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汽車(chē)購(gòu)置稅是指購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)需要繳納的一種稅，它的前身是汽車(chē)購(gòu)置附加費(fèi)，是費(fèi)稅改革的產(chǎn)物。在我國(guó)，汽車(chē)購(gòu)置稅征收標(biāo)準(zhǔn)為計(jì)稅價(jià)格乘以稅率，實(shí)行一次性征收制度，即只在購(gòu)車(chē)時(shí)繳納一次，購(gòu)買(mǎi)已征收過(guò)購(gòu)置稅的車(chē)輛時(shí)，不會(huì)重復(fù)征收。那么最新購(gòu)置稅標(biāo)準(zhǔn)受哪些因素影響呢？

計(jì)稅價(jià)格影響最新購(gòu)置稅標(biāo)準(zhǔn)

計(jì)稅價(jià)格是指購(gòu)車(chē)時(shí)支付給汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的全部車(chē)款和價(jià)外費(fèi)用，但要刨去增值稅稅款。由于我國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)用發(fā)票的購(gòu)車(chē)價(jià)格中均含增值稅稅款，所以在計(jì)算汽車(chē)購(gòu)置稅時(shí)要先將發(fā)票上價(jià)格中百分之十七的增值稅剔除，即車(chē)輛購(gòu)置稅計(jì)稅價(jià)格=購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià)格/1.17。以上是針對(duì)國(guó)產(chǎn)私車(chē)來(lái)說(shuō)的，如果購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)，計(jì)稅價(jià)格要復(fù)雜些。進(jìn)口車(chē)的計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅。所以進(jìn)口車(chē)價(jià)格比國(guó)產(chǎn)車(chē)要高少，一是裸車(chē)價(jià)格就高，二就是因?yàn)樾枰U納的稅也比國(guó)產(chǎn)車(chē)高不少。

稅率影響最新購(gòu)置稅標(biāo)準(zhǔn)

汽車(chē)購(gòu)置稅征收標(biāo)準(zhǔn)中另一要素，即稅率，在現(xiàn)在階段為百分之十。稅率除非在特定時(shí)候，不然都不會(huì)改變的。它和車(chē)型、車(chē)價(jià)均無(wú)關(guān)，只與政府優(yōu)惠政策有關(guān)系。2009年金融危機(jī)時(shí)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)實(shí)施了一系列的鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策，其中就包括汽車(chē)購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，即購(gòu)置稅稅率降為百分之五。而在2010年，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策由減半變?yōu)榱藴p征百分之二點(diǎn)五，即稅率為百分之七點(diǎn)五。從2011年1月1日起，優(yōu)惠政策取消，稅率重新恢復(fù)到百分之十。

最低計(jì)稅價(jià)格影響最新購(gòu)置稅標(biāo)準(zhǔn)

在實(shí)際購(gòu)車(chē)時(shí)，汽車(chē)購(gòu)置稅征收標(biāo)準(zhǔn)還受另一因素的影響，這就是最低計(jì)稅價(jià)格。車(chē)購(gòu)稅最低計(jì)稅價(jià)格是指國(guó)家稅務(wù)總局依據(jù)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)提供的車(chē)輛價(jià)格信息，參照市場(chǎng)平均交易價(jià)格核定的車(chē)輛購(gòu)置稅計(jì)稅價(jià)格。對(duì)國(guó)家稅務(wù)總局未核定最低計(jì)稅價(jià)格的車(chē)輛，納稅人申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格低于同類(lèi)型應(yīng)稅車(chē)輛最低計(jì)稅價(jià)格，又無(wú)正當(dāng)理由的，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)可比照已核定的同類(lèi)型車(chē)輛最低計(jì)稅價(jià)格征稅。同類(lèi)型車(chē)輛由主管稅務(wù)機(jī)關(guān)確定，并報(bào)上級(jí)稅務(wù)機(jī)關(guān)備案。

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最新購(gòu)置稅標(biāo)準(zhǔn)：消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)廠(chǎng)家降價(jià)車(chē)型可少繳購(gòu)置稅

據(jù)介紹，多年來(lái)，國(guó)內(nèi)一直按照每2個(gè)月一個(gè)周期，根據(jù)車(chē)企提供的車(chē)價(jià)信息，并參照市場(chǎng)上車(chē)輛交易的平均價(jià)格進(jìn)行核定、下發(fā)最低計(jì)稅價(jià)格。然而隨著汽車(chē)行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的加劇和新車(chē)上市速度的增加，廠(chǎng)家價(jià)格調(diào)整日益頻繁，此種計(jì)稅方式在市場(chǎng)上的滯后效應(yīng)也開(kāi)始逐漸凸顯，并使得不少消費(fèi)者因此多花了“冤枉錢(qián)”。“但是從今年開(kāi)始最低計(jì)稅價(jià)格的變動(dòng)頻率將加快。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從今年1月1日起，按照國(guó)稅總局的新規(guī)定，最低計(jì)稅價(jià)格的核定周期從以往的2個(gè)月被調(diào)整為即時(shí)采集、核定，這使得不少舊車(chē)型和出廠(chǎng)降價(jià)車(chē)的優(yōu)惠，可以切實(shí)反映到稅價(jià)的降低上。也就意味著市民購(gòu)買(mǎi)廠(chǎng)家降價(jià)的汽車(chē)可按照廠(chǎng)家給出的最低計(jì)稅價(jià)格進(jìn)行繳費(fèi)。市民在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，特別是一些動(dòng)輒五六萬(wàn)元降幅的高檔車(chē)會(huì)明顯的感受到新政策的實(shí)惠。