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海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易的重要條件，畢竟不是每個(gè)國家之間都可以通過陸路運(yùn)輸?shù)?。但海運(yùn)受國際形勢、國家關(guān)系、石油價(jià)格等因素的影響較大，不確定因素較多，就個(gè)人而言，選擇海運(yùn)就意味著需要長期離開家庭和親人，同時(shí)還要承受存在的很多風(fēng)險(xiǎn)，雖然市場空間不小，收入也不錯(cuò)，但風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存。因此，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)越來越多的受到關(guān)注。

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以船舶及其附屬品為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。根據(jù)船舶所處的狀態(tài)分為船舶營運(yùn)險(xiǎn)、船舶建造險(xiǎn)、船舶停航險(xiǎn)、船舶修理險(xiǎn)、拆船保險(xiǎn)和集裝箱保險(xiǎn)等。狹義的船舶保險(xiǎn)就是指船舶營運(yùn)險(xiǎn)，其中又可以分為基本險(xiǎn)、附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)三種。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)有其平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍：平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍、水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍、一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍等。還有不予負(fù)責(zé)的損失或費(fèi)用的除外責(zé)任。那么，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的發(fā)展史是怎樣的呢？接下來，開心保小編就帶您了解一下。

在公元前916年羅地安海立法中規(guī)定：“為了全體利益，減輕船只載重而拋棄船上貨物，其損失由全體受益方來分?jǐn)偂?rdquo;在羅馬法典中也提到共同海損必須在船舶獲救的情況下，才能進(jìn)行損失分?jǐn)偂?/p>

現(xiàn)代海上保險(xiǎn)是由古代巴比倫和腓尼基的船貨抵押借款思想逐漸演化而來的。14世紀(jì)以后，現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的做法已在意大利的商人中間開始流行。1384年，在佛羅倫薩誕生了世界上第一份具有現(xiàn)代意義的保險(xiǎn)單。這張保單承保一批貨物從法國南部阿爾茲安全運(yùn)抵意大利的比薩。在這張保單中有明確的保險(xiǎn)標(biāo)的，明確的保險(xiǎn)責(zé)任，如“海難事故，其中包括船舶破損、擱淺、火災(zāi)或沉沒造成的損失或傷害事故”。

在其它責(zé)任方面，也列明了“海盜、拋棄、捕捉、報(bào)復(fù)、突襲”等所帶來的船舶及貨物的損失。15世紀(jì)以后，新航線的開辟使大部分西歐商品不再經(jīng)過地中海，而是取道大西洋。16世紀(jì)時(shí)，英國商人從外國商人手里奪回了海外貿(mào)易權(quán)，積極發(fā)展貿(mào)易及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。到16世紀(jì)下半葉，經(jīng)英國女王特許。在倫敦皇家交易所內(nèi)建立了保險(xiǎn)商會(huì)，專門辦理保險(xiǎn)單的登記事宜。1720年經(jīng)女王批準(zhǔn)，英國的“皇家交易”和“倫敦”兩家保險(xiǎn)公司正式成為經(jīng)營海上保險(xiǎn)的專業(yè)公司。

1688年，勞埃德先生在倫敦塔街附近開設(shè)了一家以自己名字命名的咖啡館；為在競爭中取勝，勞埃德慧眼獨(dú)具，發(fā)現(xiàn)可以利用國外歸來的船員經(jīng)常在咖啡館歇腳的機(jī)會(huì)，打聽最新的海外新聞，進(jìn)而將咖啡館辦成一個(gè)發(fā)布航訊消息的中心。

由于這里海事消息靈通，每天富商滿座，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人利用這一時(shí)機(jī)，將承保便條遞給每個(gè)飲咖啡的保險(xiǎn)商，由他們?cè)诒銞l末尾按順序簽署自己的姓名及承保金額，直到承保額總數(shù)與便條所填保險(xiǎn)金額相符為止。隨海上保險(xiǎn)不斷發(fā)展，勞埃德承保人的隊(duì)伍日益狀大，影響不斷擴(kuò)大。1871年英國議會(huì)正式通過一項(xiàng)法案，使它成為一個(gè)社團(tuán)組織—勞合社。到目前為止，勞合社的承保人隊(duì)伍達(dá)到14000人。現(xiàn)今其承保范圍已不僅是單純的海上保險(xiǎn)。