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我們是生活在這個經(jīng)濟社會高速發(fā)展的世界里，車水馬龍，越來越多的人有了屬于自己的愛車。但是車行路上必有險，所以為自己的愛車買一份車輛強制險就是很必要的事情。所以我會說車行路上必有“險”——車輛強制險。但是車輛強制險是什么內(nèi)容呢？它具有什么樣的社會職能呢？對我們的人生有什么意義呢？它跟商業(yè)三者險又有什么關系呢？

由于強制保險某種意義上表現(xiàn)為國家對個人意愿的干預，所以強制保險的范圍是受嚴格限制的。我國《保險法》規(guī)定，除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的以外，保險公司和其他任何單位不得強制他人訂立保險合同。強制保險是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度，是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。強制險和商業(yè)險沒有關系，強制險必須投保，而商業(yè)險可以選擇不保。

交強險負有更多的社會管理職能。建立機動車交通事故責任強制保險制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經(jīng)濟保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟負擔。而商業(yè)三責險則屬于商業(yè)保險，保險公司經(jīng)營該險種的目的便是盈利，這與交強險“不盈不虧”的經(jīng)營理念顯然相去甚遠(目前交強險的全國統(tǒng)計情況表明，保險公司在該險種上暫處虧損狀態(tài))。

機動車強制保險作為一項全新的保險制度，與之前的商業(yè)第三者責任保險(以下簡稱商業(yè)三者險)有著本質(zhì)的不同，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(一)實行強制性投保和強制性承保。在《條例》頒布之前，我國已有一些地方通過地方立法或部門規(guī)章要求機動車必須投保三者險，但從法律效力和適應性上看無法滿足現(xiàn)實需要。如今，機動車強制保險成為我國的法定險種，其強制性不僅體現(xiàn)在所有上道路行駛的機動車所有人或管理人必須投保該險種，同時也要求具有經(jīng)營該險種資格的保險公司一律不得拒?；螂S意解除合同。

(二)實行限額內(nèi)完全賠償原則。商業(yè)三者險采取的是過錯責任原則，即保險公司根據(jù)被保險人在交通事故中所承擔的事故責任來確定其賠償責任。機動車強制保險實施后，無論被保險人是否在交通事故中負有責任，保險公司均將按照《條例》及機動車強制保險條款的具體要求在責任限額內(nèi)予以先行賠償。

(三)保障范圍寬于商業(yè)三者險。為有效控制風險，減少損失，商業(yè)三者險規(guī)定了較多的責任免除事項和免賠率(額)。如因地震等自然災害事件，戰(zhàn)爭、暴亂、政府征用等突發(fā)事件，駕駛員吸毒、被藥物麻醉等人為事件，被保險人利用保險車輛從事犯罪活動等違法事件，以及未按合同約定交付保險費等項目，大都被列為商業(yè)三者險賠償責任的免除事項。

(四)實行不盈不虧經(jīng)營原則。機動車強制保險業(yè)務具有社會公益性，保險公司經(jīng)營該項業(yè)務不以盈利為目的，實行單獨核算。不虧不盈原則具體體現(xiàn)在保險公司在厘定機動車強制保險費率時不加入利潤因子。商業(yè)三者險是以盈利為目的，無需與其他車險險種分開管理、單獨核算。

(五)實行分項責任限額。商業(yè)三者險實行的是同一責任限額，即無論人傷或物損均在一個限額下進行賠償，并由保險公司自行制定責任限額水平。機動車強制保險實行分項責任限額，即分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。

交強險與三者險賠償對象相同，但在賠償額度以及其他方面有所不同：交強險的賠償額度是固定的，而三者責任險則可以在投保時選擇額度；交強險是無過錯責任賠償制度，就是說即使在事故中沒有責任，還是有一定的賠償額度，但三者險則“按責論處”。還有就是交強險的保險范圍要比三者險寬泛一些。在事故中，首先由交強險進行賠付，在交強險賠付金額不夠的情況下，由三者險進行補償。

只要是在中國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險，未投保的機動車不得上路行駛。這種強制性不僅體現(xiàn)在強制投保上，也體現(xiàn)在強制承保上，具有經(jīng)營機動車交通事故責任強制保險資格的保險公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責險則屬于民事合同，機動車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權利，保險公司也享有拒絕承保的權利。當然國家這么做是為了和諧。