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在車險合同當中，關(guān)于車險的術(shù)語時常出現(xiàn)。行業(yè)術(shù)語能便于溝通，提高工作效率這是公認的事實，但維護客戶利益才是企業(yè)生存發(fā)展之道。在簽訂車險合同時，應(yīng)該盡量使用通俗易懂的語言文字，對必須添加的術(shù)語也要向消費者解釋清除。尤其是車險的免責(zé)條款部分，一定要提醒消費者認真閱讀，對容易產(chǎn)生誤解的部分要著重講解。

最常用到的關(guān)于車險的術(shù)語有：保險人(指與投保人訂立保險合同，并承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的保險公司);投保人(指與保險人訂立保險合同，并按照保險合同負有支付保險費義務(wù)的人);被保險人(指其財產(chǎn)或人身受保險合同保障，享有保險金請求權(quán)的人);保險合同(投保人與保險人約定保險權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議);保險標的(保險保障的目標和實體，是保險合同雙方當事人權(quán)利和義務(wù)所指向的對象);保險金額(指保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額);保險責(zé)任(指保險人承擔(dān)賠償保險金責(zé)任的風(fēng)險項目);責(zé)任免除(保險人不承擔(dān)賠償保險金責(zé)任的風(fēng)險項目);代理人(根據(jù)保險人的委托，向保險人收取代理手續(xù)費，并在保險人授權(quán)范圍內(nèi)代辦保險業(yè)務(wù)的單位或個人);公估人(指為保險人或被保險人辦理保險標的的查勘、鑒定、估損、賠款理算并予以證明的受委托人)等多種。

永安保險車險勘驗部張經(jīng)理提醒，最容易讓車險消費者誤解的關(guān)于車險的術(shù)語就是“全險”。顧名思義，“全險”應(yīng)該就是涵蓋車險的所有險種。相信絕大多數(shù)的車主都是這樣認為的。但是，“全險”只是一種保險公司的口頭語，而非保險合同中的專用語，也不是專指的一種特定險種。

繳納車船稅的單位，應(yīng)當向其機構(gòu)所在地的地方稅務(wù)機關(guān)申報繳納車船稅;繳納車船稅的個人，應(yīng)當向其住所所在地的地方稅務(wù)機關(guān)申報繳納車船稅?？绲亍⒅?、市(縣)使用的車船，則應(yīng)在車船登記地繳納。

為了方便納稅人，嚴格車船稅的征收管理，對于除拖拉機、軍隊武警專用車輛、警用車輛、外交車輛、省級政府規(guī)定免稅的公交車輛以外的機動車，納稅人如果沒有繳稅，應(yīng)當在購買機動車交通事故責(zé)任強制保險時按照當?shù)氐能嚧惗愵~標準計算繳納車船稅。

征收部門

車船稅屬于地方稅，由地方稅務(wù)機關(guān)負責(zé)征收管理。對于機動車，為了方便納稅人繳稅，節(jié)約納稅人的繳稅成本和時間，條例規(guī)定從事機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)的保險機構(gòu)為車船稅的扣繳義務(wù)人，在銷售機動車交通事故責(zé)任強制保險時代收代繳車船稅，并及時向國庫解繳稅款。

改革車船使用稅和車船使用牌照稅主要基于這樣幾點考慮：

一是外資企業(yè)適用1951年頒布的《車船使用牌照稅暫行條例》，而內(nèi)資企業(yè)適用1986年發(fā)布的《車船使用稅暫行條例》，內(nèi)外稅制不統(tǒng)一，不符合簡化稅制與公平稅負的要求。

二是車船使用稅和車船使用牌照稅的征稅范圍不盡合理。對自行車等非機動車和拖拉機征稅，而對行政事業(yè)單位的車輛不征稅，顯然有失公平的原則，也不能體現(xiàn)國家的惠農(nóng)政策。

三是稅額標準幾十年沒有調(diào)整，明顯偏低，收入規(guī)模太小，致使該稅種的作用難以發(fā)揮。四車船稅按排量分檔漫畫是沒有有效的控管手段，漏征漏管現(xiàn)象嚴重。

基于以上情況，車船稅暫行條例根據(jù)我國目前車船擁有、使用和管理現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢，在分析車船稅制存在的問題和總結(jié)現(xiàn)行征管經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對車船稅的各稅收要素做了全面的規(guī)定。與原規(guī)定相比，主要做了以下方面的改革：

一是統(tǒng)一了各類企業(yè)的車船稅制。

二是由財產(chǎn)與行為稅改為財產(chǎn)稅。

三是適當提高了稅額標準。

四是調(diào)整了減免稅范圍。

五是強化了稅源控管的力度。