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6月19日下午14時(shí)左右,阿里山公路48.5公里處發(fā)生游覽車(chē)打滑導(dǎo)致翻落邊坡事故,造成1名臺(tái)灣導(dǎo)游身亡,7名大陸游客受傷。
公路總局指出,經(jīng)判讀行車(chē)紀(jì)錄器事發(fā)時(shí)時(shí)速達(dá)60公里(現(xiàn)場(chǎng)限速30公里),檔位3檔,判定應(yīng)系游覽車(chē)下坡時(shí)行駛速度過(guò)快且未使用低速檔所致。本次事故主因系人為因素,亦屬游覽車(chē)公司管理不當(dāng),超速部分除請(qǐng)警方執(zhí)單開(kāi)罰外,將依違反公路法規(guī)定對(duì)公司開(kāi)單處罰,對(duì)于阿里山公路沿線行車(chē)安全,除請(qǐng)警方加強(qiáng)取締外,已研議于沿線加設(shè)影像監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)控車(chē)流運(yùn)行,如有違規(guī)依規(guī)定掣單告發(fā)。另外,本次事故與是否與旅行社行程安排有所關(guān)聯(lián),公路總局已通知觀光局調(diào)查處理。
公路總局重申,游覽車(chē)應(yīng)以安全為最高行車(chē)準(zhǔn)則,業(yè)者更應(yīng)提高警覺(jué)避免事故的發(fā)生。公路總局針對(duì)此部分已與相關(guān)公會(huì)進(jìn)行會(huì)商討論,并將共同努力以改善游覽車(chē)行車(chē)安全,也請(qǐng)社會(huì)各界共同監(jiān)督。
這一血淋淋的事實(shí)再一次向我們證明了超速行駛的危害,我國(guó)高速公路的汽車(chē)行駛速度最快不超過(guò)一百二十公里,有限速路交通標(biāo)志或限速面標(biāo)志時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按造標(biāo)志規(guī)定的速度行駛。超過(guò)該路段限定速度行駛就是超速行駛。超速行駛是引發(fā)交通事故的主要原因之一。剖析事故案例,歸納起來(lái)超速行駛的危害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
一、超速影響駕駛?cè)说囊曈X(jué)。駕駛?cè)说囊曇?、?dòng)視力(駕駛?cè)嗽隈{車(chē)運(yùn)行中的視力)等會(huì)隨車(chē)速的變化而變化。時(shí)速40公里時(shí),一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以內(nèi)的物體;時(shí)速100公里時(shí),就只能看清160米以內(nèi)的物體了。超速行駛會(huì)使駕駛?cè)艘曇白冋暳p弱,對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情難以有效處置。
二、超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。駕駛?cè)嗽谒伎紗?wèn)題時(shí)除根據(jù)感知材料外,還得借助經(jīng)驗(yàn)分析、判斷。在變速行駛時(shí)一旦出現(xiàn)意外,即使當(dāng)機(jī)立斷也需要時(shí)間考慮,有些事故就是在做出決定的這一瞬間發(fā)生的。
三、超速使制動(dòng)距離延長(zhǎng)。車(chē)輛的制動(dòng)距離主要受車(chē)速制約。由于慣性作用,車(chē)速越快,制動(dòng)距離越大,從而增大了事故發(fā)生的可能性。
超速會(huì)影響車(chē)輛的操作穩(wěn)定性,特別是在彎道處,由于離心力的作用,易使車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑或傾斜。在同等條件下,車(chē)速提高1倍,其離心力會(huì)增大3倍,過(guò)大的離心力容易使車(chē)輛失控,出現(xiàn)側(cè)翻。
四、超速增加了交通沖突點(diǎn)。超速會(huì)增加道路上的交通交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)。簡(jiǎn)單說(shuō),就是超速行駛造成超車(chē)的機(jī)會(huì)增多,每次超車(chē)都會(huì)伴有較高速度的交會(huì),從而就增加了交通交織點(diǎn)和沖突點(diǎn),增多了發(fā)生事故的可能性。
交管部門(mén)表示,在此次集中整治期間,對(duì)超速違法行為將發(fā)現(xiàn)一起高限處罰一起,尤其是從嚴(yán)查處大型客車(chē)超速違法行為。依據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)超速程度不同,處罰及記分情況也不同。
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