經營者之者相互壓價，造成經營秩序混亂，形成市場惡性競爭，運輸市場不能按市場規(guī)律運行，當油價等運輸成本上升時，運價上漲，反之，則下降。現實中大家爭搶貨源，相互降價，但運輸成本沒有下降，為了維持利潤，只有在運量上增加，這樣就形成了超載，而且越超越多。

（三）汽車廠家為吸引買者搞“大噸小標”，造成法律上的超載現象。本來廠家在生產汽車時應當根據產品質量要求來確定車輛的載重量，但是在實際上很多汽車生產廠家及改裝廠家為追求效益，生產的車輛存在“大噸小標”車輛來吸引買者，這在以前要交養(yǎng)路費時和交過路費時能省下很多錢，造成交警核定載重量很低，但實際上又不可能按交警核定重量進行裝載，形成“法律”上超載，而事實上有可能不超載，這種現象在上路時經常能夠碰上，駕駛員怨氣也很多。

（四）治理不力、執(zhí)法不嚴。目前，在執(zhí)法規(guī)范上很多地方存在粗放型管理，路有無違法車輛或有無違法、罰多罰少完全掌握在路上執(zhí)勤民警手中，造成一些人執(zhí)法不嚴，徇私情或有其它個利益，導致對于查處的超載車輛，實行“以罰代管”、“只罰款不卸載”的方式，把處罰放在第一位，沒有耐心的教育超載駕駛人，使其交通安全意識得不到應有的提高，超載現象出現反彈率較高，同時，在執(zhí)法監(jiān)督上又沒有，造成路上民警素質的高低決定了超載執(zhí)法效果的好壞。