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前幾日葫蘆島發(fā)生了這樣一件事，在應(yīng)酬宴會上喝了不少酒的楊某開著轎車在行駛過程中首先追尾了一輛奧迪車，奧迪車司機(jī)下車檢查損失不大后離開。楊某啟動轎車再次出發(fā)時(shí)撞上了一旁停車讓行的公交車。此時(shí)的楊某酒氣上涌將車停在一旁，全然不知發(fā)生了什么事情，民警趕到現(xiàn)場，楊某更是借著酒勁不配合民警工作，民警只好將楊某帶至醫(yī)院幫其醒酒。

兩個(gè)小時(shí)后，醒酒后的楊某對其行為感到慚愧，表示愿意配合民警的工作。民警對其進(jìn)行酒精呼吸測試，測試結(jié)果仍然高達(dá)161mg/100ml，此時(shí)的楊某后悔不已，連連向民警道歉，好在沒有造成人員傷亡，否則后果不堪設(shè)想。目前，駕駛員楊某涉嫌危險(xiǎn)駕駛一案正在積極的偵辦當(dāng)中。

近兩年，葫蘆島市因交通違章造成人員傷亡的案列不在少數(shù)，但交通違章現(xiàn)象還是屢見不鮮。對于一般交通違法的處理，通常主要采取的是罰款和扣分兩種方式，此種方式取得了較好的效果，但是罰款畢竟有限，罰得了一時(shí)，罰不了長遠(yuǎn)，難讓一些人長記性；而扣分制也不盡完善，有的以錢來化解。而與誠信掛鉤，不僅影響到當(dāng)前，也影響到長遠(yuǎn)。

截至2011年，我國汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國的世界第二大汽車保有國。而交通事故所造成的死亡人數(shù)卻是連續(xù)十余年世界第一，引發(fā)事故的主要原因有無證違章駕車、無牌無證車輛上路行駛、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、違章占道行駛等。可以說絕大多數(shù)事故都是交通違法造成的。

由此，對交通違法處理需要有新的模式來約束，需要更大的力度來整治，將安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤，從單純的就事論事處理，進(jìn)入到多個(gè)層面齊抓共管。

也許有人會說，此種方式超出了交通管理的范圍，有點(diǎn)過嚴(yán)，但與生命的保護(hù)和尊重相比，此種與個(gè)人信用掛鉤并不為過，在此方面國外早有先例，如：美國依據(jù)人的誠信制約人的行為，把交通違章和貸款、保險(xiǎn)等緊密聯(lián)系起來，把違章作為不良記錄，從而影響到個(gè)人的工作、生活、社交等各方面。又如：德國不僅會將交通違法記入個(gè)人誠信檔案，保險(xiǎn)公司也會根據(jù)駕駛員和車主的違法記錄調(diào)整相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)率。這些措施都很有借鑒之處。

交通違法與個(gè)人信用掛鉤，是一種變被動的罰轉(zhuǎn)為當(dāng)事人主動去遵守，有利于當(dāng)事人守法意識的提高和公共道德的養(yǎng)成，即使是再有錢，再罰得起，也得顧及由此產(chǎn)生的聯(lián)動效應(yīng)。

值得一提的是解決行人過馬路闖紅燈是個(gè)大難題，以往是“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”。此行為要罰款難，要處理也不容易，而將其的信息進(jìn)行登記，與所在單位和個(gè)人的信譽(yù)度掛鉤，無關(guān)成為有關(guān)，從而迫使一些行人改掉不良習(xí)慣。

每一個(gè)血淋淋的例子都向我們說明了遵守交通規(guī)則的重要性，葫蘆島交通違章治理可以借鑒以上措施，希望可以對葫蘆島交通違章情況起到一定的作用，減少違章，減少傷亡。